WAWKOM

Czy unikniemy handlowego molocha przy pl. Zawiszy?


Michał Wojtczuk 13-12-2005 , ostatnia aktualizacja 12-12-2005 22:20

Na miejscu Dworca Głównego przy placu Zawiszy inwestor chciał budować potężne centrum handlowe. Miejscy urzędnicy obawiali się olbrzymich korków. Jednak Polskie Koleje Państwowe, które dotąd ignorowały te obawy, zmieniły zdanie i teraz zapowiadają ścisłą współpracę z ratuszem

Dworzec Główny kupiła od Polskich Kolei Państwowych spółka Polma. Zamierzała tu wznieść centrum handlowe o powierzchni 180 tys. m kw. (dla porównania Galeria Mokotów ma ok. 30 tys. mniej). Miało się w nim znaleźć wielosalowe kino, parkingi na 2 tys. aut i kilkunastopiętrowy biurowiec. Miejscy urzędnicy byli przeciwni tej inwestycji. Przekonywali, że tak potężne centrum handlowe w samym środku miasta wywoła komunikacyjny paraliż na skalę znacznie większą niż ten, który spowodowało otwarcie centrum handlowego Arkadia.

Przez lata inwestor nie mógł zabrać się do budowy, bo gruntem kupionym od PKP dysponował tylko na podstawie odnawianych co rok umów dzierżawy. Poważną inwestycję mógłby zrealizować, mając prawa do gruntu na co najmniej 30 lat. A podpisanie takiej umowy dzierżawy z PKP jest możliwe tylko za zgodą Ministerstwa Infrastruktury. Resort wydał ją dopiero niedawno, stawiając warunek, że oprócz galerii handlowej inwestor ma wybudować nową stację kolejową. Spółka zaplanowała budowę małego, dwuperonowego dworca pod ziemią. Ale z budowy dużego, komercyjnego obiektu na powierzchni nie chciała zrezygnować.

Teraz chyba będzie musiała. - Nie podpiszemy z Polmą 30-letniej umowy dzierżawy, jeżeli planów jej inwestycji nie zaakceptują władze miasta - zapowiada Michał Wrzosek, rzecznik PKP. Tłumaczy, że to przejaw zmiany strategii zarządzania nieruchomościami przez kolej. PKP uważają, że będzie je można wykorzystywać lepiej, gdy poprawi się współpraca z lokalnymi samorządami nie tylko w Warszawie.

MeWa pisze:tam na tym dworcu miałyby znajdować się pociągi z Radomia, lotniska i z linii Wola - Gdańska.

MeWa pisze:Ponadto rozważane jest przesunięcie stacji Ochoty na drugą stronę

Fikander pisze:

MeWa pisze:tam na tym dworcu miałyby znajdować się pociągi z Radomia, lotniska i z linii Wola - Gdańska.

Znaczy, żeby nie jechały na Śródmieście? Nie ma po co, już tak było i na szczęście nie jest. Z linii Wola - Gdańska jeszcze trzebaby wy(od)budować łącznik...

Fikander pisze:

MeWa pisze:Ponadto rozważane jest przesunięcie stacji Ochoty na drugą stronę

To tak, aby przypadkiem przesiadka w stronę centrum nie była zbyt dogodna, jak rozumiem

MeWa pisze:takie były wstępne plany - stacji nadaremno nie wybudują przecież

MeWa pisze:bo w ogóle planują przykrycie linii, co umożliwi wystawienie atrakcyjnych terenów nad średnicą.

Fikander pisze:

MeWa pisze:bo w ogóle planują przykrycie linii, co umożliwi wystawienie atrakcyjnych terenów nad średnicą.

No dobrze, ale po co przesuwać perony, które są na dole i tak?

MeWa pisze: zapewne żeby była łatwiejsza przesiadka na stację na Głównym

Fikander pisze:To nalezaloby moze przebudowac wjazd z Radomia na Zachodni, a nie wypychac pociagi stamtad na Glowny bo w takiej sytuacji ten wjazd stanie sie zupelnie niepotrzebny, bo nikt nie bedzie jezdzil pociagami

bohun pisze: Oczywiście, ze by należało, ale 'podobno' jest za mało miejsca...

Miasto wspólnie z PKP chce przebudować warszawskie dworce

Krzysztof Śmietana 22-12-2005 , ostatnia aktualizacja 22-12-2005 23:16

Czy warszawskie dworce kolejowe wreszcie przestaną straszyć podróżnych? Szefowie PKP wspólnie z władzami Warszawy zapowiadają inwestycje na zaniedbanych terenach kolejowych

Stołeczne dworce to zakała miasta. Wreszcie pojawiła się szansa, że to się zmieni. Podpisaliśmy przełomowe porozumienie z koleją - obwieścił Michał Borowski, naczelny architekt Warszawy. Wczorajsza umowa między PKP a stolicą zakłada ścisłą współpracę przy zagospodarowaniu stołecznych dworców i terenów wokół kolei. - To stwarza szansę na to, że w formule partnerstwa publiczno-prywatnego uda się znaleźć szybko inwestora, który przebuduje np. Dworzec Zachodni czy Śródmieście. Dzięki temu porozumieniu nie powinno być także problemów z zabudową północnej pierzei Al. Jerozolimskich od Emilii Plater do Marszałkowskiej - dodaje Borowski.

Michał Wrzosek, rzecznik PKP, zapewnia, że dzięki podpisanej umowie uda się uniknąć wszelkich sporów między obiema stronami np. dotyczących gruntów.

Kolejarze wspólnie z miastem mają się także zastanawiać, co ma powstać na miejscu dawnego Dworca Głównego przy ul. Towarowej. Wiadomo już na pewno, że nie będzie tam kolejnego, gigantycznego centrum handlowego, choć takie plany snuto jeszcze kilka miesięcy temu. Jak niedawno informowaliśmy, władze PKP postanowiły w tej sprawie ściśle współpracować z ratuszem. I dlatego kolej zwleka z podpisaniem umowy ze spółką Polma, która miała wznosić tam ogromny obiekt handlowy. Wielkością miał przebić nawet Galerię Mokotów. Władze miasta ostrzegały jednak, że budowa tak dużego centrum handlowego kompletnie sparaliżuje okolicę. Teraz PKP zapowiada, że umowę z Polmą podpisze tylko wtedy, gdy firma przedstawi plany inwestycji, które zaakceptują władze stolicy.