WAWKOM

Strzeleckiego 04 - brak rozkładu linii 503

HGW też oszczędza

"Roczny szacowany wzrost przychodów budżetu miasta st. Warszawy z tytułu wprowadzenia proponowanych ograniczeń w ulgach na przejazdy środkami lokalnego transportu zbiorowego w m.st. Warszawie powinien wynieść ok.37 mln zł, w tym ok. 5 mln zł na likwidacji ulg dla pracowników komunikacji miejski...

Ciekawe, która władza znajdzie w sobie taką odwagę finansową, aby przywrócić te ulgi za jakiś czas. BTW, słyszał ktoś, że na przyszły rok brakuje 320 mln do zamknięcia budżetu, czy to jakieś ploty? + jeszcze refleksja- te 32 osoby mają jednak jaja, ściągając sobie na głowę odpowiedzialność za ewentu...

Chciałbym zwrócić uwagę na to, że spora część teściowych, (co wynika wg mnie ze średniej wieku pracowników) jest uprawniona do bezpłatnych przejazdów z powodu ukończenia 70. roku życia. A poza tym system w którym wszyscy mieli mieć po równo wprowadzano w latach 1944-1989 i wyszło średnio, po czym de...

tu jest do obejrzenia pisemko z wizją zmian w ulgach.

Ale w "deskorolkach" tylko kierowca ma klimę, nie można ich wyłączyć spod tego bzdurnego przepisu? No i wprowadzić jakieś rozporządzenie, że porze przed sezonem na klimę- nie blokuje się okien w pozostałych pojazdach.

w temacie 318- czy ma ono szansę obsługiwać relację Metro Pole Mokotowskie 05 - Madalińskiego- Szpital 03, czy wciąż nie ma klimatu do aż tak rewolucyjnej zmiany w funkcjonowaniu tego zombie?

Poczekaj, to cała szopka, zwana "rzezią autobusów" nie wchodzi w życie od 1.04? W takim razie przyjąłem złe założenia- bo myślałem, że E-2 zacznie już jeździć do Miasteczka W-w. A stanowisko po 130 też się nie zwolni od 1.04?

Może pod pocztą? Chyba zwolni się stanowisko po E-2?

W linkowanych wiadomościach o skróceniu 742 gdzieś jest forum z komentarzami. Rozwalają mnie najazdy na MZA, tak jakby to było ich widzimisię, że dostaną do obsługi 742

Ciekawe, czy owi szczęśliwi przewoźnicy będą doprowadzać do choćby minimalnej kultury technicznej wozy, które spędzą jeszcze parę chwil na ulicach stolicy. Wypadałoby chyba przywrócić hamowanie II osi, legendarną już przypadłość wozów ITS

Fajnie, że w to wierzysz. Zazdroszczę. Ja to widzę tak, że niedługo trzeba będzie nosić szefostwu po 500 złotych w kopercie za dar pracy. Kraj zjeżdża po równi pochyłej.

- Kierowca dzwonił do dyspozytora przez telefon komórkowy, by zgłosić, że źle się czuje - opisuje w rozmowie z tvnwarszawa.pl Stawicki. - Tymczasem powinien użyć systemu łączności alarmowej, nacisnąć czerwony guzik i po rozmowie z dyspozytorem zatrzymać autobus. Nie wiemy wciąż, dlaczego tak się ni...