(!) Tramwajem na Tarchomin

[Emyl]

tak? a który tramwaj na powstańców będzie załatwiał relacje Karolin/Jelonki - Bemowo - Os.Potok/Bródno?

Chyba sobie kpisz, jeśli uważasz, że którakolwiek z tych relacji musi być obsługiwana bezpośrednio. A jeśli już... Naprawdę twierdzisz, że połączenie lokalne z Karolina na Jelonki musi zapewniać linia z Marek? Uhuhuuuu!
Co się stało z opcją banowania, na miłość boską...?

[Mrozu]

Przecież przy obecnym bilecie przesiadkowym, przesiadka nic nie kosztuje.

Tak na pewno nic nic nie kosztuje ?
Raczej dużo czasu zmarnowanego na oczekiwanie na autobus.

W 112 jest za duży przemiał ludzi żeby poszło do skrócenia.

Bo będzie dublował tramwaj na odcinku Al. Reymonta-Hala Wola (5,7 km). 184 oczywiście jest pierwsze w kolejności, bo dublowałoby tramwaj na odcinku Reduta Wolska-Al. Reymonta (8,6 km).

Na odcinku od dworca wileńskiego do okopowej też są 190,512 które dublują tramwaj i jakoś ich nie ruszają.

[aaa]

Na odcinku od dworca wileńskiego do okopowej też są 190,512 które dublują tramwaj i jakoś ich nie ruszają.

Porównywanie centralnych dzielnic z przedmieściami jest nie na miejscu.

[primoż]

Na odcinku od dworca wileńskiego do okopowej też są 190,512 które dublują tramwaj i jakoś ich nie ruszają.

Porównywanie centralnych dzielnic z przedmieściami jest nie na miejscu.

Zwłaszcza, że 190 i 512 korzystają z trambuspasa.

[Wolfchen]

Tak na pewno nic nic nie kosztuje ?
Raczej dużo czasu zmarnowanego na oczekiwanie na autobus.

Dużo to pojęcie względne. Poniżej 10 minut.

W 112 jest za duży przemiał ludzi żeby poszło do skrócenia.

Z przynajmniej dwukrotną całkowitą wymianą pasażerów po drodze. O czymś to świadczy...

Na odcinku od dworca wileńskiego do okopowej też są 190,512 które dublują tramwaj i jakoś ich nie ruszają.

Nie dublują, tylko uzupełniają.

[Mrozu]

No równie dobrze można powiedzieć, że 112 także będzie uzupełniać trasę powstańców śląskich.

[Emyl]

Nie można. Charakterystyka podróży na tych ciągach jest zupełnie inna. Tutaj 112 będzie tylko kanibalizować jedenastkę.

[Georg]

Ale faktem jest, że na Moście Śląsko-Dąbrowskim powinna być jedna częsta linia, tak jak to miało być w planach (190). 160 co 20 minut jest strzałem w kolano.

[Wolfchen]

160 niedługo będzie historią

[primoż]

160 niedługo będzie historią

Jeśli głównym założeniem reform ZTM-u będzie zachowawczość i jak najmniejsze zmiany, to jeszcze długo sobie pożyje. Zobacz sobie na takie wrzody warszawskiego zbiorkomu, jak 521 w wersji do Centrum czy 517 na Targówek.

[Wolfchen]

Mam nadzieję, że przez pierwszy rok po wyborach (najlepszy okres na radykalne zmiany) zrobią z tym porządek. A 160 można wywalić na Świętokrzyski.

[Matrix2441]

A na kij 2 targówkowe linie mają jechać Świętokrzyskim, a na Śląsko-Dąbrowski stamtąd nic? Chociaż, zaraz, ta ostatnia strona tego tematu to raczej tramwaju na Tarchomin nie dotyczy. :

[tarantula01]

A co te 112, 160, 169, 184, 190, 517 i 521 mają wspólnego z tramwajem na Tarchomin? Mają tam kursować po wybudowaniu tramwaju do Mehoffera? Jeśli tak, to popieram

[Bastian]

Basta!

[Łukasz]

Mehoffera jest zła, bo większość pętli tramwajowych ma nazwy korespondujące z obszarem, gdzie są położone, a nie z ulicą przy której są położone

Banacha na przykład, Kawęczyńska-Bazylika, Kielecka lub Czynszowa. No i Annopol, choć tu jeszcze można dyskutować.