Awarie i utrudnienia w metrze

[primoż]

Daleko posunięty etap "betonowania bagna" nie wziął się z niczego. Przez wiele lat obowiązywała nieformalna zasada, że o metrze można mówić/pisać dobrze albo wcale, a jakikolwiek przejaw krytyki wytykający błędy w działaniu podziemnej kolei wywoływał i wywołuje syndrom oblężonej twierdzy i natychmiastowy kontratak spółki MW i zaprzyjaźnionych dziennikarzy.

[esm]

Podstacja Racławicka może dłużej nie działać - metro jest na to przygotowane, pozostałe podstacje mają rezerwy mocy.

Chyba tak sobie z tą rezerwą. Dziś przeczytałem na tvn warszawa, że pociągi jeżdżą 30 km/h, bo mocy właśnie nie ma.

[kocur]

Może SIP w metrze nie jest rewelacyjny, ale za to metro jest liderem w kwestii reklam. Na peronach, w pociągach, w przejściach podziemnych, na antersolach, reklamy do porzygu. Można odnieść wrażenie, że podstawowa działalność metra warszawskiego to wyświetlanie reklam, a przewóz pasażerów odbywa się przy okazji.

[Bastian]

W pociągach zdarza mi się już bezskutecznie rozglądać za wyświetlaczem ze stacją oraz czasem - i okazuje się, że jak onegdaj połowa ekranów pokazywała reklamy, tak teraz już wszystkie

[Paweł D.]

Fakt że pojawiły się wyświetlacze reklamowe w wagonach metra, ale one w żadne sposób nie pozbawiają pasażera informacji.
Gdyby właśnie porównać to z pociągami, szczególnie składami ER160, to tam nazwa stacji i rozkład jazdy wyświetlają się małą czcionką na rzadko rozmieszczonych dwulinijkowych wyświetlaczach, zaś na dużych monitorach są tylko reklamy.
W metrze jest całkiem nieźle, choć może to irytować pasażera.

[Bastian]

No właśnie też tak sądziłem, ale jest różnie w wagonach różnego typu. I naprawdę jechałem takim, w którym wszystkie wyświetlacze pokazywały reklamy. Inaczej bym przecież o tym nie pisał.

[person]

Fakt że pojawiły się wyświetlacze reklamowe w wagonach metra, ale one w żadne sposób nie pozbawiają pasażera informacji.
Gdyby właśnie porównać to z pociągami, szczególnie składami ER160, to tam nazwa stacji i rozkład jazdy wyświetlają się małą czcionką na rzadko rozmieszczonych dwulinijkowych wyświetlaczach, zaś na dużych monitorach są tylko reklamy.
W metrze jest całkiem nieźle, choć może to irytować pasażera.

Czyli w PKP IC jest gorzej, więc cieszmy się, że pasażerom rzucono na żer jeden-dwa ekrany na wagon, tak? Wow...

Są miasta i systemy, w których ekrany mogą służyć i reklamom, i informacji pasażerskiej. U nas nie da się (pod ziemią i nad), a na dodatek widać że pasażer jest dodatkiem do podstawowej działalności MW.

Poza tym uważam, że Lejk powinien odejść.

[kocur]

Raczej chodziło o KM, bo PKP IC ma ED160 i w nich informacja pasażerska jest zupełnie w porządku.

[fik]

Jeżdżę praktycznie codziennie ER160 i też nie mogę wiele zarzucić SIP.

[MisiekK]

Chyba tak sobie z tą rezerwą. Dziś przeczytałem na tvn warszawa, że pociągi jeżdżą 30 km/h, bo mocy właśnie nie ma.

Skoro jeżdżą to rezerwa jest. Gdyby nie było to by nie jeździły.

[person]

BTW. Rakowiecka miała zostać przywrócona "do końca tygodnia". Ubiegłego tygodnia. Co tam się stało?

[Łukasz]

BTW. Rakowiecka miała zostać przywrócona "do końca tygodnia". Ubiegłego tygodnia. Co tam się stało?

Racławicka

Ja tam przy braku 17 sobie mocno cenię 174 Wierzbno - Centralny

[fik]

Gdyby właśnie porównać to z pociągami, szczególnie składami ER160, to tam nazwa stacji i rozkład jazdy wyświetlają się małą czcionką na rzadko rozmieszczonych dwulinijkowych wyświetlaczach, zaś na dużych monitorach są tylko reklamy.
W metrze jest całkiem nieźle, choć może to irytować pasażera.

Patrzę na ten wyświetlacz, moim zdaniem - dość jednak spory - i za cholerę nie wiem, czego to ma być reklama. Osobiście jednak patrzy mi to bardziej na nazwę stacji i rozkład jazdy, i sporo więcej linijek niż dwie.

[Paweł D.]

Powyższy wyświetlacz jest tylko reklamą przejazdów bezbiletowych na podstawie biletów czasowych i jednorazowych ZTM, gdyż 2. strefa ZTM kończy się w Legionowie-Przyst. tylko dla biletów długookresowych. Ale tej informacji już nie zamieszczono.
A wracając do meritum. Pisząc "wyświetlacz dwulinijkowy" miałem na myśli ten wyświetlacz, których za dużo nie ma i czcionkę ma dość małą. Oczywiście, ze te boczne są, reklam nie wyświetlają, ale żeby zobaczyć ich treść trzeba podejść i spojrzeć prawie przodem.

[kocur]

To teraz porównaj to z Alstomami metra, gdzie za informację pasażerską robi naklejka nad drzwiami, a jednocześnie wstawiono po 2 nowoczesne wyświetlacze reklam nad siedzeniami pomiędzy każde drzwi. To pokazuje, co dla metra jest priorytetem, a co działalnością dodatkową. Tych wyświetlaczy diodowych podających następną stację przez chwilę po zamknięciu drzwi nie liczę.