Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

[SławekM]

I bardzo dobrze. Zachciało się tramwajów to się ma.

[TLG]

Najciekawiej, że 120N zostało wybrane później a dostawa zakończy się wcześniej niż 123N na to wychodzi....

Dostawa 120N ma się zakończyć do końca 2008r. FPS chyba się wyrobi jednak wcześniej. Troche...

[SławekM]

A to przepraszam za błąd.

[Glonojad]

Dostawa 120N ma się zakończyć do końca 2008r

Aneks był... IX 07 albo coś w ten deseń (może październik).

[TLG]

Aneks był... IX 07 albo coś w ten deseń (może październik).

Kiedy był ten aneks? W sumie to nic dziwnego biorąc pod uwagę tempo i postępy w pracach nad pierwszym 120N dla Warszawy.

[Glonojad]

Aneks był jakiś czas temu i prócz skrócenia terminu nic nie zmieniał. Pierwotnie rzeczywiście był to 2008.
Dodam jeszcze, że pierwszych 120ek planowo możemy się spodziewać w II kwartale 07.

[ Dodano: 2006-10-26, 20:19 ]

FPS ma dużo bardziej intratne kontrakty po prostu.

Dodajmy jednak, że PESie też źle nie idzie, w końcu te 11 jednostek na 160 i 13 trójczłonowych spalinowych ZT też trochę jest warta.

[TLG]

Dodam jeszcze, że pierwszych 120ek planowo możemy się spodziewać w II kwartale 07.

Planowo

Dodajmy jednak, że PESie też źle nie idzie, w końcu te 11 jednostek na 160 i 13 trójczłonowych spalinowych ZT też trochę jest warta.

I bierzące naprawy główne i rewizyjne wagonów, modernizacje EN57 i lokomotyw (ostatnio ST44)

[fala]

Napisali o 123N w dzisiejszej gazecie i dali zdjęcie tyłu wagonu
http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,3706266.html

[Flash8222]

Napisali o 123N w dzisiejszej gazecie i dali zdjęcie tyłu wagonu
http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,3706266.html

Zamiast rzucać linkami na prawo i lewo, zacznij cytować te artykuły.

[ Dodano: 2006-10-27, 10:38 ]

Spory poślizg nowych tramwajów z Poznania

Jeszcze przed wyjazdem pierwszego wagonu na testy ujawniły się usterki.

Stolica nie ma szczęścia do nowych tramwajów. Nie dość, że zamówiła wagony z wysoką podłogą, to do stolicy trafią ze sporym opóźnieniem. Pierwszy z 30 tramwajów zgodnie z umową miał pojawić się na torach w stolicy już we wrześniu. - Jesteśmy mocno zaniepokojeni tymi opóźnieniami. Czekamy na wyjaśnienia od producenta - mówi nam Krzysztof Karos, prezes Tramwajów Warszawskich.

Okazuje się, że wciąż nie zaczęły się nawet testy nowych wagonów. Tymczasem latem produkująca je Fabryka Pojazdów Szynowych przy zakładach Cegielskiego w Poznaniu zapowiadała, że próby przeprowadzi na przełomie sierpnia i września. Skąd ten poślizg? - Przyczyn było kilka. M.in. popsuły się urządzenia badawcze, które miały testować tramwaj. W dodatku Fabryka Cegielskiego rozpoczęła wielką operację podłączenia rur ciepłowniczych, przez co tramwaj nie mógł wyjechać na ulice miasta - usprawiedliwia się Bogdan Pohl, wicedyrektor poznańskiej fabryki.

Jak się jednak dowiedzieliśmy, jest jeszcze jedna przyczyna opóźnień: w pierwszym egzemplarzu wykryto wadę. Wózki wagonu podczas skręcania w fabryce zaczęły trzeć o boczne ścianki. - Ja bym nie robił z tego sensacji. Usterkę już usunięto - zapewnia Bogdan Pohl.

Zapowiada, że tramwaj zacznie próbne testy na poznańskich ulicach w przyszłym tygodniu. Próby, które są niezbędne przed uzyskaniem homologacji, potrwają około miesiąca. - Pierwsze trzy tramwaje trafią do Warszawy przed końcem roku. Produkcję pozostałych 27 postaramy się przyspieszyć. Dostarczymy je w pierwszej połowie przyszłego roku - dodaje wicedyrektor Pohl.

Prezes Krzysztof Karos zapowiada, że jeśli ostateczne terminy nie zostaną dotrzymane, producentowi zostaną naliczone kary.

Tymczasem w Bydgoszczy zaczęły się próby nowocześniejszego niskopodłogowego tramwaju podobnego do tego, jaki zamówiła stolica w zakładach PESA. Testowany egzemplarz trafi jednak do Elbląga. Tramwaj warszawski ma być dłuższy - zamiast dwóch przegubów będzie miał aż cztery. Pierwsze niskopodłogowce powinny trafić do Warszawy późną wiosną przyszłego roku. W sumie będzie ich 15 i wyjadą na zmodernizowaną trasę z Ochoty przez Al. Jerozolimskie i al. Waszyngtona na Gocławek.

[fala]

niekażdy musi umieć cytowac artykuły a pozatym w tym wypadku niema zdjęcia. Jak się nauczę to będę cytował

[Plesim]

Skąd ten poślizg? - Przyczyn było kilka. M.in. popsuły się urządzenia badawcze, które miały testować tramwaj. W dodatku Fabryka Cegielskiego rozpoczęła wielką operację podłączenia rur ciepłowniczych, przez co tramwaj nie mógł wyjechać na ulice miasta - usprawiedliwia się Bogdan Pohl, wicedyrektor poznańskiej fabryki.

Przepraszam, a co obchodzi zamawiającego, że wytwórca ma remont. Z litości nie wspomnę o pechu z urządzeniami. Tyle robią tych tramwajów i akurat teraz awaria.

Jak się jednak dowiedzieliśmy, jest jeszcze jedna przyczyna opóźnień: w pierwszym egzemplarzu wykryto wadę. Wózki wagonu podczas skręcania w fabryce zaczęły trzeć o boczne ścianki. - Ja bym nie robił z tego sensacji. Usterkę już usunięto - zapewnia Bogdan Pohl.

Jasne, że usunięto ,ale osłony a nie problem.
Czuje, że przejdziemy się, ale nie tymi tramwajami a na tych tramwajach.

[Glonojad]

Jestem prawie pewien, że osłony można też założyć bezpośrednio na wózkach.

[Plesim]

Jestem prawie pewien, że osłony można też założyć bezpośrednio na wózkach.

Oczywiście, ale zobaczymy co z tego wyjdzie. Z niecierpliwością czekamy na doniesienia z poznańskich torowisk.

[TLG]

nie każdy musi umieć cytowac artykuły a poza tym w tym wypadku niema zdjęcia. Jak się nauczę to będę cytował

To rusz głową i się naucz! Poza tym zacznij pisać swoje posty staranniej i poprawnie, nie zamierzam poprawiać po wszystkich ich bardachy.

[jasiu]

Czy mi sie wydaje, czy bedziemy mieli pierwsze od pól wieku tramwaje spoza Chorzowa? (nie liczac dwóch T1)