Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości

[ashir]

Co tydzień czy miesiąc?

[piorunus]

Sala rozpraw: 410

Godzina: 10:00

Sygn. akt: 2654/25

Odwołujący: Mobilis Sp. z o.o. - Warszawa

Zamawiający: Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie, działający na podstawie udzielonych pełnomocnictw w imieniu i na rzecz Miasta Stołecznego Warszawa - Warszawa

https://wokanda.uzp.gov.pl/wokanda/dzisiejsza

Odwołanie oddalone.

[ZielonyJamnik]

Co tydzień czy miesiąc?

Nie pamiętam jak było, ale to bez znaczenia. Dodatkowa robota i tak

[Lukas508]

Ale co w sumie ZTM obchodzi jaki producent będzie? Przewoźnik ma zapewnić sprawny pojazd i tyle. A ZTM podejrzewam ma mniej roboty dzięki sztywnemu dzieleniu niż co tydzień przekazywać kolejne brygady nowemu przewoźnikowi

Bo może się okazać, że nikt nie podoła kryteriom i terminom jednocześnie - skoro pojawiały się tu już dzikie pomysły z Kentami Solarisy 99xx przecież też były w sumie tak dostarczane.

[ZielonyJamnik]

Jeżeli sprawa się przesuwa o czas odwołań to pewnie umowa pomostowa, a nowy przewoźnik ma wydłużony termin o czas sporu. Jeżeli po prostu termin wejścia nie jest dotrzymany to kara. Jeśli nie potrafisz dotrzymać terminu w ogłoszeniu jest KIO lub nie startuj, proste.

[Jurand]

Jeżeli sprawa się przesuwa o czas odwołań to pewnie umowa pomostowa, a nowy przewoźnik ma wydłużony termin o czas sporu. Jeżeli po prostu termin wejścia nie jest dotrzymany to kara. Jeśli nie potrafisz dotrzymać terminu w ogłoszeniu jest KIO lub nie startuj, proste.

Trochę w tym twoim wywodzie racji jest, bo zawsze powtarzałem , że wszyscy znają zasady gry, tyle że w praktyce idą po trupach, żeby tylko za wszelką cenę ( a zasadniczą najniższą) wygrać przetarg, a potem zaczyna się kombinowanie, jak związać koniec z końcem i jeszcze na tym zarobić
Tak było zawsze i pewnie będzie dalej, pomimo że ZTM ukrócił kombinowanie.

Jedno jest pewne, że wszelkie oszczędności i niska cena odbiją się na kierowcach, czyli na niskich stawkach

[ZielonyJamnik]

Na pewno będą jeździć na niższych stawkach. Ale z drugiej strony pamiętaj, że:

ad. 1 mza zabrało zleceniobiorców
ad. 2 mza przyjęło wielu którzy wcześniej wylecieli, a potem robiło u ajentów
ad. 3 ztm ograniczył przyjmowanie obcokrajowców

Jak się kończy hardcorowe oszczędzanie na kierowcach pokazał przykład Michalczewskiej. W rezultacie moim zdaniem oszczędności na kierowcach będą tylko do pewnego stopnia. Choć uważam, że jeśli Relo będzie miało 3 kontrakty to będzie nie łatwo im pokrywać brygady. Tak wiem, że już mieli 3. Ale po pierwsze mieli na 125 brygad, a teraz będzie na 150. Po drugie część osób po 94xx przeszła do MZA i raczej już nie wróci do Relo. Po trzecie tracą Płocho i kolejne osoby raczej nie będą chętne do jeżdżenia za Warszawę.

[Jurand]

Na pewno będą jeździć na niższych stawkach. Ale z drugiej strony pamiętaj, że:

ad. 1 mza zabrało zleceniobiorców
ad. 2 mza przyjęło wielu którzy wcześniej wylecieli, a potem robiło u ajentów
ad. 3 ztm ograniczył przyjmowanie obcokrajowców

Jak się kończy hardcorowe oszczędzanie na kierowcach pokazał przykład Michalczewskiej. W rezultacie moim zdaniem oszczędności na kierowcach będą tylko do pewnego stopnia. Choć uważam, że jeśli Relo będzie miało 3 kontrakty to będzie nie łatwo im pokrywać brygady. Tak wiem, że już mieli 3. Ale po pierwsze mieli na 125 brygad, a teraz będzie na 150. Po drugie część osób po 94xx przeszła do MZA i raczej już nie wróci do Relo. Po trzecie tracą Płocho i kolejne osoby raczej nie będą chętne do jeżdżenia za Warszawę.

Jak nigdy, ale zgadzam się z każdym Twoim słowem, sami ajenci zapracowali sobie na takie zasady gry.
Przykład Arrivy potwierdza to w 100%, zwłaszcza kop w dupę z Płochocińskiej 33 i UoP dla kierowców

[alojz]

Tak powinno być, autobusy powinny być wprowadzane stopniowo, a tak to zostają producenci których autobusow nikt prawie nie kupuje i są w stanie wyprodukować je na czas.

Ale to wszystko zależy.
Dla producenta może być korzystniej dostarczyć 50 wozów na styczeń 2027, niż po 10 wozów miesięcznie od września 2026.

[MJ]

Ale co w sumie ZTM obchodzi jaki producent będzie? Przewoźnik ma zapewnić sprawny pojazd i tyle. A ZTM podejrzewam ma mniej roboty dzięki sztywnemu dzieleniu niż co tydzień przekazywać kolejne brygady nowemu przewoźnikowi

ZTMu obchodzi, a przynajmniej powinno obchodzić jakie autobusy będą w Warszawie. Co z tego, że będą rzucać karami jeśli nie wyjadą autobusy, bo są niesprawne skoro to oni potem muszą się martwić jak pokryć niewyjechane brygady? Dodatkowa robota + kolejny cios w wizerunek.

[ZielonyJamnik]

Żeby dostać cios w wizerunek to trzeba go najpierw mieć.

Odnośnie marki taboru, Ty to wiesz, ja to wiem. Ale tak to właśnie wygląda jak się zatrudnia ludzi z ulicy, bez pasji, doświadczenia w ruchu miejskim i nie z przewoźników. Dla ZTMu autobusy to tylko numery na poruszające się po mapie, które czasem mają niesprawną klimę

[px33]

No ale jak pasjonat ma zmusić prywatną firmę żeby kupiła autobusy "z górnej półki" a nie o ~30% tańsze Turasy? Jedyna rzecz, którą jestem sobie w stanie wyobrazić to dialog techniczny przed przetargiem, z którego ZTM mógłby się dowiedzieć jakie są aktualne warunki dostaw u czołowych producentów i na tej podstawie dopasować warunki zamówienia, tak żeby możliwie poszerzyć liczbę możliwych oferentów.

[Kron38]

Dzisiaj po zakończonej pracy Otokary zjeżdżają na Estrady

[Jurand]

Dzisiaj po zakończonej pracy Otokary zjeżdżają na Estrady

Ciekawe jak to się przełoży na ilostan wozów MZA na R14
No i może wozy MZA zaczną być tankowane na swojej zajezdni

[ZielonyJamnik]

Czyli zapewne powtórka z grudnia.
Ci co nie chcieli się zgodzić na przesiedlenie na Estrady, zostali na Płochocińskiej, tyle że pod banderą MZA.

Powodzenia z nowym kontraktem. Mobilisem się wszystkiego nie załata