Dziwadła autobusowe - 2019-2022

ashir · Post autor: **ashir** » 24 paź 2019, 20:05

Ale taka wycieczka na stację diagnostyczną jest płatna dla przewoźnika czy nie? Powinna być płatna, jeśli pojazd nie wykonuje kursów, a kontrolę zakończył z wynikiem pozytywnym. Moje pytanie było pod kątem interesów przewoźnika, bo o pasażerów na szczęście ZTM (w tym przypadku) zadbał. Wozy to równie dobrze można wyłapywać przy wyjeździe z zajezdni, na wzór Wrocławia, ale wtedy to wychodzi to samo co ściąganie ich z pętli. Dlatego zapytałem o zjazdy.

Jurand · Post autor: **Jurand** » 24 paź 2019, 20:12

ashir pisze: ↑
24 paź 2019, 20:05
Ale taka wycieczka na stację diagnostyczną jest płatna dla przewoźnika czy nie?

No przecież kurs nie został zrealizowany przez PKS tylko przez Arrive w tym przypadku, więc zapłacone będzie miała Arriva raczej

W obu znanych mi przypadkach i tym z PKS również wozy zostały zesłane na bazy z powodu uchybień w stanie technicznym, więc raczej nie było to płatne

Natomiast ciekawi mnie co w przypadku gdy w wozie nie było do czego się doczepić i wóz wraca na linię

ashir · Post autor: **ashir** » 24 paź 2019, 20:20

Jurand pisze: ↑
24 paź 2019, 20:12
Natomiast ciekawi mnie co w przypadku gdy w wozie nie było do czego się doczepić i wóz wraca na linię

Właśnie o to mi chodzi, ZTM zsyła wóz (obojętnie jakiego przewoźnika) na stację diagnostyczną, nie ma do czego się przyczepić, pojazd wraca na linię. Tylko, że w czasie tej wycieczki pojazd nie realizuje kursów i przewoźnik nie zarabia, a wręcz jeszcze marnuje paliwo na przejazd z pętli do stacji diagnostycznej i z powrotem. Co innego, gdy uda się coś wykryć i kontrola pojazdu nie okazała się bezpodstawna.

Post autor: **vernalisadonis** » 24 paź 2019, 23:12

Szeregowy_Równoległy pisze: ↑
24 paź 2019, 20:01
Nie bez powodu w MZA codziennie przynajmniej kilka dodatków B zjeżdża z powodu końca czasu pracy kierowcy.

We Wrocku to jeszcze proszą, żeby pojeździć za tramwaj.

ashir pisze: ↑
24 paź 2019, 20:05
Wozy to równie dobrze można wyłapywać przy wyjeździe z zajezdni, na wzór Wrocławia, ale wtedy to wychodzi to samo co ściąganie ich z pętli.

Przy zjazdach też stali pod bramą i trzepali równo. Obojętnie czy to zjeżdżał z dodatków czy brygady całodziennej. Dodam, że tamtejsze niektóre służby na dodatkach razem z przerwami wynoszą prawie do 12:59h

MilosnikKomunikacji · Post autor: **MilosnikKomunikacji** » 28 paź 2019, 9:34

3360

M6/169

Walas · Post autor: **Walas** » 01 lis 2019, 10:05

5257

C76/M26
8800

166/7
8815

166/8

Domas · Post autor: **Domas** » 01 lis 2019, 19:36

9904

08/C51
9919

055/C51
9937

033/C51

hooligan83 · Post autor: **hooligan83** » 05 lis 2019, 12:37

#1915 - 163/04

Kabaciarz · Post autor: **Kabaciarz** » 05 lis 2019, 17:41

8553

8/192

lublin42 · Post autor: **lublin42** » 05 lis 2019, 21:05

Kabaciarz pisze: ↑
05 lis 2019, 17:41
8553 8/192

1022-174/010

Dwudrzwiowy midik w miejsce planowej solówki.

Walas · Post autor: **Walas** » 20 lis 2019, 6:20

8745

185/013(A)

Post autor: **vernalisadonis** » 20 lis 2019, 6:57

W takim razie czemu nie pojechał np. na 521 tylko tutaj?

Walas · Post autor: **Walas** » 20 lis 2019, 7:57

vernalisadonis pisze: ↑
20 lis 2019, 6:57
W takim razie czemu nie pojechał np. na 521 tylko tutaj?

A to już do dyspozytora pytanie.

Walas · Post autor: **Walas** » 21 lis 2019, 6:48

8141

339/2

5744 · Post autor: **5744** » 22 lis 2019, 11:40

1412

142 - 2