O spółce PKP Intercity

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 10 mar 2016, 15:48

Nie rozumiem. Oceniasz wygodę w pociągu A na podstawie jazdy pociągiem B? Przecież to bez sensu. Sens ma porównanie 1 i 2 klasy w tym samym składzie, bo tylko większa wygoda w tym samym pociągu może kogoś skłonić do dopłaty za 1 klasę.

A pendo 1 klasą jechałem i jest od drugiej oczywiście wygodniejsza, chociaż różnica jest mniejsza niż być powinna, bo rzędy za ciasno stoją. Tu akurat tabor do połączeń 'pośpiesznych' ma różnicę większą...

fik · Post autor: **fik** » 10 mar 2016, 16:18

Porównuję wygodę w analogicznym pociągu na podstawie przejazdu w wagonie z analogicznymi zmianami.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 10 mar 2016, 19:24

Jedyne pociagi, w ktorych nie widzę sensu kupować 1 klasy, to (E)IC wagonowe o ile ma przedziałową dwójkę. No i na 1 kl w Pendolino mnie nie stać ofc.

A dlaczego IC przedzialowe ma w 2 klasie 3 miejsca to nie wiem - przypuszczam, ze z nadmiau wagonow po ekspresach... choc pamietam czasy, gdy i ekspresy w 2 klasie mialy 4-osobowe kanapy (np do Krakowa).

Glonojad pisze:Jedyne pociagi, w ktorych nie widzę sensu kupować 1 klasy, to (E)IC wagonowe o ile ma przedziałową dwójkę. No i na 1 kl w Pendolino mnie nie stać ofc..

Bo źle szukasz. Mi system sprzedaży IC dwukrotnie dał wybór: druga klasa EIP za 102zł (bodajże 102, ponad stówka na pewno), a pierwsza za 69zł

Post autor: **Emyl** » 10 mar 2016, 20:13

Wracając do wątku zmian w zarządzie - jest ciąg dalszy: http://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/now ... 75763.html

ashir · Post autor: **ashir** » 10 mar 2016, 20:33

Szeregowy_Równoległy pisze:
Glonojad pisze:Jedyne pociagi, w ktorych nie widzę sensu kupować 1 klasy, to (E)IC wagonowe o ile ma przedziałową dwójkę. No i na 1 kl w Pendolino mnie nie stać ofc..
Bo źle szukasz. Mi system sprzedaży IC dwukrotnie dał wybór: druga klasa EIP za 102zł (bodajże 102, ponad stówka na pewno), a pierwsza za 69zł

Raczej 105zł w klasie 2, a jak klasa 1 w EIP, a nie w EIC to za 79zł, ale tak to jest, jak się wyczerpie liczba biletów w Super Promo w klasie 2, a w klasie 1 jeszcze nie. Wtedy zwykle przez dosyć krótki czas bilet na klasę 1 jest tańszy.

Rok temu to przerabiałem, raz uwieczniłem na zdjęciu.

ashir · Post autor: **ashir** » 10 mar 2016, 21:03

A to wtedy jeszcze za 69zł była 1 klasa, bo nie było posiłku (śniadania lub obiadu) w cenie biletu.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 10 mar 2016, 21:29

A w ogóle to wydaje mi się, że problem z zapełnieniem jedynki to raczej powinien się drastyczniej objawiać w EIP/EIC niż w pośpiesznych. Typowego pasażera drugiej klasy ekspresu (a przecież takich jest wielu), jeśli przyjdzie mu jechać pośpiesznym (bo w danej relacji ekspresu nie ma albo pora nie pasuje), stać bez problemu na kupienie 1 klasy (i jak tak robię w zasadzie zawsze). Więc zwłaszcza w relacjach, gdzie ekspresów nie ma, jedynką w pośpiechu ktoś jeździć powinien...

Natomiast 1 klasa w EIP/EIC jest cenowo (poza niewielką pulą biletów promocyjnych) naprawdę 'premium'. Nie wiem, na kogo PKP liczy przy takiej cenie. Biznes? Nawet jeśli, to nie o każdej porze i nie w każdej relacji...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 10 mar 2016, 21:47

@ashir: owszem, raz tak jedynka jechałem. Tylko mysi być. A jest ich jakby mniej.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 10 mar 2016, 23:10

Ostatnio kupiłem jedynkę do Malborka za 89. O 1:03 w nocy w dniu otwarcia sprzedaży.
Drugiego biletu w tej cenie już nie było. Potem plany mi się zmieniły

Takie to kupywanie w tej superpromie. Ale dwójek też już rano nie było
(kurs 18:30 z W-wy, więc pewnie najbardziej oblegany).

Dodano po 3 minutach 53 sekundach:
Gdzieś ktoś pisał, że są kraje, gdzie jedynka od dwójki różni się tylko numerkiem.
U nas zresztą też tak czasem bywa, jak na dwójkach jadą Azy,
albo (znowu powróciły na Włókniarza, tym razem do środka składu) A9mnouzy.
Generalnie jedynka daje spokój często, bo jest luźno, już o tym dyskutowaliśmy.

bepe · Post autor: **bepe** » 16 mar 2016, 1:13

Jakiego składu można się spodziewać na TLK Tuwim? 141A, czy dwójki ośmioosobowe? Wychodzi. że Tuwim pasuje mi w obydwie strony.

Post autor: **JacekM** » 16 mar 2016, 10:34

Na łódzkich TLK zwykle jest mix. Jeżdżę ostatnio dosyć często i nie udało mi się dopatrzeć jakiejś prawidłowości.

kveld · Post autor: **kveld** » 16 mar 2016, 12:40

bepe pisze:Jakiego składu można się spodziewać na TLK Tuwim? 141A, czy dwójki ośmioosobowe? Wychodzi. że Tuwim pasuje mi w obydwie strony.

Planowo 111A w obie strony

http://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php? ... 1&rok=2016
http://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php? ... 7&rok=2016

bepe · Post autor: **bepe** » 16 mar 2016, 13:10

Vagonweb widziałem. Ale tam chyba na wszystkich łódzkich są wpisane 111A, a w praktyce jeździ coś innego, stąd pytanie