Warszawskie Linie Turystyczne

[Autobus Czerwon]

To może od razu cały transport publiczny rozdzielić między ZDM i Zarząd Zieleni, na pewno gorzej to by nie było, za to w końcu byłaby jakaś perspektywa na zmiany na lepsze

[primoż]

Zarząd Zieleni? W sumie już mamy wiaty z roślinnością na dachu

No nie wiem, z reguły w miastach, gdzie publiczny transport zbiorowy jest instytucjonalnie połączony z drogownictwem, nieraz dostaje po posladkach.

[mb112]

Ale może gdyby tylko organizatora (ZTM) wchłonął ZDM, a przewoźnicy zostaliby bez zmian to by nie było takie głupie ?
Odpadłoby wzajemne uzgadnianie projektów drogowych, przesyłanie sobie wzajemne projektów zmian organizacji ruchu itp., pętlami zarządzałaby ta sama jednostka co jezdniami itd. A komórki związane z samymi rozkładami, nadzorem ruchu itp. i tak przejęłaby w całości nowa jednostka...

[Matt Cubis]

Uzgadnianie projektów drogowych wciąż by istniało, po prostu przesyłane by były między wydziałami, a nie między instytucjami. Ponadto wciąż zostaje organ zarządzający ruchem zatwierdzający projekty. No, ale na pewno nie byłoby sprzeczności interesów między ZDM, a ZTM, jak teraz czasami bywa.

[Bastian]

Co oznacza, że w ogóle nikt by nie bronił sfery ZTM przed sferą ZDM.

[Matt Cubis]

A teraz broni? XD

[Bastian]

Tak. Czy zawsze skutecznie, to inna sprawa, ale tak.

[MisiekK]

Ale może gdyby tylko organizatora (ZTM) wchłonął ZDM, a przewoźnicy zostaliby bez zmian to by nie było takie głupie ?

Kilka miast taki układ ćwiczy. Tam to jest dopiero bardak (nie używając dosłownego określenia domu publicznego).

[pawcio]

A Kraków z jakiegoś powodu ZTP sobie nie tak dawno wydzielił.

[person]

Ale może gdyby tylko organizatora (ZTM) wchłonął ZDM, a przewoźnicy zostaliby bez zmian to by nie było takie głupie ?
Odpadłoby wzajemne uzgadnianie projektów drogowych, przesyłanie sobie wzajemne projektów zmian organizacji ruchu itp., pętlami zarządzałaby ta sama jednostka co jezdniami itd. A komórki związane z samymi rozkładami, nadzorem ruchu itp. i tak przejęłaby w całości nowa jednostka...

Wy wszyscy, którzy coś takiego postulujecie - czy możecie spróbować oddzielić niechęć do obecnej ekipy ZTM/dyrekcji/decyzji od postulatów strukturalnych zmian?
Łączenie drogowców i transportowców nigdy nie wychodzi na zdrowie transportowi. Nigdy.
Zresztą - jak już wskazano - i tak istniałby organ (Biuro) akceptujące organizacje ruchu, i tak byłoby biuro nadzorujące taką superjednostkę (pamiętacie, jak BDiK zmusił ZTM do zmian charakteru licznych przystanków? a to nie było jedyne takie ręczne sterowanie)... presja na transport byłaby jeszcze większa. Presja negatywna, bo dyrektor tejże superjednostki musiałby "wyważać wszystkie racje".

Można i trzeba krytykować decyzje ZTM, ale proponowanie połączenia i sugerowanie, że to na pewno uzdrowi sytuacje jest czymś więcej niż wishful thinking.


...a wszystko zaczęło się od dyskusji o promach przez Wisłę

[pawcio]

A na koniec takiego łączenia mrówczą robotę merytoryczną na dole piramidy i tak wykonywałyby te same osoby, które wykonują obecnie.

[KM]

A Kraków z jakiegoś powodu ZTP sobie nie tak dawno wydzielił.

https://gazetakrakowska.pl/koniec-z-ksi ... 1-18848939
I generalnie chyba nowemu prezydentowi się to nie podoba.

[mb112]

Generalnie w mieście jest problem, że w wielu przypadkach kompetencje się nakładają, jednostki się nie dogadują itp. Chociaż faktycznie w dużej mierze to chyba zależy od ludzi, a nie od struktury, czasem jest tak że można się łatwo dogadać 'na dole', a czasem się trzeba bez sensu wymieniać pismami i czekać. I kolejny problem, że właśnie merytoryczne decyzje powinny zależeć od kompetentnych osób, a nie od nacisków i ręcznego sterowania z góry.

[person]

A Kraków z jakiegoś powodu ZTP sobie nie tak dawno wydzielił.

https://gazetakrakowska.pl/koniec-z-ksi ... 1-18848939
I generalnie chyba nowemu prezydentowi się to nie podoba.

W tym tekście ZTP wspomniane jest tylko raz - i wcale nie w kontekście likwidacji/łączenia. Zapowiadane są zmiany na poziomie biur miasta. Inny poziom decyzyjności.

[alojz]

ZTM ogłosił przetarg na 7-letnią obsługę linii promowych. Promy rocznik min. 2024.
https://ztmwaw.ezamawiajacy.pl/pn/ztmwa ... 67/details

Wpłynęła jedna oferta od firmy Bracia Skrzypczyńscy.