WAWKOM

Czy mogę prosić o otwarcie zablokowanego wątku "Sąd nad 175" i doczepienie posta?

Co czeka linię 175 w związku z planowaną likwidacją pętli autobusowej przy Pl.Piłsudskiego?

Czy jest to okazja do zaprowadzenia porządków na tej linii? A może będzie to powód do jej faktycznego demontażu? Zastępca pani prezydent otwarcie mówi w mediach, że "z tym miejscem nie ma problemu, bo pętla jest niepotrzebna" co jak rozumiem nie obraża pasażerów, turystów...

Moje osobiste zdanie jest takie, że jeśli już 175 w ogóle musi zostać, to w związku z istnieniem II linii metra, która jakby nie patrzeć stanowi znaczące ułatwienie w komunikacji z Nowym Światem, z powodzeniem można pożegnać 175 i skierować w ten rejon:
Lotnisko Chopina - ... - Pl. Zawiszy - Jerozolimskie - Dw. Centralny
Jeśli założymy, że w ogóle połączenie DWC z lotniskiem nie jest niezbędne, bo przecież jest ten świetny pociąg, to najchętniej widziałbym 175 jako socjał dla płaczek na następującej trasie - bez kierowania go w okolice zatłoczonej pętli na Centralnym:
Lotnisko Chopina - ... - Pl. Zawiszy - Towarowa - Metro Rondo Daszyńskiego
W ten sposób jest autobus z centrum na lotnisko dla wszelkich narzekaczy którzy z jakichś dziwnych powodów nie mogą/boją się korzystać z pociągu, jest jest połączenie ze świętym metrem, co jednocześnie załatwia też naturalnie dojazd na święty uniwerek - otóż jest II linia metra którą z Metra Rondo Daszyńskiego z powodzeniem dojedziemy do stacji Nowy Świat Uniwersytet jak najbardziej promowanym metrem.
Czekam na hejt

Ja bym dał 175 do Ronda Daszyńskiego. W ten sposób nie ma dubla pociągu, a i jest ułatwiony dojazd na Pragę dzięki M2.

175 zostanie na trakcie, bo musi tam zostać (były już próby wyjęcia go stamtąd - i zawsze było źle).
Akurat o ile do Centralnego to metro jest, to do traktu już jest gorzej (najpierw 2 razy metro, potem jeszcze przesiadka).
Może wróci na Konwiktorską zamiast 178...

No i cokolwiek się nie stanie ze 175, to jeszcze musi się stać coś ze 128 - najlepiej coś podobnego.

To może Towarową, Świętokrzyską i Krakowskim? Nie musi przecież to być mega częsta linia (znaczy może być taka jak teraz), zastąpiłaby 178, które by się skróciło do Ronda Daszyńskiego.

Choć sam do tego nie jestem przekonany...

I bez Centralnego + korki? Ja akurat 175 to bym nie ruszał - wszyscy je znają z Jerozolimskich i Traktu.

Powiedziałbym, że na Centralnym jest pociąg, ale w sumie wszędzie jest ten pociąg.

Akurat korki są i w Alejach, i na Towarowej, więc tym bym się nie sugerował. Ale masz rację, to nie jest najlepszy pomysł.

A puszczenie tego do Bielańskiej jak 222 wchodziłoby w rachubę?
Problem dotyczyłby też 128- może powrót na Mariensztat, względnie Browarną?

pietia pisze:A puszczenie tego do Bielańskiej jak 222 wchodziłoby w rachubę?
Problem dotyczyłby też 128- może powrót na Mariensztat, względnie Browarną?

128 i 175 powinny się zmieścić razem na Bielańskiej, a 222 to chyba ma być wydłużone do Wilsona, więc miejsce zwolni.

Sio mi od 175! już pocięto je co powduje kombinowanie z 504 i przesiadka przy Banacha-Szpital.

Jakkolwiek byscie nie namawiali do metra to niestety wyjście z NŚ po schodach to nie jest to co lubię. Puszczane czegokolwiek po świętokrzyskiej = korki i problematyczne lewoskręty.

Tak na marginesie wywalił bym i 178 i 518 z tego skrzyżowania ale to nie dyskusja na ten temat. Ze 128 bym nic nie robił, być moze trochę wydłużył do wspomnianej konwiktorskiej. 175 - jak proponowano - do bielańskiej.

Łukasz pisze:I bez Centralnego + korki? Ja akurat 175 to bym nie ruszał - wszyscy je znają z Jerozolimskich i Traktu.

Jest 128 z lepszą częstotliwością niż 175, mnie się bardzo podoba pomysł z 175 do Daszyńskiego, gdyby jeszcze to podbić do taktu 10-minutowego i skoordynować z 128 na Żwirkach, to byłoby najlepsze rozwiązanie

Zachęta również oferuje wolny słupek.

Zachęta to problem z powrotem przez Trakt. Marszałkowska do Senatorskiej potrafi sie przytykać

Od początku nie podobało mi się wracanie do sprawy tego pomnika. A już wyjątkowym idiotyzmem jest pomysł z lokalizacją na wygonie obecnej pętli autobusowej, za który w dodatku trzeba zapłacić 5 mln zł (ciekawe komu i czy któremuś z handlarzy roszczeń?). Mam wrażenie, że autorzy tego pomysłu tak się już zaplątali, że sami nie wiedzą, jak z tego wybrnąć. Oczywiście sprawa przeniesienia pętli liczy się dla nich najmniej, a jest to naprawdę poważny problem. Puszczanie pięciu linii z Traktu Królewskiego na pl. Bankowy to pomyłka (gdyby 128 i 175 miały wylądować na pętli Bielańska - czy pomieści aż tyle autobusów, w dodatku przegubowych - mam wątpliwości). Jeśli 128 i 175 miałyby zawracać przez pl. Teatralny z postojem tamże (był już taki etap), to omijałyby na powrocie ruchliwy przystanek za skrętem z Miodowej w Krakowskie Przedmieście. Czyli same kłopoty z powodu bzdurnego pomysłu.

Nie no, jeśli dzięki temu 175 wreszcie wyleci ze Śródmieścia, a Żwirki zyskają dostęp do M2C, to nie będzie kłopot.

No to nie lepiej po prostu zrobić porządek następująco:
175 Towarową do Ronda Daszyńskiego i dalej trasą 178 na Konwiktorską
128 od Alej przez Pl. 3 Krzyży i dalej trasą 127 na Mariensztat
127 skrócenie do Pl. 3 Krzyży
178 skrócenie do Ronda Daszyńskiego