Problemy komunikacyjne Służewca

[person]

W dzisiejszej Stołecznej informacja, że po oddaniu do użytku nowego odcinka Woronicza trasę zmieni 136 (wycofanie z północnej Wołoskiej i Racławickiej), może 228 oraz może... połączenie tej drugiej z 168 (rotfl).

[Georg]

Wydłużenie 168 do Ursusa z Witolina?

[wincenty]

W dzisiejszej Stołecznej informacja, że po oddaniu do użytku nowego odcinka Woronicza trasę zmieni 136 (wycofanie z północnej Wołoskiej i Racławickiej), może 228 oraz może... połączenie tej drugiej z 168 (rotfl).

Przecież 168 krańcuje na Spartańskiej ze względu na potrzebę utrzymania bezpośredniego połączenia Instytutu Reumatologii ze stacją metra (tak przynajmniej tłumaczono wydłużenie tam tej linii oraz likwidację 318).

[fik]

189 nie jeździ Cybernetyki. Biorąc pod uwagę uautostradowienie Marynarskiej, jego dostępność dla osiedli nie jest najwybitniejsza. Skoro osiedla przy Konstruktorskiej mają swoje 218, to osiedla przy Cybernetyki też mogłyby mieć coś, acz całotygodniowe 317 jest pomysłem takimse.

Masz jakieś lepsze rozwiązanie?

Kombinowałbym z 154 na południowy Mordor po przecięciu na wysokosci tunelu APT. To oczywiście wymaga posiadania kompleksowego pomysłu na 1 Sierpnia oraz Instalatorów.

Taka linia miałaby zaletę w postaci styku z koleją na PKP Rakowiec, dzięki czemu ominięcie PKP Służewiec nie byłoby aż tak dotkliwe.

[Łukasz]

Na razie Lepszy Służewiec pisze:

Przedłużenie ul. Woronicza nie tylko wzbudza zainteresowanie nowymi możliwościami komukacyjnymi, ale również obawy co do tego jak będzie zorganizowany transport zbiorowy. Wygląda na to, że linia 136 zostanie skierowana przez Woronicza, Racjonalizacji, do Domaniewskiej, ale planowany jest też nowy autobus, linii 228 z Ursusa przez Włochy do ul. 1 Sierpnia, a dalej do stacji Wierzbno. Może dojdzie tez do połączenia z linią 168, ale szczegóły nie są jeszcze ustalone. Zbieramy wszystkie Wasze opinie i będziemy rozmawiać z ZTM, żeby zmiany były na lepsze

I to 136 przez Postępu, które popołudniami umiera... Nie uda się IMO.

168 to nie wiem dokąd, ale chyba nie na Witolin? 141 mieliby wyciąć?

[Kleszczu]

Łączenie kursującego m.in. na przegubach 168 z przeciskającą się przez wąskie ronda i uliczki solówkową 228 brzmi jak planowanie trasy palcem po mapie

[Autobus Czerwon]

Bez buspasa na Żwirki i Wigury od 1 sierpnia do Racławickiej, to mocno średnio to widzę.

[Krzysiek_S]

Jak się wczyta w post na profilu Lepszy Służewiec to można wywnioskować, że wydłużenie 168 to tylko ich pobożne życzenia , a nie deklaracja ZTM.

[person]

Raczej przepisanie artykułu z dzisiejszego Stołka.

[Dantte]

To raz. Dwa, ze 168 rzeczywiscie potrzebuje solidnej poprawy, ale nie poprzez wydluzanie na zachod!

[Łukasz]

Łączenie kursującego m.in. na przegubach 168 z przeciskającą się przez wąskie ronda i uliczki solówkową 228 brzmi jak planowanie trasy palcem po mapie

To 228+168 nie wygląda jak linia do metra. Tzn jest do metra, ale kompletnie bez sensu. Z czymś innym chyba miałoby to 168 być połączone. Ale z czym? Pomyślałem, że może ósemki, ale to też trochę bezsens.

[Autobus Czerwon]

To raz. Dwa, ze 168 rzeczywiscie potrzebuje solidnej poprawy, ale nie poprzez wydluzanie na zachod!

W sumie czemu wymaga poprawy? Nie obserwuję tej linii zbyt intensywnie, natomiast mam wrażenie że nie jest najgorzej funkcjonującą linią w mieście.

[Łukasz]

To raz. Dwa, ze 168 rzeczywiscie potrzebuje solidnej poprawy, ale nie poprzez wydluzanie na zachod!

W sumie czemu wymaga poprawy? Nie obserwuję tej linii zbyt intensywnie, natomiast mam wrażenie że nie jest najgorzej funkcjonującą linią w mieście.

Właśnie jest za dobra. Przynajmniej do Al.Polski Walczącej. Gdyby jeździło tylko stamtąd i tylko do Instalatorów, to potoki wyglądałyby na w miarę równe.

[Autobus Czerwon]

Ale "coś" do Instytutu Reumatologii powinno jeździć. Tutaj należy się zastanowić, czy może nie warto przekierować 222 przez Metro Wierzbno. Skłaniałbym się nawet ku koncepcji, aby 222 jeździło sobie ze Spartańskiej Woronicza do Puławskiej umożliwiając przesiadkę do tramwajów i dalej przez Malczewskiego, Kazimierzowską i Rakowiecką na Bielańską. Wtedy 168 nie musi już jeździć na Spartańską i może sobie jeździć nawet do Instalatorów.

[Łukasz]

Ale "coś" do Instytutu Reumatologii powinno jeździć. Tutaj należy się zastanowić, czy może nie warto przekierować 222 przez Metro Wierzbno. Skłaniałbym się nawet ku koncepcji, aby 222 jeździło sobie ze Spartańskiej Woronicza do Puławskiej umożliwiając przesiadkę do tramwajów i dalej przez Malczewskiego, Kazimierzowską i Rakowiecką na Bielańską. Wtedy 168 nie musi już jeździć na Spartańską i może sobie jeździć nawet do Instalatorów.

222 podobno musi jeździć Malczewskiego do Puławskiej. A instytut teoretycznie można obsłużyć wjazdem kieszeniowym 2 razy na godzinę (choć oczywiście nie linią Witolin-Ursus), ale jak zostanie 222 to i tak już świat i ludzie (na Spartańskiej jest szkoła i jest blisko do Kościoła, więc taki wjazd kieszeniowy nie wyglada na skrajnie głupi w ogóle) .

O takim 222 myślałem niedawno:

Spartańska - Woronicza - Joliot - Malczewskiego - Puławska - Odyńca/Madalińskiego - Kazimierzowska - Rakowiecka - Metro Pole Mokotowskie - Batorego - Pl.Unii - Szucha - Pl.3 Krzyży

Skręt w Odyńca byłby i tak szybszy niż przebijanie się na prawy pas przy Dolnej.