Komunikacja miejska w Wawrze [II]

[AdamKlocusky]

Tymczasowe płyty na Oleckiej "w drugą stronę" czemu będą służyć?

Przystankowe płyty? Jeśli tak, to warto napomknąć, że przystanki "w drugą stronę" są nadal zawieszone.

[TGM]

A to znaczy że już tam wcześniej coś kursowało?

[AdamKlocusky]

A to znaczy że już tam wcześniej coś kursowało?

Oczywiście:

[adamrozbicki]

Czy po 3 tygodniach kursowania kompletnie pustych autobusów 229 (dziś widziałem kilka razy w szczycie z 2-3 osobami) można już głośno powiedzieć, że tę trasę wymyślił idiota nieznający potrzeb pasażerów po obu stronach tej debilnej trasy? Czy ktoś coś z tym zrobi czy ZTM będzie opowiadał, że zorganizowano sprawny transport mieszkańców Falenicy do metra?

[zxcvbnm]

Stwierdzą, że trasa jest git i nie ma potoków więc pora usunąć linię

[bielinski39]

Mozna by ja wydłużyć przez michalin na 2 stronę torów ochocza narcyzowa techniczna Zagórzańska izbicka do izbicka cmentarz napewno wtedy polepszy przesiadkę do pkp a sadze ze i duzo więcej chetnych by bylo do podróży niestety teraz ciezko sie dostać do krańca pkp falenica z 2 strony

[Krzysiek_S]

Wawer właśnie rozpisał przetarg na wielowariantową koncepcje rozbudowy/ przebudowy Alei Dzieci Polskich[ 456 dni na opracowanie od podpisania umowy]. Dzięki temu można dowiedzieć się nie co o planach ZTM.
- koncepcja ma uwzględniać wyjazdy/ wjazdy autobusu w każdych kierunkach z ulicy Bursztynowej oraz opracowanie pętli/ nawrotki na końcu ulicy przy szpitalu MSS. Przebudowa Bursztynowej to zadanie dzielnicy, a Aleja to docelowo ZDM lub SZRM.
- zachowanie zatok 20m i dostosowanie pozostałych do tej długości.
- uwzględnienie rozbudowy pętli Międzylesie poprzez możliwość krańcowania tam dodatkowej linii oraz zapewnienie możliwości skrętu od strony wschodniej na pętlę i odwrotnie w kierunku wschodnim z pętli, a to w związku z planami uruchomienia nowej pętli PKP Międzylesie przy Patriotów, po wschodniej stronie torów[ po modernizacji lk7]. Uregulowanie stanu własnościowego samej pętli bo część działek jest we władaniu osób prywatnych. Więc ZnRID będzie potrzebny.
- szerokość jezdni miminum 6m w celu prowadzenia komunikacji autobusowej. W jednym miejscu jest poniżej 6m więc przejazd jest obecnie warunkowy. Nastąpiło już jedno zdarzenie z udziałem autobusów.
- zachowanie pętli Wiśniowa Góra.
- DDR oraz budowa kolektora do oczyszczalni Cyraneczki[ to nie komunikacja autobusowa ale od tego się zaczęło].
I wsio.
Co do samego układu komunikacyjnego to raczej można przewidywać skrócenie 147 do Międzylesia lub Wiśniowej Góry [ 119 wtedy do Międzylesia]. Nowa linia 247/298 ze Stara Miłosna[ Ułańska] do PKP Międzylesie. Do MSS 305 lub 115 przejazdem bo innej linii nie spodziewam się chyba że 319.
Przejazdem przez pętlę Międzylesie 119/147 i 247/298. Ale to dopiero koło 2030 roku... Za
nim to wszystko ogarną.

[man1956]

Krzysiek, najpierw to Ty ogarnij ortografię. Pisze się razem, a nie osobno słowa "nieco" i "zanim". A poza tym ciekawa informacja.

[zxcvbnm]

Wawer właśnie rozpisał przetarg na wielowariantową koncepcje rozbudowy/ przebudowy Alei Dzieci Polskich[ 456 dni na opracowanie od podpisania umowy]. Dzięki temu można dowiedzieć się nie co o planach ZTM.
- koncepcja ma uwzględniać wyjazdy/ wjazdy autobusu w każdych kierunkach z ulicy Bursztynowej oraz opracowanie pętli/ nawrotki na końcu ulicy przy szpitalu MSS. Przebudowa Bursztynowej to zadanie dzielnicy, a Aleja to docelowo ZDM lub SZRM.
- zachowanie zatok 20m i dostosowanie pozostałych do tej długości.
- uwzględnienie rozbudowy pętli Międzylesie poprzez możliwość krańcowania tam dodatkowej linii oraz zapewnienie możliwości skrętu od strony wschodniej na pętlę i odwrotnie w kierunku wschodnim z pętli, a to w związku z planami uruchomienia nowej pętli PKP Międzylesie przy Patriotów, po wschodniej stronie torów[ po modernizacji lk7]. Uregulowanie stanu własnościowego samej pętli bo część działek jest we władaniu osób prywatnych. Więc ZnRID będzie potrzebny.
- szerokość jezdni miminum 6m w celu prowadzenia komunikacji autobusowej. W jednym miejscu jest poniżej 6m więc przejazd jest obecnie warunkowy. Nastąpiło już jedno zdarzenie z udziałem autobusów.
- zachowanie pętli Wiśniowa Góra.
- DDR oraz budowa kolektora do oczyszczalni Cyraneczki[ to nie komunikacja autobusowa ale od tego się zaczęło].
I wsio.
Co do samego układu komunikacyjnego to raczej można przewidywać skrócenie 147 do Międzylesia lub Wiśniowej Góry [ 119 wtedy do Międzylesia]. Nowa linia 247/298 ze Stara Miłosna[ Ułańska] do PKP Międzylesie. Do MSS 305 lub 115 przejazdem bo innej linii nie spodziewam się chyba że 319.
Przejazdem przez pętlę Międzylesie 119/147 i 247/298. Ale to dopiero koło 2030 roku... Za nim to wszystko ogarną.

No właśnie raczej 319.

[Wiliam]

Kompletnie nie rozumiem co wjazd wyjazd z pętli Międzylesie ma do planów budowy pętli przy PKP.
Ogólnie to mam wrażenie że jak wszędzie tych pętli brakuje, to w tej okolicy ma być jakieś zatrzęsienie.

[fik]

Podjazd pod MSS cudowna sprawa, ale powinno to być dwukierunkowo dwustronnie via Pożaryskiego, Świebodzińską i Bursztynową, żeby można było coś (czyt. 525) przelotowo puścić.

[Krzysiek_S]

Kompletnie nie rozumiem co wjazd wyjazd z pętli Międzylesie ma do planów budowy pętli przy PKP.
Ogólnie to mam wrażenie że jak wszędzie tych pętli brakuje, to w tej okolicy ma być jakieś zatrzęsienie.

Pętla już jest w postaci zatoki dla Taxi[ przeniosą na stary przystanek 115] i nawrotka na rondzie przy Ferio Wawer.
Będzie rozbudowana pętla Międzylesie w celu zmieszczenia 147 lub 119, a nowe skręty to chyba dla N25 którą mają wydłużyć do Starej Miłosnej w zamian za N21. A na Wiśniowej Górze nadal 119 lub 147. A do Starej Miłosnej będzie nowa linia z PKP.
Co do MSS to będzie pętla lub nawrotka z przystankiem[ jak dużym to jeszcze nie wiadomo] na terenie szpitala lub zaraz obok.
Co umożliwi tez puszczenie linii przelotowej.

[AdamKlocusky]

Kompletnie nie rozumiem co wjazd wyjazd z pętli Międzylesie ma do planów budowy pętli przy PKP.
Ogólnie to mam wrażenie że jak wszędzie tych pętli brakuje, to w tej okolicy ma być jakieś zatrzęsienie.

Pętla już jest w postaci zatoki dla Taxi[ przeniosą na stary przystanek 115] i nawrotka na rondzie przy Ferio Wawer.
Będzie rozbudowana pętla Międzylesie w celu zmieszczenia 147 lub 119, a nowe skręty to chyba dla N25 którą mają wydłużyć do Starej Miłosnej w zamian za N21. A na Wiśniowej Górze nadal 119 lub 147. A do Starej Miłosnej będzie nowa linia z PKP.
Co do MSS to będzie pętla lub nawrotka z przystankiem[ jak dużym to jeszcze nie wiadomo] na terenie szpitala lub zaraz obok.
Co umożliwi tez puszczenie linii przelotowej.

Czy ta zatoka dla TAXI nie jest za wąska i za krótka jak dla autobusów? Jest tam raptem 25 m ew. krawędzi przystankowej.

Z ciekawostek dawny przystanek 115, to obecny, zawieszony PKP MIĘDZYLESIE 08.

[Krzysiek_S]

Sami oceńcie. https://www.google.com/maps/place/Wydaw ... FQAw%3D%3D

[Łukasz]

Na oko jest za wąska, ale pewnie można by trochę linie przekleić na żółto. Nawet jeśli się zmieści autobus, to pewnie muszą być standardy itp.