WAWKOM

Uruchomienie linii 356 na trasie: Łabiszyńska- Łojewska - Chodecka - Kondratowicza (powrót: Kondratowicza - Łabiszyńska) - Św. Wincentego - Borzymowska - Trocka - Pratulińska - Handlowa - Myszkowska - Ossowskiego - Witebska - (powrót: Ossowskiego - Handlowa)
409 zostanie wydłużone do krańca Bródno Podgrodzie po trasie linii 500.

A wiadomo już kto to obsłuży? Dobry pomysł z tym 356 tylko czy ta linia będzie kursowała wyłącznie w godzinach szczytu czy przez cały dzień roboczy? Pomysł z krańcami jest całkiem dobry: Suwalska do długich postojów, a Witebska jako kraniec przelotowy. I jeszcze kółko po Targówku Mieszkaniowym zrobi w taką stronę, żeby był autobus z tego samego przystanku raz na 15 minut w kierunku Bródna.

Zapomniałem jeszcze o tym, że 325 ma się zmienić w 225.

Znowu?

ashir pisze:Znowu?

Jakie znowu? Wcześniej ta linia była cały czas dwusetką.

Domas, nie przesadzasz z tym czepianiem się Ashira? Linia zmienia charakter. Linia ZNOWU zmienia charakter. Tyle. Ashir pisze wystarczająco dużo głupot, żebyś znalazł sobie fajniejszy temat do czepiania się

Ktoś tam coś też pisał o 740 na R-4, ktoś może potwierdzić lub zaprzeczyć na 100%?

Domas pisze:Jakie znowu? Wcześniej ta linia była cały czas dwusetką.

A jeszcze wcześniej jako 345, jakbyś miał kłopoty z pamięcią.

Lol, takie 356 to byłby piękny lek na wyrzucenie 156 z mostu Toruńskiego raz na zawsze. Tyle, że powinno mieć numerek 156 i kończyć nie na Suwalskiej, a nie na FSO, bo przesiadki do tramwajów na Kondratowicza i autobusów na FSO.
A na Targówek Przemysłowy i to, jak zapełniają obecnie 156: taczki Wschodni - Targówek i na niezbędny dowóz do szkół wzmocnienia midikami w godzinach rozpoczęć zajęć!
Marzenia.

Będzie podobno 10 BWLek 409+500.

A czy wydłużenie 409 będzie wymagało jakiejś brygady, czy wchłonie kursy 500?

Podejrzewam, że 409 będzie dobrze skoordynowane z 500. Sądząc po liczbie brygad do obsługi 409, linia dostanie częstotliwość 3 kursy/h. 500 będzie zapewne (w godzinach kursowania 409 oczywiście) rozrzedzone do trzech kursów na godzinę i jeżdżąc na przemian z 409 będą dawać razem dotychczasową częstotliwość 500 w DS. Jeśli 409 nadal jeździć będzie w godz. ~ 9-19, to 500-tka pewnie będzie kursować częściej wczesnym rankiem i wieczorem, niż w czasie kiedy zasilana będzie na Bródnie i w Śródmieściu przez 409. Tylko czemu aż 10 wozów do obsługi 409? Skoro czas przejazdu tej linii wyniesie 60-63 minuty, a częstotliwość wyniesie zapewne 3kursy/h, to postoje wyjdą kolosalne - ok. 75-80 minut na kółko. 9 brygad to - moim zdaniem - maximum na 409. I postoje fajne i dobry czas na pokonanie drogi z krańca na kraniec. Generalnie przy założeniu, że na 409 potrzeba będzie 9 brygad, a na 500 4, to 2 brygady dojdą dodatkowo. Tak to widzę.

A może te 10 brygad to łączna liczba brygad na 409+500 i po prostu autobusy będą przechodziły z linii na linię, a 409 będzie nadal jeździło co 30 minut, a 500 co 10-20 minut?

Takie coś jak 110+132? Trochę słabo by było...