Dziwadła autobusowe - 2019-2022

ashir · Post autor: **ashir** » 12 wrz 2022, 6:35

fraktal pisze: ↑
12 wrz 2022, 0:31
I kto by jeździł? Zamiast tego, lepiej żeby te Scanie wyjeżdżały, a jeździli nimi kierowcy Arrivy zamiast Otokarami na 103, 118 itp. A Michalczewski dostawałby jakąś stawkę za użyczenie wozu.

Może to być Arriva i mogłyby to być Scanie, o ile Michalczewski chciałby je użyczyć. W każdym razie wychodzi na to, że kierowcy wolą pracować w Arrivie niż u Michalczewskiego. Licząc tylko oddział Płochocińska to wystawiają ok. 75 brygad i poza gorszym okresem dają radę i jeszcze obsługują zastępstwa. Tymczasem Michalczewski ma tylko 20 brygad w DP oraz 13 w DŚ, a efekt sam widzisz.

Walas · Post autor: **Walas** » 12 wrz 2022, 6:40

7225

122/07
9415

152/05

Jurand · Post autor: **Jurand** » 12 wrz 2022, 6:41

9415/05/152

Jurand · Post autor: **Jurand** » 12 wrz 2022, 13:48

Zm. B

4400/8/118 podmieniony na 4425
4405/2/118

Walas · Post autor: **Walas** » 12 wrz 2022, 15:24

4232

103/1

8112

166/010

Jurand · Post autor: **Jurand** » 12 wrz 2022, 17:09

Walas pisze: ↑
12 wrz 2022, 15:24
4232 103/1

8112 166/010

Nie ma i nie było 4232/1/103
Wyświetlał się na zakładzie R11

9088/05/152

reserved · Post autor: **reserved** » 12 wrz 2022, 22:33

ashir pisze: ↑
12 wrz 2022, 6:23
Mobilisie też zdarzają się gorsze momenty, ale najwidoczniej w tych spółkach potrafi się skutecznie rozwiązywać problemy

Rozwiązują problemy w ten sposób, że np. kierowca który robi dodatki A i B w tygodniu przychodzi jeszcze do pracy w niedziele. To jest jak klejenie taśmą rozlatującego się pojazdu.

ashir · Post autor: **ashir** » 12 wrz 2022, 22:50

Może by nie musiał przychodzić w niedzielę, jakby nie trzeba było jeździć za Michalczewskiego?

Walas · Post autor: **Walas** » 13 wrz 2022, 5:04

ashir pisze: ↑
12 wrz 2022, 22:50
Może by nie musiał przychodzić w niedzielę, jakby nie trzeba było jeździć za Michalczewskiego?

Za ITS to jeżdzą w 80% przypadków instruktorzy Mobilisu.

Jurand · Post autor: **Jurand** » 13 wrz 2022, 6:48

Walas pisze: ↑
13 wrz 2022, 5:04

ashir pisze: ↑
12 wrz 2022, 22:50
Może by nie musiał przychodzić w niedzielę, jakby nie trzeba było jeździć za Michalczewskiego?
Za ITS to jeżdzą w 80% przypadków instruktorzy Mobilisu.

+ Instruktorzy i Dyspozytorzy Arrivy
Zresztą Instruktorzy i Dyspozytorzy ITSu też ratują swoją firmę jeżdząc na linii

3440/1/156

9072/06/152
9458/3/152

9504/7/118
9525/3/118

Jurand · Post autor: **Jurand** » 13 wrz 2022, 14:14

Zm. B

9072/2/118

9525/4/118

Walas · Post autor: **Walas** » 13 wrz 2022, 14:35

Jurand pisze: ↑
13 wrz 2022, 14:14
Zm. B

9525/4/118

XDD, 3 a teraz 4 brygada

Jurand · Post autor: **Jurand** » 13 wrz 2022, 14:57

Walas pisze: ↑
13 wrz 2022, 14:35

Jurand pisze: ↑
13 wrz 2022, 14:14
Zm. B

9525/4/118
XDD, 3 a teraz 4 brygada

A co nie tak Panie Walas?

9075/06/152
9090/05/152

4228/011/122

Jurand · Post autor: **Jurand** » 14 wrz 2022, 7:06

9093/7/118

Post autor: **pawcio** » 14 wrz 2022, 10:14

ashir pisze: ↑
12 wrz 2022, 6:35
Licząc tylko oddział Płochocińska to wystawiają ok. 75 brygad i poza gorszym okresem dają radę i jeszcze obsługują zastępstwa. Tymczasem Michalczewski ma tylko 20 brygad w DP oraz 13 w DŚ, a efekt sam widzisz.

Paradoksalnie trudniej jest w przypadku mniejszego kontraktu niż większego, bo rezerwa wychodzi proporcjonalnie większa.