WAWKOM

Na 186 wtyczki przydałyby się przede wszystkim w celu regulacji częstotliwości po trasie bo punktów gdzie może dojść do zaburzeń jest całkiem sporo.

No ale to nie w przypadku kiedy regulacja polega na podbiciu papierka raz na 3 godziny.

Wanda mieszka na Askenazego 7 także wszystko inne niż pierwszy peron na pętli to rozwiązanie niekorzystne 🙃 Przy okazji zwracam uwagę, że wlaśnie przez to pasażerowie 140 na pętli muszą wsiadać do autobusów z jezdni, a piękny długi peron na 5 autobusów jest wykorzystywany raz na średnio 15 minut (ja...

Nie. Ale polecam próbować innym.

Całe szczęście w centrum mamy szynę więc nie trzeba nowoczesnych systemów zarządzania ruchem.

A nie, czekaj.

Ktoś tu na forum kiedyś scrappował dane

person pisze: ↑

13 lut 2026, 10:41

Niewolnicze przejazdy osobowe mają dumpingowe ceny i chyba najbardziej widać to w sytuacji komunikacji nocnej.

Nie dość że taniej, to nikt nie wyzywa klientów od świn, idiotów i roszczeniowców co ostatnio stało się standardem w internecie

Przepraszam, masz rację od tyłu to wygląda, jak turecki sweterek, w odbiciu widać rzeczywiście strój służbowy

Zdjęcie kierowcy oglądającego kawały o teściowej widzieli chyba wszyscy. O stroju służbowym nawet nie wspominam. Gdy sprawa dotyczyła jamnika w kabinie Organizator informował o nałożeniu kary umownej używając argumentów związanych z bezpieczeństwem. Korzystanie z telefonu i przejazd na czerwonym w t...

O ile w tym czasie zmieniła się cena przejazdu taksówka?

Czyli wszystko super, ale Ci źli pasażerowie jakoś nie chcą jeździć. Rozumiem

Porównajmy zmiany 2005-2015 do 2015-2025. Gdzie była większa dynamika zmian szczególnie mając na uwadze wdrażanie nowych technologii?

Opinia Absolutnie nie uważam, żeby teraz była stagnacja. Rozwija się metro, może niezbyt szybko ale jednak Targówek/Bródno i Wola vel Bemowo to nie jest ogryzek po Pradze do ONZ. Tramwaj na Wilanów, Kasprzaka, Rakowieckiej (sic?) to dziesiątki nowych brygad (ile?). SKM od tamtego czasu to przynajmni...

W skrócie według mnie jest jedno słowo które dobrze określa przyczynę tego zjawiska: stagnacja. Co się zmieniło od 2015 roku w Warszawskim Transporcie Publicznym? Niewiele w stosunku do otoczenia. Wspomniane przez fika intensywne zmiany z zagospodarowaniu przestrzennym, w konkurencyjnych środkach tr...

Całe szczęście w 2026 roku mamy nowoczesne narzędzia i łącznosc z kierowcami więc możemy dobrze zarządzać ruchem pojazdów na linii, dzięki czemu takie utrudnienia rzeczywiście mają wpływ w jednym kierunku. No bo chyba już nie zarządzamy odjazdami jak w latach 70tych wpisem w kartę drogową z kilku wy...

Jak dobrze widzę, jest to przejście przez które przejezdzał autobus. Na drugim przejściu jest sygnał czerwony. Wskazywałoby to na to, że autobus miał od dawna sygnał czerwony (skoro piesi mieli zielone), a kierunek przeciwny miał zielone, w tym mógł mieć zielone S-3 w lewo (bo patrz wyżej - przejśc...

Oczywiście, przyczyna zdarzenia pierwszego od dłuższego czasu wypadku śmiertelnego w warszawskiej komunikacji to nie powinien być przedmiot dyskusji.