Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości

[MJ]

W temacie użyteczności nowych wozów w porównaniu do starszych - na jednej z linii dojeżdżającej z dużego węzła przesiadkowego pasażerowie zaczęli się skarżyć, że na wyświetlaczach nie wyświetla się informacja o czasie do odjazdu. Oczywiście jest to linia która przeszła od ajenta do MZA.

Pewnie chodzi o Oneline. Na wielu krańcach (szczególnie tam gdzie przystanek początkowy oraz kolejny są w ramach tego samego ZP) sterownik usilnie przerzuca na następny przystanek przez co nie wyświetla się informacja za ile jest odjazd.

[KR88]

W temacie użyteczności nowych wozów w porównaniu do starszych - na jednej z linii dojeżdżającej z dużego węzła przesiadkowego pasażerowie zaczęli się skarżyć, że na wyświetlaczach nie wyświetla się informacja o czasie do odjazdu. Oczywiście jest to linia która przeszła od ajenta do MZA.

Pewnie chodzi o Oneline. Na wielu krańcach (szczególnie tam gdzie przystanek początkowy oraz kolejny są w ramach tego samego ZP) sterownik usilnie przerzuca na następny przystanek przez co nie wyświetla się informacja za ile jest odjazd.

Potwierdzam z 77 i 43. Dodatkowo pytania "Czy Pan jest opóźniony?" Stojąc na krańcu.

[kocur]

Z czego się śmiejesz? Na 136 normą jest przyjazd na kraniec z 40-60-minutowym opóźnieniem i odjazd z 20-minutowym.

[Szarpak]

Z czego się śmiejesz? Na 136 normą jest przyjazd na kraniec z 40-60-minutowym opóźnieniem i odjazd z 20-minutowym.

Wydaję mi się, że zanim na 136 nie było elektryków to nie było aż takich wielkich opóźnień.

[Łukasz]

Z czego się śmiejesz? Na 136 normą jest przyjazd na kraniec z 40-60-minutowym opóźnieniem i odjazd z 20-minutowym.

Wydaję mi się, że zanim na 136 nie było elektryków to nie było aż takich wielkich opóźnień.

Coś to na pewno zmienia, ale też zbiegło się z zamknięciem BW1920. Tu wychodzą jak zwykle fantastyczne pomysły ZTM, żeby masę linii wtryniać na objazdy w małe uliczki z permanentnym korkiem i dawać 2 minuty na jego przejechanie.

136 spokojnie można było podzielić na pół, na Banacha teraz jest mnóstwo miejsca na kraniec.

[R-9 Chełmska]

Bez elektryków byłaby jazda w kółko bez postojów i ew. skróty podczas SB. Elektryk jednak wymusza te postoje po 15 minut na Natolinie i nie pomijanie tego krańca przy sterowaniu.

[Łukasz]

Bez elektryków byłaby jazda w kółko bez postojów i ew. skróty podczas SB. Elektryk jednak wymusza te postoje po 15 minut na Natolinie i nie pomijanie tego krańca przy sterowaniu.

To dobrze że elektryki eliminują patologię.

PS niepomijanie

[reserved]

Bez elektryków byłaby jazda w kółko bez postojów i ew. skróty podczas SB. Elektryk jednak wymusza te postoje po 15 minut na Natolinie i nie pomijanie tego krańca przy sterowaniu.

Bzdura. Żadnych takich postojów nie ma. Mi kazała centrala jechać zgodnie z rozkładem, ciul to że nie jestem naładowany. Po kółku na Natolin dojechałem mając 8% (czyli w zasadzie 15 minut dłużej jazdy i już bym padł). Na moje stwierdzenie do gościa na centrali że przez tę jego decyzję niewiele brakło odrzekł żebym się nie martwił, najwyżej by holownik przysłali. Także z mojej perspektywy jako kierowcy z Kleszczowej, który zaczyna troszkę przygodę z elektrykami, jest dokładnie inaczej. Czyli to nie jest tak, że z racji bycia elektrykiem przysługują mi dodatkowe przerwy. Po prostu z racji bycia elektrykiem dochodzi kolejny problem jak jechać o czasie i jednocześnie nie stracić prądu.

[Łukasz]

A musiałeś pytać? Trzeba było się podłączyć i powiedzieć, że robisz przerwę na ładowanie.

[reserved]

A musiałeś pytać? Trzeba było się podłączyć i powiedzieć, że robisz przerwę na ładowanie.

Zasadniczo to nie lubię być anarchistą walczącym o jakieś ideały. Po prostu upewniłem się przez telefon że jak coś będzie na niego i tyle. Mi to tam lotto czy pasażerowie dojadą czy nie.

[Bastian]

A nagrałeś tę rozmowę?

[marco_wawa]

A musiałeś pytać? Trzeba było się podłączyć i powiedzieć, że robisz przerwę na ładowanie.

A jak CR sprawiała problemy to zgłaszasz, ze robisz ustawową 15" przerwy I dyskusja sie kończy.

[reserved]

A nagrałeś tę rozmowę?

Przecież rozmowy są nagrywane.

[pawcio]

A musiałeś pytać? Trzeba było się podłączyć i powiedzieć, że robisz przerwę na ładowanie.

A jak CR sprawiała problemy to zgłaszasz, ze robisz ustawową 15" przerwy I dyskusja sie kończy.

Jeżeli robisz przerwę 15', kiedy jeszcze jej nie musisz robić (czyli przed ostatnim kursem w zmianie) wbrew procedurom lub poleceniu CR, to możesz dostać po uszach za niewykonanie polecenia służbowego.

[Bierut]

Bzdura. Gdzie jest napisane że przerwę można wykonacć dopiero przed ostatnim pólkursem. Robisz ją jak masz potrzebę oczywiście biorąc pod uwagę przerwy w rozkładzie. Wyobrażasz sobie takie rozwiązanie np na 10 godzinnych zmianach?