WAWKOM

Raczej rzadko publikowałem na Wawkomie wypisówki brygadowe w jakiejkolwiek formie, dziś więc chciałbym to nadrobić. Jako, że nie prowadzę obecnie takowych wypisówek - postaram się zrekompensować ten fakt zawartością zeszytu odnalezionego przeze mnie wczoraj wskutek generalnego porządkowania starej szafy (ale nie tej z książek C. S. Lewisa ).

Jeśli będziecie chcieli więcej - dajcie znać to dorzucę co nieco

Aha, w swoich notatkach nie uwzględniałem niestety numerów brygad, poza tym czego oczekiwalibyście w tym temacie od dwunastoletniego dzieciaka (chyba, że to się już pod młodzież kwalifikuje) w 1989 roku?

4 lipca 1989 r.
2 - 392-396
2 - 397-429
2 - 431-583
2 - 436-439
2 - 558-554
2 - 1236-1235
2 - 1258-1257
6 - 698-706
6 - 728-722
9 - 248-249
9 - 476-239
9 - 353-253
9 - 517-541
9 - 580-551
13 - 326-328
13 - 1060-1097
13 - 1069-1070
13 - 1228-1227
15 - 476-625-628
15 - 487-559-119
15 - 574-575-555
15 - 671-633-667
15 - 724-692-691
15 - 832-831-673
17 - 715-817-611
18 - 144-145
18 - 538-767
18 - 602-738
18 - 665-677 (dopisek: reklama "Miriady")
18 - 672-647
18 - 674-790
18 - 750-749
26 - 1100-1101
26 - 1112-1113
26 - 1178-1179
26 - 1242-1243
31 - 266-267-268
31 - 442-467-269
31 - 613-648-679
31 - 490-193-195
31 - 802-801-783
31 - 806-754-755
34 - 1120-1121
34 - 1150-1151
34 - 1202-1203
34 - 2001-2003
36 - 304-219-220
36 - 367-385-389
36 - 418-311-312
36 - 442-402-301
36 - 454-451-463
36 - 467-530-190
36 - 470-266-297
NAUKA JAZDY - 443-452

2, 15, 31, piękne czasy

stront pisze: 31 - 266-267-268

36 - 470-266-297

Przeczepili na pętli?

piotram pisze:

stront pisze: 31 - 266-267-268

36 - 470-266-297

Przeczepili na pętli?

Pewnie się gdzieś machnąłem. Przejrzałem zeszyt do końca (zapału w wypisywaniu starczyło mi do 19 sierpnia) i nigdzie więcej nie wypisałem składu zaczynającego się od 470 a kończącego na 297. Ten pierwszy (266-267-268) pojawił się jeszcze 7 lipca na linii 29. Zatem w drugim przypadku gdzieś tkwił błąd (a właściwie nie gdzieś, tylko w drugim wagonie ).

Obstawiam 296

Najbardziej prawdopodobna opcja, fakt

A autobusowe też masz?

Niestety, w tym okresie preferowałem zdecydowanie trakcję elektryczną. Pamiętam, że w podstawówce miałem takiego kumpla, z którym "wyjeździliśmy" wszystkie pętle tramwajowe w Warszawie. Dodatkową atrakcją dla nas było to, że tory wtedy były w stanie hm, różnym i rozstaw szyn zdecydowanie nie zawsze wynosił 1435mm (ci, co zwiedzali tramwajami Łódź wiedzą o co chodzi) - szczególnie "huśtającą" trasą była ta na Cmentarz Wolski i fragment w al. Jana Pawła II między rondem ONZ i Alejami Jerozolimskimi.
Wypisówki to był bardzo krótki epizod. Jadąc gdzieś z matką, czy to na zakupy, czy to do znajomych, czy w innych sprawach po prostu z nudów zacząłem sobie zapisywać numery boczne tramwajów widzianych na ulicach.
Z autobusów to załapałem się jeszcze na ostatnie liniowe PR110 (głównie na linii 370). Zapamiętałem je szczególnie, gdyż regularnie dostawałem w nich choroby lokomocyjnej. Właściwie to była chyba choroba morska, bo PRy strasznie bujały na trasie

stront pisze:Niestety, w tym okresie preferowałem zdecydowanie trakcję elektryczną.

Bastian pisze:

stront pisze:Niestety, w tym okresie preferowałem zdecydowanie trakcję elektryczną.

No to niech będzie "gdy byłem jeszcze piękny i młody"

Raczej chodziło mi o to, czemu tylko wtedy...

Oj tam, szczegół Już myślałem, że popełniłem jakiś błąd językowy.

W liceum bardziej "wsiąkłem" w archiwalne gazety i odtwarzanie starych tras linii tramwajowych i autobusowych (tak, trolejbusowych też) i aspekt "wycieczkowo-krajoznawczy" nie był dla mnie już aż tak bardzo istotny.

Autobusami (jako taborem) zacząłem się bardziej interesować, gdy zająłem się vlepkarstwem (może dlatego nie wcześniej, ponieważ większość mojego dzieciństwa przypadła na czasy, gdy na warszawskich ulicach królował tylko jeden typ autobusu).

Z punktu widzenia dziecka uczęszczającego do podstawówki autobus nie wydawał takiego fajnego dźwięku jak skręcał, nie strzelał iskrami z pantografu (niebieskimi lub zielonymi) na skrzyżowaniach i nie miał dwóch czy trzech wagonów (wrażenia przy przejeździe przez kraniec Czynszowa na końcu trzeciego wagonu "czwórki" - bezcenne) A autobus to zawsze wtedy był Ikarus. Długi albo krótki i tyle.

Linie 15, 31 i 36 szczególnie mi się podobają
Żałuję, że z 10 lat wcześniej się nie urodziłem.

W takim razie ograniczę się do trójskładów i jednego starocia o niskim numerze bocznym (bo chyba to Was najbardziej zainteresowało)...

5 lipca 1989 r.
4 - 1142-1143-1144
4 - 1194-1196-1195
17 - 222-221-223
17 - 258-259-257
17 - 410-204-205
17 - 423-503-382
17 - 654-488-455
17 - 709-609-641
19 - 290-291-292
19 - 594-785-781
19 - 680-243-615
19 - 714-695-649
29 - 370-761-798
29 - 379-371-372
29 - 804-789-705
29 - 806-754-755
29 - 811-513-617
33 - 282-284-283
33 - 301-279-285
33 - 528-566-235
33 - 607-647-707
33 - 733-598-599
36 - 367-385-389
36 - 418-311-312

7 lipca 1989 r.
17 - 222-221-223
17 - 422-289-364
17 - 423-504-382
17 - 670-799-737
19 - 466-281-280
19 - 696-697-699
19 - 742-807-659
29 - 266-267-268
29 - 322-251-466
29 - 340-761-798
29 - 384-279-285
29 - 769-735-635
33 - 682-693-793
33 - 186-185-183

9 lipca 1989 r.
17 - 654-488-455

10 lipca 1989 r.
9 - 96-97
17 - 416-311-312
17 - 418-211-212
17 - 654-488-455
17 - 682-693-793
17 - 429-289-304
17 - 838-792-721
19 - 242-807-659
19 - 384-279-285
19 - 702-788-829
19 - 745-833-753
29 - 322-251-466
29 - 602-679-629
29 - 796-768-819
33 - 582-584-585
33 - 840-650-729

11 lipca 1989 r.
17 - 258-259-257
17 - 529-213-233
17 - 838-592-721
19 - 662-639-629
29 - 540-595-618
29 - 715-807-611
29 - 806-754-755
33 - 322-251-466
33 - 726-325-728
33 - 840-650-729

16 lipca 1989 r.
4 - 279-272-224
29 - 688-243-615
33 - 487-589-119
33 - 714-695-649

28 lipca 1989 r.
19 - 454-457-463
19 - 742-807-659
19 - 750-193-195
29 - 684-824-714
33 - 700-688-717

...i tym samym zeszyt ląduje z powrotem do szafy. Wypisówki (jak już pisałem) obejmują okres do 19 sierpnia 1989 r. Jeżeli ktoś chce zatem resztę numerków - niech pisze.

O, tego niskiego też pamiętam jak dziś, pewnie dlatego że był to jeden z ostatnich, jesli nie ostatni i taki krótki numer wyglądał po prostu kosmicznie