No trudno, żeby miało nie być nowych kierowców, skoro liczba brygad Mobilisu w sieci ZTM ulega zwiększeniu.marko80 pisze:tak czytałem co nie przeczy temu że to są prawdopodobnie nowi ludzie.
Występują problemy techniczne po stronie dostawcy hostingu. W trakcie prac naprawczych możliwe są przerwy w dostępie do forum.
Przetargi na obsługę linii - 2010-2021
Moderatorzy: Poc Vocem, Tyrystor, TranslatorPS
To nie wypisuj głupot, wymagana jest przez kierowców znajomość topograficzna miasta, co miało być sprawdzane, nie jest/nie będzie?
znajomość topograficzna miasta to nie to samo co znajomość linii autobusowych. Moja mama zna znakomicie topografię Warszawy a żadnych linii autobusów praktycznie oprócz tych które kursują w jej rejonie. 
Nie rozumiesz, tu nie chodzi o to, żeby kierowca recytował trasy z pamięci, a oto, że po wykazie trasy i przystanków wie, jak ma jechać.marko80 pisze:znajomość topograficzna miasta to nie to samo co znajomość linii autobusowych. Moja mama zna znakomicie topografię Warszawy a żadnych linii autobusów praktycznie oprócz tych które kursują w jej rejonie.
To niezłych matołów musiał ściągnąć Mobilis to tylko potwierdza to co pisałem wcześniej. Nie chodzi o to żeby kierowca recytował z pamięci nazwy przystanków tylko ma znać trasę ma ją mieć w głowie, ma znać 95% linii autobusowych w warszawie a nie jeździć wg wykazu. Tak było kiedyś, kierowca to był kierowca a teraz to jest zatrudnianie nie wiadomo kogo szczególnie u ajentów.ashir pisze:Nie rozumiesz, tu nie chodzi o to, żeby kierowca recytował trasy z pamięci, a oto, że po wykazie trasy i przystanków wie, jak ma jechać.marko80 pisze:znajomość topograficzna miasta to nie to samo co znajomość linii autobusowych. Moja mama zna znakomicie topografię Warszawy a żadnych linii autobusów praktycznie oprócz tych które kursują w jej rejonie.
1. Czy można ten wątek przenieść do innego tematu, bo powyższe posty nie dotyczą zmian rozkładowych od sierpnia?
2. Może zamiast sądzić, warto zapytać któregoś kierowcę jeżdżącego u ajenta, jak to jest. Szeregowy zaczynał od Mobilisu. Może się wypowie, jak była sprawdzana wiedza. Bo trudno nawet pomyśleć, żeby nie znał topografii Warszawy.
2. Może zamiast sądzić, warto zapytać któregoś kierowcę jeżdżącego u ajenta, jak to jest. Szeregowy zaczynał od Mobilisu. Może się wypowie, jak była sprawdzana wiedza. Bo trudno nawet pomyśleć, żeby nie znał topografii Warszawy.
Za czasów Szeregowego nie sprawdzano nic poza posiadaniem prawa jazdy i aktualnych badań IMHO, aktualnie to zupełnirninaczej wygląda.
Szeregowy dobrze znał linie. Mógłby też jeździć w MZA.Georg pisze:1. Czy można ten wątek przenieść do innego tematu, bo powyższe posty nie dotyczą zmian rozkładowych od sierpnia?
2. Może zamiast sądzić, warto zapytać któregoś kierowcę jeżdżącego u ajenta, jak to jest. Szeregowy zaczynał od Mobilisu. Może się wypowie, jak była sprawdzana wiedza. Bo trudno nawet pomyśleć, żeby nie znał topografii Warszawy.
Tak tak masz rację domas teraz new Mobilis przyjął samych ekspertów którzy mają wszystkie linie w jednym palcu, władają biegle angielskim no i oczywiście są z wyższych sfer. Ciekawe kto im robił egzaminDomas pisze:Za czasów Szeregowego nie sprawdzano nic poza posiadaniem prawa jazdy i aktualnych badań IMHO, aktualnie to zupełnirninaczej wygląda.
Ciekawe jak za pół roku będziesz się rozpisywał o kierowcach swojego ukochanego ITSu... Na razie proponuję nie karmić trolla, niech żyje w swoim świecie.marko80 pisze:To niezłych matołów musiał ściągnąć Mobilis to tylko potwierdza to co pisałem wcześniej. Nie chodzi o to żeby kierowca recytował z pamięci nazwy przystanków tylko ma znać trasę ma ją mieć w głowie, ma znać 95% linii autobusowych w warszawie a nie jeździć wg wykazu. Tak było kiedyś, kierowca to był kierowca a teraz to jest zatrudnianie nie wiadomo kogo szczególnie u ajentów.ashir pisze:Nie rozumiesz, tu nie chodzi o to, żeby kierowca recytował trasy z pamięci, a oto, że po wykazie trasy i przystanków wie, jak ma jechać.
Linie ciągle mają zmieniane trasy albo są likwidowane. Kierowcy mają znać Warszawę a nie uczyć się na pamięć tras poszczególnych linii bo później dochodzi do wypadku na drodze albo awarii i nadzór kieruje objazdem autobusy a kierowca płacze, że zna tylko oficjalną trasę linii a już sąsiednimi ulicami nie potrafi pojechać. Znając topografię Warszawy kierowca pojedzie wszystkie linie a znając tylko część linii kierowca nie pojedzie innymi trasami.marko80 pisze:To niezłych matołów musiał ściągnąć Mobilis to tylko potwierdza to co pisałem wcześniej. Nie chodzi o to żeby kierowca recytował z pamięci nazwy przystanków tylko ma znać trasę ma ją mieć w głowie, ma znać 95% linii autobusowych w warszawie a nie jeździć wg wykazu. Tak było kiedyś, kierowca to był kierowca a teraz to jest zatrudnianie nie wiadomo kogo szczególnie u ajentów.ashir pisze:Nie rozumiesz, tu nie chodzi o to, żeby kierowca recytował trasy z pamięci, a oto, że po wykazie trasy i przystanków wie, jak ma jechać.
Chyba mnie z kimś pomyliłeś. Ja nigdy ITSu zbytnio nie lubiłem. Dla mnie wzorcowym przewoźnikiem jest MZA.Flash8222 pisze:Ciekawe jak za pół roku będziesz się rozpisywał o kierowcach swojego ukochanego ITSu... Na razie proponuję nie karmić trolla, niech żyje w swoim świecie.marko80 pisze:
To niezłych matołów musiał ściągnąć Mobilis to tylko potwierdza to co pisałem wcześniej. Nie chodzi o to żeby kierowca recytował z pamięci nazwy przystanków tylko ma znać trasę ma ją mieć w głowie, ma znać 95% linii autobusowych w warszawie a nie jeździć wg wykazu. Tak było kiedyś, kierowca to był kierowca a teraz to jest zatrudnianie nie wiadomo kogo szczególnie u ajentów.
Patrząc na to co i jak piszesz...marko80 pisze:Tak tak masz rację domas teraz new Mobilis przyjął samych ekspertów którzy mają wszystkie linie w jednym palcu, władają biegle angielskim no i oczywiście są z wyższych sfer.
marko80 pisze:new Mobilis
...to mam jak na razie wrażenie, że wypisane przez Ciebie warunki spełniasz w 100% tylko Ty.marko80 pisze:domas
Pracownicy ZTM-u, a czego się spodziewałeś? Że to będą wewnętrzne egzaminy u przewoźnika? Litości, nie rób z ludzi idiotów.marko80 pisze:Ciekawe kto im robił egzamin
-
Daniel_FCB
- (kaczofob)
- Posty: 1537
- Rejestracja: 23 lut 2008, 20:54
- Lokalizacja: Natolin
Z ciekawości - czyli jak?Domas pisze:aktualnie to zupełnirninaczej wygląda.
Wciąż się zastanawiał, jak nielogiczne może się stać logiczne rozumowanie, jeśli zajmuje się nim dostatecznie duży komitet - Pratchett, Świat finansjery
A mówili nauczyciele "z gminem nie zadajemy się nie z powodu ich niskiego urodzenia, ale dlatego, że nie ma po co" - Ziemiański, Achaja
FCBARCA.COM
A mówili nauczyciele "z gminem nie zadajemy się nie z powodu ich niskiego urodzenia, ale dlatego, że nie ma po co" - Ziemiański, Achaja
FCBARCA.COM
Przetarg na obsługę L29 wygrał PKS Polonus - http://www.ztm.waw.pl/download.php?z=8787&i=721&l=1&m=5
W listopadzie i grudniu kończą się umowy na obsługę większości elek. Na pierwszy ogień przetargowy idzie Lesznowola - http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE ... HTML&src=0
Kryteria oceny ofert
Kryteria oceny ofert
Kryterium jakości - Nazwa: Norma emisji spalin / Waga: 21
Kryterium jakości - Nazwa: Tabor w pełni niskopodłogowy / Waga: 11
Kryterium jakości - Nazwa: Tabor klimatyzowany / Waga: 4
Kryterium jakości - Nazwa: Tabor z wyświetlaczami / Waga: 4
Cena - Waga: 60
Brwinów ogłosił przetarg na trzyletnią obsługę dziesięciu linii B1-B10 oraz przewozy szkolne.
http://www.przetargi.brwinow.pl/index.p ... &Itemid=54
http://www.przetargi.brwinow.pl/index.p ... &Itemid=54