WAWKOM

solaris8315 pisze:Ok dobra, chcemy zrobić z zakresu 2xx linie lokalne. A co zrobić gdy cały zakres 1xx się napcha liniami zwykłymi nielokalnymi?

on się tak nie może zapchać już od prawie ćwierćwiecza, kiedy to kombinowano reformę z 2xx na 7xx. jeśli dla lokalnych linii wprowadzi się zakres 2xx, to możemy być prawie pewni, że zakres 1xx nigdy się nie zapcha

[ Komentarz dodany przez: MeWa: 2007-11-18, 22:50 ]
Zmiana nazwy tematów. MeWa

Rozumiem że Metro też miało by wchodzić w zakres 60 - 99?

Nie. Metro jako jedyne zostawiam docelowo w zakresie M-x. Jest to spowodowane brakiem miejsca na zakresie 60-99 (60-79 SKM; 80-99 KM) i tym, że ludzie nie kojarzą metra z kolejną numeracją, tylko będą pewnie mówić: pierwsza linia metra, druga linia metra, itp.
Do linii zwykłych zakres 60-99 nie pasuje, zwłaszcza, że to tylko 40 numerów, dwusetek będzie cała setka. Co do podziału na numerację linii lokalnych i "nielokalnych" - to nie pezejdzie, bo nikt nie będzie teraz przenumerowywał linii lokalnych na 2xx. A poza tym czasami mógłby być problem, czy daną linię zaliczyć do lokalnych, czy nie. Petroniusz próbował kwalifikować linie do 1xx lub 2xx na podstawie częstotliwości. Czyżby zatem 118 miało by być linią lokalną? A zresztą, za perwien czas może się okazać, że dysporoporcje pomiędzy liczbą linii nielokalnych, a lokalnych są znaczne i któreś nie mieszczą się do swojego zakresu. I co? Znów bałagan? A zresztą, zaletą nierozdzielania zakresu 1xx od 2xx jest możliwość tworzenia "rodzin" linii, np. tak, jak jest to w nocnych - dwie linie o wspólnej trasie na początku, rozdzielające się na obrzeżach. Np. Kiedy przekształcono 359 w 119, przerzucono je ze Zwoleńskiej na Lucerny. I na Zwoleńskiej część mieszkańców podniosła larum: może niektórzy z Was pamiętają te ogłoszenia na przystankach z prośbą o podpisy? No i można spróbować zrobić taką rodzinę linii: 119 - przez Lucerny i (docelowo) Kadetów na Międzylesie, oraz 219 - przez Bronowską, Zwoleńską, dajmy na to, na Izbicką. Oczywiście, to był tylko taki przykład - niekoniecznie trzeba robić "rodzinę" akurat tam, ale może taka przydałaby się gdzie indziej.

Ewentualnym rozwiązaniem na kieedyś kiedyś może byc 1 - 10 linie metra, od 10 - xx tramwaje. Ale to raczej w tym wieku nie powstanie.

reserved pisze:Ewentualnym rozwiązaniem na kiedyś kiedyś może byc 1 - 10 linie metra

Metro ma już swoje literki.
Linia A, B, C. A numer obok, to numer stacji. Uo. I wielkie mi rozwiązanie.
Tak samo SKM ma Oznaczenie S1, S2.

Ryoga pisze:Nie są gorsze tylko... mniejsze. Niż zwykłe.
Jest ich na razie Bardzo mało. Rozpoczęcie zakresu 2xx = skojarzenie z liniami okresowymi i awaryjnymi, z liniami cmentarnymi. dodatkowo kolejny zakres zapytania - czemu 200? bo nie ma w warszawie dwóch zakresów obejmujących to samo.

numery 2xx były zwalniane z myślą o liniach zwykłych - jest to natualne przedłużenie numeracji. A że nei będzie dużej liczby linii zaczynających od 2xx - jak ktoś napisał, nie od razu Kraków zbudowano. Wejście w 2xx wydaje się sensowniejsze niż zabiegi z dwucyfowymi czy 6xx i 9xx...

Ryoga pisze:Dobrze było by wymieszać oba zakresy.

Zmienianie numerów po to, by wymieszać - to by dopiero było zamieszanie

michael112 pisze:Jest to spowodowane brakiem miejsca na zakresie 60-99 (60-79 SKM; 80-99 KM)

Pomysł z S-x i R-x dla kolei bardziej mi przemawia...

Ryoga pisze:Metro ma już swoje literki.
Linia A, B, C.

na biletach drukowane jest M1, więc nie przesądzałbym z oznaczeniami. Zawsze można też nadać nazwy liniom jak w innych miastac

MeWa pisze:na biletach drukowane jest M1, więc nie przesądzałbym z oznaczeniami. Zawsze można też nadać nazwy liniom jak w innych miastac

Jestem za tym. M1 - może.. ale po co w takim razie stacje maja oznaczanie A i B (druga linia)

Oznaczenia stacji drugiej linii można zmienić, ja już się spotkałem także z oznaczeniami dla nich jako S-x To są oznaczenia wewnętrzne dla pracowników, 95% pasażerów nie zdaje sobie sprawy z ich istnienia.

Wg mnie metro można potraktowac literowo - w ciągu 100 lat na pewno nie zbuduje się więcej niż 10 linii. No i Fajnie będzie powiedzieć, wsiądź do stacji "A20" i jedź do Centrum Linią A.

Obecnie stacje są A-x, zaś tunele szlakowe B-x, więc ciężko z tego wnioskować o numeracji.

Zresztą, w mediach funkcjonuje raczej termin "II linia metra", więc naturalnie (i tanio) byłoby wykorzystać już funkcjonującą nazwę.

Ryoga pisze:wsiądź do stacji "A20" i jedź do Centrum Linią A.

Ja wiem? Linia 1, niebieska, stacja Ratusz jakoś tak mi lepiej pasuje

Kolorowe linie? Czemu nie - kolorów tez nie zabraknie.
Tak czy siak metro należy potraktować nieco inaczej niż komunikację naziemną. Choćby z tego względu że nie da sei zobaczyc co to za pociąg nadjeżdża,albo jaki przejeżdża, i z reguły metro rzadko będzie gdzieś się rozwidlać / skręcać (do czasu) a także nie ma punktów orientacyjnych pod ziemią.

[mod] Wytniecie ten wątek o numeracji linii metra, prawda? [/mod]

Ryoga pisze:Choćby z tego względu że nie da sei zobaczyc co to za pociąg nadjeżdża,albo jaki przejeżdża

Nie rozumiem? Co to ma do rzeczy?

Np widzisz nadjeżdżający 111 i pędzisz ile sił w nogach by zdążyć na odjeżdżające 111. Numer ma wtedy znaczenie, bo po co miałbyś biec do innego pojazdu skoro cię tylko 111 interesuje?
W przypadku metra i tak stoisz na peronie wiec nie ważne co nadjeżdża i jaki ma numer.

Ryoga pisze:Np widzisz nadjeżdżający 111 i pędzisz ile sił w nogach by zdążyć na odjeżdżające 111. Numer ma wtedy znaczenie, bo po co miałbyś biec do innego pojazdu skoro cię tylko 111 interesuje?
W przypadku metra i tak stoisz na peronie wiec nie ważne co nadjeżdża i jaki ma numer.

Przecież 2 linia będzie miala odnogi na Bródno i Gocław. Ja chcialbym wiedzieć do którego pociągu wsiadam.