Awarie i utrudnienia w metrze

[Paweł D.]

Nie, no zgoda. Przy czym metro ma tak blisko stacje i taką częstotliwość kursów, że ewentualna pomyłka nie robi się tak problematyczna.

[fik]

Powyższy wyświetlacz jest tylko reklamą przejazdów bezbiletowych na podstawie biletów czasowych i jednorazowych ZTM, gdyż 2. strefa ZTM kończy się w Legionowie-Przyst. tylko dla biletów długookresowych. Ale tej informacji już nie zamieszczono.
A wracając do meritum. Pisząc "wyświetlacz dwulinijkowy" miałem na myśli ten wyświetlacz, których za dużo nie ma i czcionkę ma dość małą. Oczywiście, ze te boczne są, reklam nie wyświetlają, ale żeby zobaczyć ich treść trzeba podejść i spojrzeć prawie przodem.

Też bym nie powiedział, że tych podsufitowych jest jakoś mało, skoro z mojego miejsca widzę obecnie (na czytelną odległość) dwie sztuki. Ich problem jest za to to, co pokazują, bo przewijanie całej listy postojów z dokładnymi godzinami przyjazdu i odjazdu trwa po prostu zdecydowanie za długo, zwłaszcza jeśli relacja zawiera kilkadziesiąt postojów handlowych.

Natomiast jeśli chodzi o te większe podsufitowe, to stricte komercyjnych reklam zauważyłem na nich jedną, i jest to oczywiście - jak każda reklama w/na środku transportu publicznego finansowanego z podatków - skandal, ale poza tym pojawiają się tam informacje, które w pociągu pojawiać się powinny, ewentualnie niczemu specjalnie nie wadzą (a informacje o ofercie publicznych placówek muzealnych/kulturalnych w mniejszych miastach województwa uznałbym za pożyteczne i potencjalnie ciekawe).

Tak więc, ostatecznie, SIP w ER160 może nie jest wzorowy, ale w porównaniu z poprzednimi wynalazkami KM jest gigantycznym postępem i raczej wymaga tylko doszlifowania, a nie jakichś drastycznych zmian. Acz zgodzę się, że bocznych wyświetlaczy trasowych mogłoby być po prostu więcej.

(przy okazji zauważę jeszcze jedno: ten SIP jest nieomal bezawaryjny, jeżdżę tymi pociągami regularnie i przypadki zwisu lub błędnych informacji zdarzają się absolutnie epizodycznie)

[Łukasz]

Znów coś w metrze. Nie jeździ od Stokłosów do Politechniki. Wspólna przestrzeń to Wilanowska.

[Mateusz950]

Znów coś w metrze. Nie jeździ od Stokłosów do Politechniki. Wspólna przestrzeń to Wilanowska.

Zginęła kobieta, która skoczyła pod pociąg na stacji Wierzbno.

[Łukasz]

Znów coś w metrze. Nie jeździ od Stokłosów do Politechniki. Wspólna przestrzeń to Wilanowska.

Zginęła kobieta, która skoczyła pod pociąg na stacji Wierzbno.

Na Wilanowskiej nie można zawracać?

[Przecinak]

Można, ale raczej wyłączenie ruchu od Wilanowskiej od Stokłosów jest związane z wyłączeniem napięcia w trzeciej szynie. Niestety nie znam granic zasilania poszczególnych odcinków, ale obstawiam, że to chodzi o to.

[kveld]

Zawracanie na Wilanowskiej od strony Kabat wymaga, zdaje się, trzech zmian kierunku...

[Wiliam]

Potwierdzam:

[Łukasz]

Można by też wahadłowo co 15 minut jeździć po 1 torze, a z drugiego zawracać na 3

[person]

Złe języki mówią, że na dniach czeka nas wyłączenie ruchu w metrze na znacznym odcinku. Prawda-li to?

[mb112]

Na to wygląda, bo pojawił się już rozkład ZM1 Metro Słodowiec - Metro Wilanowska (od piątku wieczorem), ale komunikatu na razie brak...

[person]

Czy ktoś mógłby przypomnieć kiedy zamykają Centralny i przerzucają sporo ruchu dalekobieżnego na Dworzec Gdański?

P.S. Jest też RJ linii 76 - Twardowska wraca do gry

[Solaris U10]

A i jeszcze remont jezdni na Słomińskiego się szykuje w najbliższym czasie, więc jest niezły potencjał na totalną kumulację.

[pawcio]

Czy ktoś mógłby przypomnieć kiedy zamykają Centralny i przerzucają sporo ruchu dalekobieżnego na Dworzec Gdański?

8-16 listopada.

[Mateusz950]

Bedąc precyzyjnym, od 8 listopada, od godziny 12:00 do 16 listopada do godziny 4:00.