WAWKOM

R-9 Chełmska pisze:I niby takie 107 co 15 na tej trasie ma przeżyć renesans? Chełmska się ucieszy i skorzysta, ale pozostały odcinek? 159 jest zdecydowanie najsłabiej wykorzystywaną linią na Czerniakowskiej (po 301), a 107 to jednak jedzie w jej śladzie...

ale na odcinku Rozbrat - patelnia sporo osób tym jeździ

Potwierdzam, sporo, ale bez przesady, żeby zwiększać częstotliwość.

Dantte pisze:Potwierdzam, sporo, ale bez przesady, żeby zwiększać częstotliwość.

Dżizus, czy tym ludziom to się kiedyś dogodzi?! Trzeba było zwiększyć częstotliwowość bo obecnie w szczycie na Kruczej ludzie ledwo się mieszczą do SU10 i bardzo dobrze że to zrobiono. Ta zmiana jest zdecydowanie na plus.

Lipa pisze:Dżizus, czy tym ludziom to się kiedyś dogodzi?!

Czy przy okazji wycięcia 182 z Okęcia nie dało się wzmocnić 154 ? A może zostaje to zrobione przez wprowadzenie większego taboru ? No bo teraz przydałoby się to, (zwłaszcza) w weekendy gdzie linia 154 będzie jedyną linią na 17 Stycznia.

17 stycznia to powinno 141 pojechać, wtedy 154 byłoby tam w ogóle niepotrzebne i spokojnie mogłoby skończyć na lotnisku.

Nie, potrzebna jest niezła oferta autobusów w al. Krakowskiej, żeby wywalić Lipowczana z T.

Tylko i tak tram od Krakowiaków do Cyprysowej ma ograniczenie do 30 .Wywalenie przystanku Rozwojowa niewiele zmieni .

Dęboszczak pisze:

R-9 Chełmska pisze:I niby takie 107 co 15 na tej trasie ma przeżyć renesans? Chełmska się ucieszy i skorzysta, ale pozostały odcinek? 159 jest zdecydowanie najsłabiej wykorzystywaną linią na Czerniakowskiej (po 301), a 107 to jednak jedzie w jej śladzie...

ale na odcinku Rozbrat - patelnia sporo osób tym jeździ

I dobrze, niech sobie jeździ nawet co 10 minut. Ale nie na Stegny.

fik pisze:17 stycznia to powinno 141 pojechać, wtedy 154 byłoby tam w ogóle niepotrzebne i spokojnie mogłoby skończyć na lotnisku.

No ale znów by nie było dojazdu z Okęcia do tego cholernego ZUS-u...

Stary Pinwin pisze:Tylko i tak tram od Krakowiaków do Cyprysowej ma ograniczenie do 30 .Wywalenie przystanku Rozwojowa niewiele zmieni .

Zawsze te pół minuty do przodu, nie siej fermentu

Podbicie 107 to bardzo dobra decyzja - to byłoby do niczego niepodobne, gdyby mieszkańcy Nowolipek czy Kruczej mieliby (i tak zresztą mają...) autobus rzadziej niż szeregowa zabudowa na Białołęce

A kiedyś na Kruczej było 53, 53bis, 117 i 317. Ma ktoś pojęcie, co ile te linie mogły być? Ja mam tylko takie niejasne wrażenie, że trolejbusy to generalnie jeździły "co chwilę"...

Adam G. pisze:absolutnym hitem jest zamiana trasami 182 i 382.

Tylko że ja z logicznego punktu widzenia rozumiem tę zamianę. ZTM doszedł do wniosku, że potrzebne jest częste 382 stare, czyli przechrzcił je na całotygodniowe 182, a żeby zmarginalizować stare 182 do linii rzadkiej i okresowej, wykorzystał numerek 382. Można było dać nowemu 382 inny numer, ale nie zmienia to faktu, że zamieszanie i tak będzie i niejedna babcia się nie połapie .

Już widzę te tłumy babć, które tym jeździły...