WAWKOM

Tramwajarze jeżdżą na skróty, a pasażer czeka
Mariusz Gruza 15-01-2010, ostatnia aktualizacja 15-01-2010 22:00

Opóźnione „17” skracają trasę, dojeżdżając tylko do pętli przy Marymoncie. Zdezorientowani pasażerowie są wypraszani z wagonów.

Na tramwaj linii 17 w godzinach szczytu trzeba było czekać w czwartek nawet 40 minut. Warszawiacy chcący dostać się na Bielany w okolice AWF-u trzęśli się z zimna i czekali. Nie mieli innego wyjścia, bo jest to jedyna linia dojeżdżająca do pętli na Twardowskiej.

Gdy podjechał pierwszy tramwaj, zziębnięci ludzie tym razem musieli tłoczyć się w wagonach. Jednak – jak się okazało – nie był to koniec problemów. Na pasażerów czekała kolejna niemiła niespodzianka.

Na przystanku Metro Marymont motorniczy nakazał opuścić wagony. Awaria? Nie. – Zawracamy do centrum – ogłosił motorniczy. Wściekli pasażerowie musieli czekać na kolejną „17”. Jednak następne dwa tramwaje także kończyły trasę przy Marymoncie. – Na przystanku tłoczyło się kilkadziesiąt osób.

– To jest jakieś nieporozumienie! Nigdzie nie ma żadnej informacji o skróconej trasie – mówiła oburzona Magdalena Czarnecka.

Między motorniczymi a pasażerami o mało co nie doszło do rękoczynów. – Takie mamy polecenie z centrali. Musimy podgonić rozkład jazdy – bronili się kierujący tramwajami i pospiesznie ruszali z przystanku. – Chyba komunikacja jest dla ludzi, a nie dla rozkładów – odpowiadali pasażerowie. Dopiero czwarty tramwaj z kolei pojechał na Twardowską.

Przedstawiciele Tramwajów potwierdzają, że motorniczowie otrzymali polecenie zawracania na pętli przy Marymoncie. – Gdy tramwaje są opóźnione, wprowadzamy sterowanie bezpośrednie tak, aby jak najszybciej włączyć się w rozkładowy czas jazdy – mówi Michał Powałka, rzecznik Tramwajów. Dzięki temu tramwajarze zaoszczędzili ok. 6 min, bo do pętli na Twardowskiej pozostały tylko cztery przystanki.

– Chyba komunikacja jest dla ludzi, a nie dla rozkładów – odpowiadali pasażerowie.

TOMEK pisze:A gdzie była awaria? W czwartek, około 17 szesnastka i siedemnastka podążały stadami Woronicza w kierunku Puławskiej...

Adam G. pisze:np. co drugich kursów - tak, by przynajmniej część wykonywana była na pełnej trasie

TGM pisze:
Nic nie napisali po jakim czasie pojawił się ten czwarty tramwaj. A skoro wcześniej był zator, to podejrzewam że w końcu te cztery tramwaje przyjechały jeden za drugim.

Rosa pisze:

TGM pisze:
Nic nie napisali po jakim czasie pojawił się ten czwarty tramwaj. A skoro wcześniej był zator, to podejrzewam że w końcu te cztery tramwaje przyjechały jeden za drugim.

Ale skoro przyjechały jeden za drugim to nie ma sensu aby wracały trzy kolejne brygady tez jeden za drugim.
Czemu dopiero czwarty pojechał normalna trasa jak mógl to wlaśnie zrobic drugi? Wtedy między zawracającymi pierwszym i trzecim jest chociaż jakiś odstęp.

NR pisze:Zwróć uwagę no to że brak jest możliwości jazdy "ciągiem" czterech brygad na trasie, chociażby przez brak możliwości jednoczesnego obsłużenia przystanków

TGM pisze:k zwykle. Patrzeć nie dalej jak na czubek własnego nosa. Że w przeciwnym kierunku pasażerowie też czekają na tramwaj jakoś umknęło...

NR pisze:Możliwe jest że ten czwarty miał możliwość powinien się wyrobić na odjazd na kraniec przeciwległy, a pozostałem nie.

MeWa pisze:ideałem byłoby np. zamiana brygad / motorowych w takich sytuacjach, ale u nas to chyba s-f.

ZaciszaniN pisze:Dlatego tramwajom mówię stanowcze NIE Jakoś z autobusami nie ma takich problemów.