Rzeczywiście już powinny być, przynajmniej na Omnibusie była informacja, że w Warszawie pojawią się ok. 23 marca.
Czyżby szykuje się powtórka z elektrykami Ursusa?
Silnik forum został zaktualizowany.
Możliwe są utrudnienia w dostępie w najbliższych dniach. Raportowanie problemów: temat Błędy SQL w Sprawach Technicznych
Możliwe są utrudnienia w dostępie w najbliższych dniach. Raportowanie problemów: temat Błędy SQL w Sprawach Technicznych
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
-
desert_eag
- Posty: 938
- Rejestracja: 07 lis 2007, 13:12
Przyjechał na testy ,wrócił do fabryki, ale dziś się znów pojawił, tym razem pod ZTM.
- Załączniki
-
Około 23 marca, nie oznacza, że wszystko ma zjechać tego dnia. Dostawy były rozpisane także na ten tydzień, przynajmniej według kalendarza, który ja widziałem. Poza tym myślę, że jak zażyczono sobie poprawek, to trzeba też mieć czas na ich wykonanie w każdym wozie...
Czyżbyśmy witali MANy na Kleszczowej?
http://www.mza.waw.pl/spolka-mza/aktual ... la-stolicy
Grunt, że nie będą nas straszyć nowe Conecto
http://www.mza.waw.pl/spolka-mza/aktual ... la-stolicy
Grunt, że nie będą nas straszyć nowe Conecto
Powinien być jakiś porządek. Merce ze Stalowej na Kleszczową, a na Stalową Many... Albo na Ostrobramską 
Stalowa i Kleszczowa będą miały Milion marek.
Stalowa i Kleszczowa będą miały Milion marek.
Reprezentacja: 213, 115, 142, 154, 521, 523, 509, S1, KM7, M1, M2
Ale właśnie na Kleszczowej ma być budowana stacja CNG (jest na nią zresztą oddzielny przetarg).
Być może skończy się przerzuceniem SM18 na Ostrobramską, a ta odda SU18 na Stalową, by ta z kolei mogła kasować dalsze MANy.
Nie wiem co nawywijano pod siedzibą ZTM, ale 1911 ponownie stoi (albo stał, przynajmniej do wczoraj) w fabryce.
Jest jeszcze ~45 SU15 do kasacji, więc co najwyżej 15 Manów będzie się dało skasować. Chyba, że ktoś planuje zastąpić przegubowce 20 solówkami - to wtedy 35.
Reprezentacja: 213, 115, 142, 154, 521, 523, 509, S1, KM7, M1, M2
A pozostałe nówki gotowe do wysyłki?
BTW, czy macie już homologację na SU 18 IV CNG, czy jest możliwe że ww. przetargu Solaris zaoferował jeszcze SU 18 III CNG?
Strzelam w ciemno w SIL.
Niekoniecznie zgadzam się ze wszystkim, co napiszę. (C) Marshall McLuhan
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
U18III CNG już nie ma w ofercie, a U18IV CNG jeżdżą już u trzech klientów. Stąd dziwi mnie bardzo, jakie fachowe gazetki czyta Flash, gdzie zapowiadają pokazanie takiego pojazdu na targach, tym bardziej, że pierwszy taki wóz był gotowy dawno temu i to ten biały ze strony Solarisa. Wspomnianymi klientami są RATP Paris (1 szt.), CTS Strasbourg (7 szt.) i DP Chomutov (1 szt.). Ponadto produkują się kolejne dla Ostrawy (10 szt.) i Czeskich Budziejowic (5 szt.).
Co do elektryków - auto o numerze 09 niestety ma obsuwę. Do tego nadal jest u nas wóz 07. I wspomniany 1911 (stan na dzień wczorajszy). Nie wiem, gdzie jest reszta, ale nie szukałem też specjalnie.
Chudy, dzięki za wyczerpujące info!chudy5d pisze: ↑04 kwie 2018, 13:39U18III CNG już nie ma w ofercie, a U18IV CNG jeżdżą już u trzech klientów. Stąd dziwi mnie bardzo, jakie fachowe gazetki czyta Flash, gdzie zapowiadają pokazanie takiego pojazdu na targach, tym bardziej, że pierwszy taki wóz był gotowy dawno temu i to ten biały ze strony Solarisa. Wspomnianymi klientami są RATP Paris (1 szt.), CTS Strasbourg (7 szt.) i DP Chomutov (1 szt.). Ponadto produkują się kolejne dla Ostrawy (10 szt.) i Czeskich Budziejowic (5 szt.).
Co do elektryków - auto o numerze 09 niestety ma obsuwę. Do tego nadal jest u nas wóz 07. I wspomniany 1911 (stan na dzień wczorajszy). Nie wiem, gdzie jest reszta, ale nie szukałem też specjalnie.
Tych dla Paryża miało być 48 zdaje się
Może takie były zamiary, ale na razie wzięli tylko jednego i wiecznie chcą, żeby coś w nim zmieniać, więc już co najmniej dwa razy wracał do Bolechowa. Nie wiem, czy to jakaś kobieta nie może się zdecydować czego chce, ale tak to wygląda. 