: 27 lut 2010, 1:04
Chciałbym szczerze "pogratulować" osobie , która robiła rozkład tej linii i postoje na pętlach. ](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)")
Jeżeli w szczycie maksymalny postój dla jednej z brygad wynosi 20 min a reszta jest krótsza ok.12-15 min natomiast poza szczytem postoje wynoszą ok.5-8min to znaczy tylko tyle, że linia jeździ stale w kółko. Czy ktoś kto tworzył te rozkłady liczył, że na Mediolanie stale będzie trwało SB? Przecież te 15-20 min w szczycie to się traci tylko w okolicach Ciepłowni/Dźwigowej a co z resztą trasy? Natomiast postoj po 21 po 5 min to jakiś żart gdyż takie opóźnienie można spokojnie złapać chociażby na skrzyżowaniu Ryżowa/Kleszczowa/Chrobrego późną porą. Tak długa linia a tak krótkie postoje... Może tu by się przydało jeszcze wydłużyć czas przejazdu?
Jeżeli w szczycie maksymalny postój dla jednej z brygad wynosi 20 min a reszta jest krótsza ok.12-15 min natomiast poza szczytem postoje wynoszą ok.5-8min to znaczy tylko tyle, że linia jeździ stale w kółko. Czy ktoś kto tworzył te rozkłady liczył, że na Mediolanie stale będzie trwało SB? Przecież te 15-20 min w szczycie to się traci tylko w okolicach Ciepłowni/Dźwigowej a co z resztą trasy? Natomiast postoj po 21 po 5 min to jakiś żart gdyż takie opóźnienie można spokojnie złapać chociażby na skrzyżowaniu Ryżowa/Kleszczowa/Chrobrego późną porą. Tak długa linia a tak krótkie postoje... Może tu by się przydało jeszcze wydłużyć czas przejazdu?
Ale od razu nie podoba mnie się zjazd po trasie do zajezdni o 0:07 z Sadyby... Nigdy nikogo nie przewiozłem kursem zjazdowym w okolicy północy i uważam za bezsens utrzymywania kursu zjazdowego o tak późnej porze.
Tego na R11 nikt nie chce jeździć i dlatego dają to ruskim
- ale bez wątpienia rozkład jest bardzo atrakcyjny. 
Sadyba, tutaj było nawet dobrze gdyż ruch wzmożony, a przyjazdy punktualne. Jedynie na Hynka zameldowałem się na +2, ale od Rzymowskiego trzymało się mnie już -3 do samej pętli.