Linie nocne po reformie

[Molo]

Pustawo ale nie mniej niż na innych liniach, więc nie wiem czemu akurat na tej linii ma być 10 m. Poza tym od środy do sob na przystanku BN czeka mnóstwo ludzi i jak na złość z reguły N36 przyjeżdża przed N34.

[JacekM]

Z ciekawości: którymi kursami N41/91 byłeś niezabieralny? Wracałem w tym roku ładnych parę razy do domu którymś z nich i za każdym razem dziwiłem się, że jedzie tylko po kilkanaście osób

[Emyl]

Na serio niezabieralne to potrafią być zazwyczaj N42 i N43.

[Pawel_]

Marki i Wołomin też są ciasnawe.

[bepe]

I Gocław (N22/72).

[Molo]

Z ciekawości: którymi kursami N41/91 byłeś niezabieralny? Wracałem w tym roku ładnych parę razy do domu którymś z nich i za każdym razem dziwiłem się, że jedzie tylko po kilkanaście osób

Jacku to w zależności od dnia ,różnie jest. Akurat w ten czwartek było naprawdę dużo ludzi. Ale czasem bywa tak, że się jeździ na pusto. Chodzi mi o to ,że puszczanie 10m autobusu to żadna oszczędność a te 2m czasem robią dużą różnicę.
Co do tłocznych linii to zdecydowanie wygrywa N35\85 , raz miałem tylu pasażerów, że niestety drzwi nie wytrzymały ich naporu. Piątek, sobota zawsze tłok,a i w tygodniu trochę ludzi tym jeździ.

[JacekM]

W czwartek nie działo się nic na mieście? Też mi się wydaje, że to średnia oszczędność, ale... ostatnio niezabieralnym nocnym z pary N41/N91 jechałem, gdy nazywało się to jeszcze 608/612 i obsługiwane było przez lewarki z Ostrobramskiej.

[Emyl]

I Gocław (N22/72).

Tutaj wybitnie by pomogło uzwyklone całodobowe 507 i obsługa Wawra z przesiadką na Gocławiu.

[bepe]

W zasadzie tak, z tym że 507 jeździ przez Bora-Komorowskiego, a trasy nocnych są obecnie zorganizowane tak, że odjeżdżają prawie cały Gocław. A np. z okolic ul. Mikołajczyka czy Rechniewskiego bliżej Promenady na 507 to już się robi wyprawa...

[Wiliam]

To może jakieś N23 co poł godziny (w sumie N22, N23 i N72 co 15 minut) Meisnera - Jugosłowiańską - Umińskiego i na Witolin?

[Emyl]

Tarczki, tarczki, tarczki. Kto to spamięta? Można jeszcze zostawić N22 i N72 tak jak są, a w noce weekendowe wydłużyć kursowanie 507 do trzeciej. Tylko chyba trzeba by te eNki wyrzucić na pętlę 507, żeby były wspólne miejsca wymarszu.

[Gdynianin]

I Gocław (N22/72).

Chociaż częściej korzystam z N22/N72 to muszę przyznać że w tym kierunku to N25 często wysyłany jest na solówkach i staje się niezabieralny w weekend.

Tarczki, tarczki, tarczki. Kto to spamięta? Można jeszcze zostawić N22 i N72 tak jak są, a w noce weekendowe wydłużyć kursowanie 507 do trzeciej. Tylko chyba trzeba by te eNki wyrzucić na pętlę 507, żeby były wspólne miejsca wymarszu.

A to nie lepiej 117, który obsłużyłby Francuską, ZP gdzie 507 nie staje plus zwiedził Gocław? O ile w dzień ciąg Saskiej jest ważniejszy tak w nocy traci on znaczenie, a Francuska jest jakimś celem lub miejscem skąd się wraca.

[bepe]

117 z punktu widzenia komunikacji nocnej jest jeszcze gorsze, bo objeżdża tylko południową część Gocławia. No i wschodniej części Saskiej Kępy też się tym nie obsłuży.

[Gdynianin]

...a tak to nie obsłuży zachodniej części. Jeśli by coś dodać to takie weekendowe zasilenie przyda się bardziej dla Francuskiej i zachodniej cześci gdzie teraz nie ma nic niż Międzynarodowej obsługiwanej przez ZP Międzynarodowa, ZP Park Skaryszewski i ciąg Saskiej.

Co do Gocławia: czy problem dodać literkę do rozkładu i kursy po 23 zamiast Jugosławiańskiej przez Fieldorfa-Umińskiego tak jak skrócone 9? Nawet nowego numerku linii nie potrzeba.

[patryk148]

A może N23/N57 DW. CENTRALNY - Świętokrzyska - Tamka - Most Świętokrzyski - Wybrzeże Szczecińskie - Al. Poniatowskiego - Francuska - Zwycięzców - Międzynarodowa - Brazylijska - Saska - Egipska - Meissnera - Jugosłowiańska - Umińskiego - Fieldorfa - Nowaka-Jeziorańskiego - RECHNIEWSKIEGO

Wygibas przez Brazylijską ma odciążyć N25 teoretycznie tylko tę część Saskiej Kępy. Problemem jest też Powiśle, ale wygibas Tamka - Dobra - Lipowa - Wybrzeże Kościuszkowskie - Most Świętokrzyski wydaje się zbyt hardcorowy i niemożliwy na dzień dzisiejszy. Oczywiście Most Świętokrzyski, żeby Poniatówkę obsłużyć.

Nie wiem, ile to brygad pochłonie, ale przypomina mi się, że już o tym rok temu była mowa. Przy okazji poimprezowe 385 dodałbym 1 brygadę i zrobił coś takiego: PL. WILSONA - ... - Karowa - Dobra - Zajęcza - Topiel - Tamka - Most Świętokrzyski (powrót: Zajęcza - Dobra - Nowy Zjazd) - Wybrzeże Szczecińskie - Most Poniatowskiego - Solec - Trasa Łazienkowska - Al. Armii Ludowej - Al. Niepodległości - Chałubińskiego - DW. CENTRALNY
Przynajmniej wszyscy mogliby się przesiąść na Centralnym, a przejazd nad Wisłę ma zapewnić obsługę Poniatówki - nie wszyscy korzystają z "9" i "77". Wygibas przez Topiel jest spowodowany istniejącą organizacją ruchu (nie można inaczej).

A jak już marzę o jakiś zmianach to N46 lub inny dublujący się w Al. Jana Pawła II z N12/62 i N13/63, przez całą Żelazną i Smoczą. Takich ciągów do polepszenia obsługi można znaleźć kilka.