Bilety, kontrole, taryfa

[person]

Dzieląc jedno przez drugie uzyskujemy informację, że kontroli podlega efektywnie ~1,8% przejazdów.

Z miesięcznego Biuletynu ZTM można dowiedzieć się, że we wrześniu skontrolowano ponad 740 tys. osób.

[Paweł D.]

Oraz można się dowiedzieć, że kontroler dziennie ujawnia 5-6 osób bez biletu. Co daje średnią ok. 1 na godzinę pracy. Oczywiście można to interpretować, że ciężko złapać gapowicza, takie uczciwe społeczeństwo

[fik]

Można też dowiedzieć się, że kontrolerzy ZTM+PKB (nie ma już Cursora? o.) przepracowali 11 tys. godzin, czyli stanowczo przeszacowałem efektywną liczbę kontrologodzin.

Przy czym, szacując liczbę pax miesięcznie na 100 mln miesięcznie (1,2 mld rocznie zgodnie z raportem za 2019) mamy skontrolowanie 0,7% pax. Nawet uwzględniając, że wciąż nie odbudował się w 100% ruch przedcovidowy (jakie są obecne szacunki?), to wciąż wychodzą wartości bardzo niskie.

Ostatnio znalazłem moje statystyki sprzed kilku lat i wprowadzenia umundurowania i jakoś tak się złożyło, że średnia wystawionych kwitków była bliższa 3 osobom/godzinę. Niestety, nie prowadziłem statystyk osób wysiadających z autobusu na mój widok, ale różnica była zauważalna nieumundurowanym okiem

[person]

(jakie są obecne szacunki?)

ok. 70%

[fik]

To przy 70 mln pax miesięcznie mamy +/- 1% skontrolowanych. Drobniutko, wnioski mam cały czas te same.

[Paweł D.]

Cursor nie dał rady, rekrutacja widać też niewiele dała. Ludzi do kontrolowania jest po prostu za mało i tyle. Kwestia mundurów nie jest aż tak istotna.

[wincenty]

https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 73650.html

[Autobus Czerwon]

No tak, podwyżki cen biletów są nieuniknione. Ale o wprowadzeniu oplat w SPPN w weekendy i wieczorami oraz w nocy dla kierowców jakoś nikt nie mówi. Taką to właśnie mamy priorytetyzację transportu zbiorowego.

[primoż]

No tak, podwyżki cen biletów są nieuniknione. Ale o wprowadzeniu oplat w SPPN w weekendy i wieczorami oraz w nocy dla kierowców jakoś nikt nie mówi. Taką to właśnie mamy priorytetyzację transportu zbiorowego.

Musisz być zdecydowanie pozbawiony jakichkolwiek uczuć, żeby jeszcze bardziej uciemiężać najbardziej prześladowaną grupę w RP, jaką są kierowcy samochodów, dodatkowymi opłatami

[Paweł D.]

Opłaty miały służyć wymuszeniu rotacji miejsc, a nie być kolejnym para podatkiem od samochodu. Choć co do ścisłego centrum można się nad tym zastanowić.

[Łukasz]

No tak, podwyżki cen biletów są nieuniknione. Ale o wprowadzeniu oplat w SPPN w weekendy i wieczorami oraz w nocy dla kierowców jakoś nikt nie mówi. Taką to właśnie mamy priorytetyzację transportu zbiorowego.

Ale to chyba jest nielegalne w myśl ustawy, w sensie w weekendy. Przynajmniej nie w takiej publicznej strefie. Gdynia jakoś to obchodzi, ale Sopot już nie.

[Matt Cubis]

Należy utworzyć Śródmiejską Strefę Płatnego Parkowania, w której można pobierać opłatę codziennie i całodobowo. W takiej strefie można również ustawić wyższe ceny za parkowanie.

[Bon Jovi]

Opłata abonamentowa

Są dwa rodzaje abonamentów: abonament rejonowy i abonament obszarowy.

Abonament rejonowy kosztuje 30 zł rocznie – w przypadku zdalnego (drogą internetową) wyrabiania lub przedłużania abonamentu, opłatę należy uiścić na rachunek bankowy Zarządu Dróg Miejskich – 45 1030 1508 0000 0005 5005 9002; w przypadku załatwiania sprawy w jednym z Punktów Obsługi Pasażerów ZTM płatne przy wydaniu abonamentu mieszkańca (gotówką lub kartą płatniczą).

Abonament obszarowy obowiązuje od 15 listopada 2021 r. Kosztuje 600 zł rocznie – płatne przy wydaniu abonamentu mieszkańca (gotówką lub kartą płatniczą), możliwość opłaty w dwóch ratach po 300 zł.

https://warszawa19115.pl/-/abonament-pa ... mieszkanca

Abonament rejonowy powinien zostać zlikwidowany, a abonament obszarowy płatny co miesiąc w wysokości ceny biletu miesięcznego. Można też zastosować zniżki, jednak nie mniejsze niż 50% najtańszego biletu miesięcznego. Jeśli ktoś zapłacić chce z góry za cały rok w jednej racie, kwota 300 zł (dla tych co mieliby ulgę 50% najtańszego biletu miesięcznego) i 600 zł dla pozostałych jest optymalna.

[fik]

No tak, podwyżki cen biletów są nieuniknione. Ale o wprowadzeniu oplat w SPPN w weekendy i wieczorami oraz w nocy dla kierowców jakoś nikt nie mówi. Taką to właśnie mamy priorytetyzację transportu zbiorowego.

Obawiam się, że to są nieco inne rzędy wielkości przychodów, jakkolwiek z przesłaniem się zgadzam.

[TGM]

Opłaty w weekend gdy tną rozkłady autobusów w najbardziej oblegane miejsca (trakt, 116, 503) i zawieszają inne linie do centrum (501)? Takiego wała. Albo niech przywrócą stare rozkłady.