Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości

piorunus · Post autor: **piorunus** » 08 mar 2018, 19:52

fraktal pisze: ↑
08 mar 2018, 11:21
Mercedes wydaje się być elastyczny pod klienta (bardziej niż MAN) - jeśli patrzeć po dostawach dotychczasowych wozów (duża kabina, z którą MAN miał opory, dwie rzeźnie itp).

Pomijając kwestię pełnej szoferki to jest odwrotnie. Mercedes był zawsze ostoją 'niedasizmu'.

fraktal pisze: ↑
08 mar 2018, 11:21
Poza tym zawsze mogą zaproponować Citaro.

I przerżną ceną. Citaro to obecnie najdroższy autobus miejski w Europie. A uwierz mi, że C2 w zasadzie zalicza takie same fuckup'y jak Conecto. Wniosek ?

kveld pisze: ↑
08 mar 2018, 11:12
Masz pewność, że nie są w stanie zrobić wnętrza takiego, jak w starym Connecto, a budy nowej? (swoją drogą pytanie dotyczące oświetlenia wnętrza zapewne również dotyczy tego modelu)

Nawet jeśli - teoretyzując - byliby to nie zrobią tego. Flash już wyjaśnił krótko i treściwie podejście Merca do klienta.

fraktal · Post autor: **fraktal** » 08 mar 2018, 20:50

No przecież w najnowszych wozach dla MZA zmodyfikowali układ siedzeń, zamontowali dodatkowe lampy przy oknach, na dachach podobno są panele fotowoltaniczne. Trochę dużo tego jak na "niedasizm".

No nic, poczekamy na otwarcie ofert i zobaczymy.

kveld · Post autor: **kveld** » 08 mar 2018, 20:52

Nie zapominajmy, że jest jeszcze trochę marek, którymi przewoźnicy mogą nam sprawić kupę radości. MAZ, SOR, Otokar, Irisbus... Z Chin jeszcze też zbyt wiele u nas nie było... No i na Autosana też zawsze można liczyć...

ashir · Post autor: **ashir** » 08 mar 2018, 21:03

fraktal pisze: ↑
08 mar 2018, 20:50
No przecież w najnowszych wozach dla MZA zmodyfikowali układ siedzeń, zamontowali dodatkowe lampy przy oknach, na dachach podobno są panele fotowoltaniczne. Trochę dużo tego jak na "niedasizm". No nic, poczekamy na otwarcie ofert i zobaczymy.

Przez panele fotowoltaiczne to akurat Man przegrał.

wincenty · Post autor: **wincenty** » 21 mar 2018, 12:40

ashir pisze: ↑
08 mar 2018, 21:03

fraktal pisze: ↑
08 mar 2018, 20:50
No przecież w najnowszych wozach dla MZA zmodyfikowali układ siedzeń, zamontowali dodatkowe lampy przy oknach, na dachach podobno są panele fotowoltaniczne. Trochę dużo tego jak na "niedasizm". No nic, poczekamy na otwarcie ofert i zobaczymy.
Przez panele fotowoltaiczne to akurat Man przegrał.

W obecnym przetargu MZA ich nie ma (przynajmniej ja w SIWZ nie znalazłem ale biorąc pod uwagę to całe ustrojstwo gazowe na dachu, chyba po prostu nie ma dla nich miejsca), więc chyba tym razem teoretycznie MAN ma spore szanse.
Skoro jednak dostawa jest przełożona na przyszły rok, to pytanie którą generację zaproponują - czy dotychczasowa i nowa będą produkowane równolegle, jak w przypadku Urbino. Jeśli by tak było, to rzeczywiście dotychczasowa generacja Lwów (która będzie zapewne konkurencyjna cenowo) ma szanse pojawić się u nas. Jeśli nie, czekają nas te paskudne nowe Conecta...

piorunus · Post autor: **piorunus** » 21 mar 2018, 17:46

Michałek weźmie do kontraktu na 25 brygad solo gazowe Scanie.

ashir · Post autor: **ashir** » 21 mar 2018, 17:53

A to akurat spore zaskoczenie, a co z tym odwołaniem EEC?

zxcvbnm · Post autor: **zxcvbnm** » 21 mar 2018, 18:34

A to ci psikus...
Ale obawiam się, że znowu będą odwołania i Scania odmówi. To by byli ciekawi następcy Scanii z Grodzia.

ashir · Post autor: **ashir** » 21 mar 2018, 18:53

Nie "będą odwołania", bo czas na odwołanie się od wyniku przetargu już minął i kto miał się odwoływać to się odwołał. Podobno Arriva i Mobilis nie zgłaszali zastrzeżeń, a jakie zastrzeżenia miała EEC tego nie wiem, ale może wycofali odwołanie? Raczej tej części przetargu nie są/nie byliby w stanie długo przeciągnąć. Na pewno zarzuty nie mogły dotyczyć wyboru pojazdu, bo EEC również postawiła na Scanie. Poza tym Scania OmniCity w dieslu to jednak ciut co innego niż Scania Citywide CNG.

http://www.infobus.pl/warsaw-bus-expo-2 ... 03658.html
Skoro Michalczewski już wybrał markę to chyba rzeczywiście jest już blisko do podpisania umowy?

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 21 mar 2018, 19:26

wincenty pisze: ↑
21 mar 2018, 12:40

ashir pisze: ↑
08 mar 2018, 21:03
Przez panele fotowoltaiczne to akurat Man przegrał.
W obecnym przetargu MZA ich nie ma (przynajmniej ja w SIWZ nie znalazłem ale biorąc pod uwagę to całe ustrojstwo gazowe na dachu, chyba po prostu nie ma dla nich miejsca), więc chyba tym razem teoretycznie MAN ma spore szanse.
Skoro jednak dostawa jest przełożona na przyszły rok, to pytanie którą generację zaproponują - czy dotychczasowa i nowa będą produkowane równolegle, jak w przypadku Urbino. Jeśli by tak było, to rzeczywiście dotychczasowa generacja Lwów (która będzie zapewne konkurencyjna cenowo) ma szanse pojawić się u nas. Jeśli nie, czekają nas te paskudne nowe Conecta...

Czy w przetargu na gazowce MZA jest wymóg listew jak to było ajenckie przeguby? Z ciekawostek to na IAA albo Transexpo ma być premiera U18 IV CNG.

Vlady · Post autor: **Vlady** » 21 mar 2018, 20:25

W przetargu MZA też jest zapis o takich listwach.

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 21 mar 2018, 20:56

No to obstawiam walkę pomiędzy Solarisem, MANem oraz Scanią.

chudy5d · Post autor: **chudy5d** » 22 mar 2018, 0:46

Flash8222 pisze: ↑
21 mar 2018, 19:26
Czy w przetargu na gazowce MZA jest wymóg listew jak to było ajenckie przeguby? Z ciekawostek to na IAA albo Transexpo ma być premiera U18 IV CNG.

Skąd takie informacje?

Na IAA Solaris ma się nie pojawić.

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 22 mar 2018, 7:04

Z prasy branżowej, na pewno IAA a nie Innotrans?

zxcvbnm · Post autor: **zxcvbnm** » 22 mar 2018, 7:09

Flash8222 pisze: ↑
21 mar 2018, 20:56
No to obstawiam walkę pomiędzy Solarisem, MANem oraz Scanią.

Już widzę jak Scania staje do przetargu... Zamiast Scanii pewnie będzie Mercedes. Mam nadzieję jednak, że nie bubel Conecto II. Tylko I lub Citaro.