Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości

[Lukas508]

- Ty, kurde, kontrakt z Relo się kończy! Nie podpisaliśmy pomostówki!
- Let it happen, let it happen...
28.11.2024, impalizowane

[Patryk5254]

95xx podobno pojeżdżą do czasu wyprodukowania i stopniowego przyjścia nowych Otokarów 12m na zasadzie wóz za wóz.

[tompop2]

Ale umowę i tak muszą podpisać albo aneks

[piorunus]

Jest przetarg na zastąpienie 93xx Grodzia. Standard: 10 lat jeżdżenia, start nie wcześniej niż 1.12.2027 r.

[zxcvbnm]

Tutaj jest chociaż dużo czasu więc może unikniemy Otokarów w tym kontrakcie...

[piorunus]

Ale w ślepo należy założyć, że znów będzie 20% premii za "małe" hybrydy ze start-stopem. Wybór więc wciąż niewielki...

[ZielonyJamnik]

Solaris, MAN, MB z europejskich montowni. Kogoś ci jeszcze brakuje?

[Leitner98]

Dokładny zapis z przetargu

KRYTERIUM NR 2 – Alternatywne źródła zasilania autobusów (E) – waga 20 %
(...) Rodzaj
zaoferowanych pojazdów zostanie skorygowany współczynnikiem efektu ekologicznego, który
przyjmie wartości:
1,0 = dla autobusów o napędzie hybrydowym ograniczającym emisję w strefie przystanku na trasie
(ograniczenie emisji zanieczyszczeń w trakcie postoju i obsługi podróżnych),
0,8 = dla autobusów o napędzie hybrydowym bez ograniczenia emisji spalin w strefie przystanku,
0 = dla autobusów o napędzie konwencjonalnym, bez napędu hybrydowego

https://ztmwaw.ezamawiajacy.pl/pn/ztmwa ... 61/details

[px33]

Czyli 1 punkt jest de facto za start-stop a 0,8 za jego brak?

[piorunus]

Solaris, MAN, MB z europejskich montowni. Kogoś ci jeszcze brakuje?

"Hybryda" vel mała hybryda od Mercedesa nie ma start-stopa. Poza tym C2 to nie na kieszeń warszawskiego ajenta. Więc jeśli już ktoś by szedł z MB (w co wątpię) to tylko z krótkim Conecto hybrid.
Natomiast jedyne mild hybrid ze start-stopem od Solarisa jakie kojarzę to gorzowskie NU12.

Czyli 1 punkt jest de facto za start-stop a 0,8 za jego brak?

Tak.

Dokładny zapis z przetargu

KRYTERIUM NR 2 – Alternatywne źródła zasilania autobusów (E) – waga 20 %
(...) Rodzaj
zaoferowanych pojazdów zostanie skorygowany współczynnikiem efektu ekologicznego, który
przyjmie wartości:
1,0 = dla autobusów o napędzie hybrydowym ograniczającym emisję w strefie przystanku na trasie
(ograniczenie emisji zanieczyszczeń w trakcie postoju i obsługi podróżnych),
0,8 = dla autobusów o napędzie hybrydowym bez ograniczenia emisji spalin w strefie przystanku,
0 = dla autobusów o napędzie konwencjonalnym, bez napędu hybrydowego

https://ztmwaw.ezamawiajacy.pl/pn/ztmwa ... 61/details

Plus jeszcze: Wszystkie zaoferowane autobusy, nie więcej niż wymagane w Opisie przedmiotu zamówienia 54 szt., muszą posiadać ten sam rodzaj napędu.

[px33]

Natomiast jedyne mild hybrid ze start-stopem od Solarisa jakie kojarzę to gorzowskie NU12.

Łódzkie z bodajże 2021 też mają, z tym że ok. 100% kierowców to wyłącza. W ogóle mild hybrid ma jakikolwiek sens bez start-stopa (i ew. wyłączania silnika na wybiegu, ale to chyba bardziej na liniach lokalnych i dalszych)? W samochodach ZTCW to jest de facto pierwsza poprawna implementacja start-stopa, z płynnym uruchamianiem silnika.

[ZielonyJamnik]

Oczywiście, że ma ona sens. Mild-hybrid ma za zadanie dodawać mocy przy ruszaniu i to jest jej główny cel. Co do start-stopa to propaganda. To co zaoszczędzisz na paliwie oddasz na rozrusznik i akumulatory (które są droższe)

[px33]

No ale właśnie tu wchodzi główna zaleta mild hybrid - silnik elektryczny przejmuje funkcję rozrusznika i dzięki temu rozrusznik nie jest nadmiernie eksploatowany (bo go nie ma) a większej baterii startowanie silnika (i może też ruszanie pojazdu) aż tak nie boli. Plus takie zestawienie pozwala na odzysk energii hamowania.

[ZielonyJamnik]

Ktoś już pisał tu, że one i tak mają rozrusznik

[piorunus]

Łódzkie z bodajże 2021 też mają, z tym że ok. 100% kierowców to wyłącza.

O proszę. Ciekawe czy jak wyłączają to ustrojstwo to choinka na pulpicie gratis.