WAWKOM

Wolfchen pisze:
Wiesz, że porównywanie ceny biletu normalnego do ulgowego nie jest obiektywne?

Toteż porównuję ceny dwóch biletów ulgowych dla jednej z ważniejszych grup docelowych.

W PB chyba nie ma ulg, bo cena zależy od tego, z jakim wyprzedzeniem bilet kupisz?

Wolfchen pisze:W PB chyba nie ma ulg, bo cena zależy od tego, z jakim wyprzedzeniem bilet kupisz?

No więc porównuję cenę dostępną dla jednej z ważniejszych grup docelowych. I robię to jeszcze na niekorzyść kolei, bo porównuję miejsce leżące z siedzącym.

fik pisze:Wychodzę z założenia, że człowiek pracujący i zarabiający ma jednak wyższe możliwości finansowe i to student oszczędza każdy grosz. Zazwyczaj.

Wolfchen pisze:Wiesz, że porównywanie ceny biletu normalnego do ulgowego nie jest obiektywne?

Dlatego porównywałem ceny biletów normalnych. Widzisz Fiku, bo ci zaraz Rosa przyjdzie i powie, że on nie chce, żeby za jego podatki sponsorować konkurencję kolei z PB.

KwZ pisze:Widzisz Fiku, bo ci zaraz Rosa przyjdzie i powie, że on nie chce, żeby za jego podatki sponsorować konkurencję kolei z PB.

Też uważam, że przewoźnicy autobusowi powinni płacić za dostęp do infrastruktury.

fik pisze: Też uważam, że przewoźnicy autobusowi powinni płacić za dostęp do infrastruktury.

A nie płacą? Dworce są często prywatne, drogi też są płatne, a placu postojowego za darmo się nie dostaje

fik pisze:Też uważam, że przewoźnicy autobusowi powinni płacić za dostęp do infrastruktury.

Płacą już (viaTOLL, winiety niegdyś). Inna sprawa, że w Polsce jest (moim zdaniem) patologiczna sytuacja, gdzie infrastruktura kolejowa należy do spółki prawa handlowego, a nie do agencji rządowej.

fik pisze:I robię to jeszcze na niekorzyść kolei, bo porównuję miejsce leżące z siedzącym.

Mimo wszystko nie porównywałbym kolejowego miejsca siedzącego (brak regulacji, trafiają się "ławy") do autobusowego, gdzie w dodatku nigdy nie siedzisz tyłem.

Wolfchen pisze:Płacą już (viaTOLL

No, na kilku drogach w Polsce.

fik pisze:

Wolfchen pisze:Płacą już (viaTOLL

No, na kilku drogach w Polsce.

He? Czy jest jakas trasa którą jeździ PB bez viaTOLLa?
Juz od Raszyna trzeba placić

No tak, na trasie do Gdańska trzeba zapłacić aż do Płońska.

Rosa pisze:Czy jest jakas trasa którą jeździ PB bez viaTOLLa?
Juz od Raszyna trzeba placić

No przecież sam piszesz, że do Raszyna nie trzeba

To zawsze jeszcze jest "opłata drogowa" w paliwie (chyba nie ma "opłaty szynowej" w prądzie z PKP Energetyka )

Stanowiąca ułamek kosztów. O mojej wizji opłat napisałem w stosowniejszym wątku.

Wolfchen pisze:

MZ pisze:Może to i lepiej, bo da kierowcom możliwość omijania korków w razie uzasadnionej potrzeby.

Nie da rady - jest przystanek Postępu po drodze jeszcze.

Zawsze można pojechać przez Żwirki i Wigury, Narkiewicza, Wirażową i Poleczki.

Jeszcze zapominacie jaki procent kosztów pokrywać ma Viatoll, a jaki Opłata za dostęp do infrastruktury. W przypadku 3000KM linii opłata za dostęp pokrywa 100 i więcej procent kosztów funkcjonowania, a w przypadku dróg, ze względu na dofinansowanie z UE jest to chyba max 15% i tu jest różnica.