Komunikacja miejska na Dolnym Mokotowie

[pawcio]

Małe Siekierki są dla al. Polski Walczącej. Które są dokładnie jeden przystanek wcześniej a za chwilę będą tuż przy.

[TGM]

Nie wiem czemu wszyscy się uparli na niszczenie 518, ale skoro już skracać, to w całości do Marymontu, bo ten odcinek do Bielańskej tylko się z metrem dubluje, a odzyskane wozy, razem z wozami E-2, dać na 116. Ale jak znam życie to i tak skrócą, zlikwidują, a nic na 116 nie trafi.

[ZielonyJamnik]

517 na pl. Konstytucji? W jakim celu?

W ten sposób powstanie szybsza dowozówka. Cel nadrzędny zostanie utrzymany (czyli połączenie z Centrum), a zarazem likwidujemy potencjalne opóźnienia związane z przebijaniem się przez al. Jerozolimskie od strony Kruczej. Ponadto po zabraniu "mokotowsko-wilanowskich" pięćsetek zwolni się miejsce przy postulowanym przeze mnie krańcu.

No, ale zamiast przebijania się od Kruczej będziesz miał przebijanie od Hożej.

[Wolfchen]

Ale nie pojedzie w relacji: Powsin-Park Kultury - Dworzec Centralny. A warto byłoby taką relację zachować (z lekko obciętymi częstotliwościami).

Cóż takiego unikalnego jest w tej relacji, że szanowni pasażerowie nie mogą się przesiąść na Wilanowskiej?

[man1956]

Linia 159 – wydłużenie z Małych Siekierek na Gocław;

Nie wiem, czy zauważyłeś, że na Gocław już jeździ 168.

[Łukasz]

Ale nie pojedzie w relacji: Powsin-Park Kultury - Dworzec Centralny. A warto byłoby taką relację zachować (z lekko obciętymi częstotliwościami).

Cóż takiego unikalnego jest w tej relacji, że szanowni pasażerowie nie mogą się przesiąść na Wilanowskiej?

Już się zaczęło Połączyć ze 160 i niech jeździ co godzinę.

[mb112]

Dla 517 wszystko będzie lepsze niż Torwar, po prostu do Centrum albo do palmy byłoby optymalnie, tylko ciężko tam gdzieś zrobić kraniec. Tak przy okazji to w ogóle po co na tej linii się też zwiedza Pl. Narutowicza ? Oprócz tego, że od zawsze tak było. Wcale tak dużo ludzi tam nie wsiada, z Ursusa jest 191, przez Niemcewicza byłoby pewnie szybciej, a na tym lewoskręcie Kopińska Wawelska traci się dużo czasu, w zasadzie w jednym momencie w 2-minutowym cyklu da się skręcić.
Ale Pl. Konstytucji to nie wiem po co, przecież od strony Kruczej to tam się jedzie całkiem sprawnie właściwie o dowolnej porze za to lewoskręt Marszałkowska Aleje jest strasznie czasochłonny (dobrze, że 501/519/522 stamtąd wylecą a będzie w zamian tylko 520).

[mb112]

159 na Gocław to zupełnie nie rozumiem.

Z Małych Siekierek na Gocław jest raptem 6 minut jazdy, a stwarzamy nowe możliwości przesiadkowe i dojazdowe. Kraniec Małe Siekierki jest dla nikogo i po środku niczego.

Ja też nie rozumiem, przecież jest 148 i 168, takie 159 już by było mega długie, zresztą od tej strony nie ma wjazdu na pętlę, musiałby być postój tam gdzie 213 i 219 (chyba nie ma tam już miejsca na kolejną linię) i potem przebijanie się przez wszystkie pasy do zawrotki (która chyba zresztą też nie jest obecnie dozwolona w tym miejscu).

[pietia]

A co ze 172? Obecna trasa skrócona do Chełmskiej pozostanie na stałe czy linia wróci na Sobieskiego i Sadybę? O 187 też nic w projekcie nie ma, czyżby miało wrócić na Stegny?
Ciekawi mnie też czy na Kabatach starczy miejsca na kolejne dwie linie

[mb112]

No właśnie, mimo że będzie tramwaj to wszystko na Stegnach, oprócz 108 i 163, to jeszcze 148, 185, 187, 189, 172(?).
Nie za dużo szczęścia na raz ? Już to kiedyś pisałem, że 148 moim zdaniem powinno zostać prosto jak obecnie, z dwóch 185 i 187 wystarczyłoby jedno i 172 też nie wiem po co.

[Bywalec]

A co ze 172? Obecna trasa skrócona do Chełmskiej pozostanie na stałe czy linia wróci na Sobieskiego i Sadybę? O 187 też nic w projekcie nie ma, czyżby miało wrócić na Stegny?
Ciekawi mnie też czy na Kabatach starczy miejsca na kolejne dwie linie

Linie niewspomniane w konsultacjach wracają na swoje trasy podstawowe. Person wcześniej wrzucił link do mapy gdzie to wszystko jest zaznaczone.
https://konsultacje.um.warszawa.pl/uplo ... jskiej.pdf

[kmwaw]

Zrobiłem schemat komunikacji szynowej oraz cały układ aglomeracji warszawskiej po otwarciu tramwaju do Wilanowa (cały układ jest na stronie w mapy komunikacji w aglomeracji warszawskiej)

schemat komunikacji szynowej:
- png https://kmwawa.github.io/kmwaw/tramwaj% ... C3%B3w.png
- pdf https://kmwawa.github.io/kmwaw/Schemat% ... C3%B3w.pdf

cały układ:
https://kmwawa.github.io/kmwaw/tramwaj% ... C3%B3w.pdf

[pawcio]

Już to kiedyś pisałem, że 148 moim zdaniem powinno zostać prosto jak obecnie, z dwóch 185 i 187 wystarczyłoby jedno i 172 też nie wiem po co.

A ja, patrząc z perspektywy Gocławia, przełożyłbym 148 na Powsińską.

[Łukasz]

10, 11 i 19 na skręcie w Nowowiejską - trochę się tego obawiam. To już 52.5 kursu na godzinę na kawalku od ONZ, z tego 22.5 skręcającego.

[pawcio]

Zostaje 45 kursów, bo 19 to połowa 33.