Wasze pomysły na obsługę linii przez poszczególne zajezdnie

[Patryk2222]

Co do Legionowa to ciekawe czemu forumowicze z tego miasta tak nie narzekają?!

U nas jeżdżą od czasu do czasu Many na dodatkach choć rzadko, częściej Solarisy. Lewary też raczej rzadko. Kiedyś było inaczej, na samym 801 potrafiła być większość niskich ale po ostatnich roszadach taborowych i zmianach obsługowych to się zmieniło, widać że stalowa po prostu ma sporo wysokich wozów i nimi woli obsadzać dodatki, albo faktycznie wykorzystanie Manów jest bardzo duże i musi być spora rezerwa.

Mi to nie przeszkadza ostatnie chwile podróży lewarem ale niestety nie mam szczęścia żeby trafić na niego na 723 po pierwsze rzadko jeżdżę autobusem wybieram samochód a jak jadę już autobusem to na ogół trafiam na mana albo jakiegoś 280.37

[Maciek]

Jak na razie fakty kolego sa takie, że jeden ze znajomych kierowców z R13 mówi, że ilekroć ma okazję mieć brygady na 125 czy 190, tak się mu nie zdarzyło aby zjeżając w godzinach wieczorno/nocnych autobusem którym kierował nie miał jakich nowych "upiększeń" w postaci bazgrołów na tyle autobusu - i dzieje się to zawsze na odcinku bemowskim. A raz to nawet mało 2 szyb nie stracił, bo sobie wesołe towarzystwo w wieku młodocianym na imperezę jechało i byli bardzo rozbawieni.

Dziwne, że ja czegoś takiego nie obserwuje Według mnie jest to wyolbrzymione i tyle. Poza tym Bemowo jest jedną z bezpieczniejszych dzielnic, więc nie ma tu jak go porównywać do Marek.

[jacek]

A Stalowa stosuje już od dawna systematycznie stosuje technikę upadlania niektórych pasażerów - dotyczy to zarówno linii Mareckich, a także linii Legionowskich i Nieporęckich.

ojej, nie wiedziałem, że można aż tak spiskowe teorie tworzyć

ciekawe jaki ta stalowa ma cel w tym, aby tak robic tj,wg teori predatorka

[dzidek]

ojej, nie wiedziałem, że można aż tak spiskowe teorie tworzyć

ciekawe jaki ta stalowa ma cel w tym, aby tak robic tj,wg teori predatorka

Jak to jaki? Spowodować aby mieszkańcy tego miasta czuli się pasażerami drugiej kategorii

[altar]

Generalnie dojazdy R10 na Torwar (już teraz na wszystkie 3 krańcujące tam linie) są średnio trafione

[desert_eag]

A co byś tam posłał?
Zadziwiające jaką psychologiczna barierą może być rzeka

[altar]

155 w całości z Kleszczowej, 171 w całości z Redutowej, a 301 pół na pół Woronicza i Kleszczowa. Ostrobramska może sobie wziąść brygady ze 102 i 514 od Woronicza i tak samo zwiększyć udziały w liniach dzielonych obsługowo z Kleszczową

[marian]

155 w całości z Kleszczowej

Bo Kleszczowa ma dużo bliżej na Torwar niż Ostra

[altar]

Wtedy wyjazdy i zjazdy byłyby po trasie - chodzi mi o wyeliminowanie przejazdów na pusto na duże odległości

[ZaciszaniN]

155 w całości z Kleszczowej, 171 w całości z Redutowej, a 301 pół na pół Woronicza i Kleszczowa. Ostrobramska może sobie wziąść brygady ze 102 i 514 od Woronicza i tak samo zwiększyć udziały w liniach dzielonych obsługowo z Kleszczową

Popieram Zwiedzanie przez kierowców tras oddalonych bardzo od macierzystej zajezdni uważam za totalny bezsens. Powinna następować rejonizacja obsługi, np. na wypadek podmian włączających się po trasie - tymczasem dzieje się odwrotnie.

[Dęboszczak]

155 w całości z Kleszczowej, 171 w całości z Redutowej, a 301 pół na pół Woronicza i Kleszczowa. Ostrobramska może sobie wziąść brygady ze 102 i 514 od Woronicza i tak samo zwiększyć udziały w liniach dzielonych obsługowo z Kleszczową

Popieram Zwiedzanie przez kierowców tras oddalonych bardzo od macierzystej zajezdni uważam za totalny bezsens. Powinna następować rejonizacja obsługi, np. na wypadek podmian włączających się po trasie - tymczasem dzieje się odwrotnie.

A ja nie popieram. np. żeby dojechać na Torwar na 4:35 Kleszczowa musiałaby wyjechać przed 4:00. R-10 ma dosłownie rzut beretem.

[Lukasz436]

Popieram Zwiedzanie przez kierowców tras oddalonych bardzo od macierzystej zajezdni uważam za totalny bezsens. Powinna następować rejonizacja obsługi, np. na wypadek podmian włączających się po trasie - tymczasem dzieje się odwrotnie.

A ja nie popieram. np. żeby dojechać na Torwar na 4:35 Kleszczowa musiałaby wyjechać przed 4:00. R-10 ma dosłownie rzut beretem.

A czemu powstała taka głupota z 504. Tam już od dłuższego czasu powinna wchodzić Woronicza... Mało tego w rozkład powinny być wpisane zjazdy / wyjazdy na zajezdnie ponieważ byłyby bardzo atrakcyjne dla pasażerów.

[ZaciszaniN]

A ja nie popieram. np. żeby dojechać na Torwar na 4:35 Kleszczowa musiałaby wyjechać przed 4:00. R-10 ma dosłownie rzut beretem.

Nie zawsze się da dopasowac obsługę do linii, ale często owszem. Mam na myśli np. 145 i obsadę jej brygad, albo linie krańcujące na DWC.

[R-9 Chełmska]

A ja nie popieram. np. żeby dojechać na Torwar na 4:35 Kleszczowa musiałaby wyjechać przed 4:00. R-10 ma dosłownie rzut beretem.

Bo Woronicza dojechać nie mogła Żal.

[Colony]

Bo Woronicza dojechać nie mogła Żal.

Tak się składa, że wbrew pozorom R-10 jest bliżej niż R-1, tyle że R-1 ma ten plus, że mogłaby robić wyjazdy i zjazdy liniowo, co dawałoby de facto więcej kursów, szczególnie wczesnym rankiem i późnym wieczorem.