Warszawskie dworce i przystanki kolejowe

[chester]

Świata Kolei nr 6/2010, artykuł o krótkim żywocie Dworca Głównego [...]

Ale 5/2010 (ledwo ukazany). Szósty za miesiąc.

[Wolfchen]

Po pierwsze - jedzie się nie kwadrans, a 6 minut i 20 sekund.

Mówię o transporcie naziemnym.

Po drugie - naprawdę mam wymienić przykłady miast, w których kolej nie wjeżdża do samego centrum?

Oczywiście, wymień, ale tylko te, w których kolej nie wjeżdża do Centrum, pomimo istnienia takiej możliwości.

Szczególnie zwróciłbym uwagę na fakt, że Dworzec Gdański jest położony wręcz idealnie - tuż przy stacji metra, czego nie można powiedzieć o Centralnym.

Metro nie zastąp

zpośrednich, jakimi dysponuje Centralny.

Argument finansowy możesz sobie odpuścić, bo z Centralnego też mało kto oddala się pieszo.

I akurat tym pasażerom będzie wszedzie metro pasowało? A czy z DWG dojadę np. na Nowodwory czy też na Okęcie bezpośrednio?

Osobiście nie lubię metra, ale jest ono nieskończenie bardziej wygodne dla ludzi z bagażami niż 13N, 105Nx i sterta schodów na Dworcu Centralnym.

Szczególnie jak będąc luzem ledwo co się mieścisz do wagonu O przechodzeniu przez bramki z walizką na kółkach nie wspominam (przechodziłem, na dwa razy).

[JacekM]

Szczególnie jak będąc luzem ledwo co się mieścisz do wagonu

Nie korzystam z połączeń kolejowych oraz z systemu

jeżdżę metrem parę razy w tygodniu w różnych godzinach i rzadko kiedy napotykam ww. sytuację

O przechodzeniu przez bramki z walizką na kółkach nie wspominam (przechodziłem, na dwa razy).

są windy, ewentualnie można sobie otworzyć wyjście ewakuacyjne. niewygodnie z bagażami w metrze to może jest w Kijowie, ale nie u nas

[Wolfchen]

Ja jeździłem około godziny 7:50 z Imielina w kierunku Centrum. Do miłych te podróże nie należały

są windy, ewentualnie można sobie otworzyć wyjście ewakuacyjne.

Windy owszem, a wyjście ewakuacyjne otworzysz, owszem, ale jak trafisz na nadgorliwego SOMistę, to stracisz trochę czasu i nerwów.

Nie zmienia to oczywiście faktu, że skoro przewoźnik nie potrafi zapewnić toalet z obwodem zamkniętym, to może czas pomyśleć o tym, żeby obsługa pociągu zamykała toalety na kwadrat przed wjazdem do tunelu? Bo to jest najrozsądniejsze wyjście. Ponadto wątpię, czy DWG zmodernizowany "oszczędnościowo" obsłużyłby taką ilość pociągów (choć TLK jest coraz mniej). Ponadto - co z obsługą w nocy? Metra wtedy nie ma, a węzeł jest na DWC

[MeWa]

Dworzec Wschodni za 31 mln zł (tj. o 14 mln zł mniej) wyremontuje firma Straabag. Prace rozpoczną się w III kwartale 2010 r. Zakończą się na przełomie 2011 i 2012 r.

[Bernard]

Strabag wyremontuje Dworzec Wschodni. Zdążą na Euro?

PKP wybrały wykonawcę remontu Dworca Wschodniego. Za 31 mln zł prace wykona firma Strabag.

To o ok. 14 mln mniej niż zakładał kosztorys kolejarzy. PKP obiecują, że dworzec po modernizacji będzie bardziej funkcjonalny i przyjazny dla pasażerów. Z hali głównej znikną ohydne budy handlowe. Zostanie ona przebudowana- m.in. zyska nową elewację. Pojawi się nowe oświetlenie, system informacji pasażerów, poczekalnie i klimatyzacja. Przebudowy doczeka się także hala podmiejska od strony ul. Lubelskiej. Prace mają się zacząć za dwa, trzy miesiące i skończą się na przełomie 2011 i 2012 roku. Nie wiadomo czy przed Euro 2012 ze swoimi pracami na Dworcu Wschodnim zdąży spółka PKP Polskiej Linie Kolejowe, które ma wyremontować tory, perony i przejście podziemne. Ostatnio zapowiadała, że zmodernizuje przynajmniej trzy z siedmiu peronów. Ostatnio nawet i te roboty stanęły pod znakiem zapytania.

Kilka dni temu wybrano zaś wykonawcę liftingu Dworca Centralnego. Prace wykona firma Porr Polska.

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,95 ... Euro_.html

[Bernard]

Tańszy Dw. Wschodni

Kolej na remoncie Dworca Wschodniego zaoszczędzi 14 mln zł. Firma Strabag zrobi go za 31 mln zł. Prace ruszą jesienią.

– Po przebudowie dworzec będzie bardziej funkcjonalny, przyjazny dla pasażerów i przystosowany do potrzeb osób niepełnosprawnych – zapowiada Michał Wrzosek, rzecznik PKP SA.

Dworzec ma być gotowy na Euro 2012. Do tego czasu gruntownie zmodernizowana zostanie zarówno hala od strony ul. Kijowskiej, jak i Lubelskiej, gdzie są perony pociągów podmiejskich. Dworzec będzie miał nowe poczekalnie, klimatyzację, oświetlenie oraz system informacji pasażerskiej.

Odnowione zostaną kasy, parking, a także pętla autobusowa. Powstanie centrum obsługi klienta z przechowalnią bagażu. – We wschodnim skrzydle zlokalizowane będą miejsca pełniące funkcję gastronomiczną, a w skrzydle zachodnim znajdą się usługi – precyzuje Wrzosek.

Na antresoli powstaną centrum obsługi klienta VIP oraz biura. Kolejarze zapewniają, że obiekt będzie w pełni dostosowany do potrzeb osób niepełnosprawnych, zarówno tych na wózkach, jak i niewidomych.

Nie obejdzie się bez utrudnień dla pasażerów, bo remont ma się odbywać bez wstrzymywania ruchu pociągów. Co jakiś czas poszczególne części stacji będą zamykane.

Modernizację w całości sfinansują PKP. Na remont rezerwowały 45 mln zł. Zapłacą jedną trzecią mniej. Ale już lifting Dworca Centralnego będzie kolejarzy kosztował więcej, nie 22 mln zł jak planowali, a 47 mln zł, bo taka była najniższa oferta.

http://www.zw.com.pl/artykul/10,479788_ ... hodni.html

[Michał W.]

Nie rozkminiam. Ostatnio pokazywali wizualizację z halą peronową, teraz ze zwykłym zadaszeniem. Wczoraj temu na stronie wykonawcy nie dogrzebałem się wizualizacji. Ktoś coś wie?

[MichalJ]

Obecny remont w ogóle nie obejmuje peronów.
Na to ma być osobny przetarg, najpierw miał być na wszystkie perony, potem na trzy, a pewnie nie będzie wcale.

[marian]

Ten screen z ŻW to planowane zadaszenie Dw. Stadion

[mrs]

Dość ciekawe spojrzenie na Dw. Ochota i jego utrzymywanie po remoncie:
http://pasted.pl/2010/06/03/rewitalizacja-wedlug-pkp/

[Wolfchen]

Zapomnieli o tym, że - w dobie wtłaczania ludzi z autobusów do pociągów - schody prowadzące z perony na wiadukt w ciągu ulicy Towarowej są zamknięte od dosyć dawna...

[MeWa]

Tutaj akurat trudno winić tylko kolej albo wręcz postulować naprawę jak cały wiadukt nadaje się po prostu do wybudowania od nowa.

[Wolfchen]

Nie, tutaj miasto powinno sobie darować nazywanie tego czegoś "wygodnymi przesiadkami", ot co. Kolej, to jest winna wyglądu peronu i tego jarmarku, który przypomina Indie...

[Glonojad]

Akurat z punktu widzenia przesiadek do pociągów znaczenie autobusów, jak i zamkniętych schodów, jest wręcz marginalna, więc niestety Twoje jęki klasyfikuję jako Twoje typowe antyszynowe marudzenie - a twierdzę, że z tego węzła przesiadkowego korzystam z 10x częściej od Ciebie

Natomiast z pewnością schody okazałyby się nieocenione po przeniesieniu przystanków tramwajowych za zawrotkę, co niedługo nastąpi. Bardzo dużo pasażerów korzysta bowiem z przesiadki na tramwaje na Towarową, a zwłaszcza w "niepotrzebnie tak częstą" jedynkę.