Tym razem mowa o wydzieleniu Warszawy wraz z najbliższą okolicą z województwa mazowieckiego.
Zapewne jednym ze skutków takiej zmiany byłaby konieczność płacenia przez woj. warszawskie jeszcze większego "janosikowego".
Ale z drugiej strony, wpadła mi do głowy inna możliwa konsekwencja. Być może korzystna z punktu widzenia transportowego Warszawy i aglomeracji, gorzej za to dla "dalszego Mazowsza":
Wszyscy zapewne wiemy, że na sieci kolejowej granica województwa czasami przypomina granicę państwa.
Nieraz toczyły się spory o kolej regionalną na granicy województw. Najbardziej jaskrawym z nich jest brak pociągów lokalnych między Małkinią a Szepietowem na trasie białostockiej.Skoro tak, to czy nie mogłoby się stać tak, że pociągi Kolei Mazowieckich jadące ze Skierniewic czy Dęblina dojeżdżałyby jedynie do Pruszkowa, Otwocka itp. A na aglomeracji - tylko SKM! [Pomijam oczywiście poc. dalekobieżne.]
W efekcie SKM - a za nią stoi ZTM/WTP - mogłaby wnioskować o więcej kursów oraz bardziej korzystne godziny odjazdów. Mogłaby się poprawić częstotliwość kursów, co powinno być z korzyścią dla Warszawy i aglomeracji.
Tylko mieszkańcy "dalszego Mazowsza" raczej nie byliby ukontentowani dodatkową przesiadką oraz zupełnie różną taryfą biletową (ZTM nie stosuje taryfy kilometrowej i biletów mies. na jedną trasę). Ale cóż - jeśli chciałoby się więcej funduszy jako "biedne województwo", to ma to swoje minusy.
