Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości

[pawcio]

Ciekawe, jak się ona ma do rozporządzenia bhp.

[MJ]

Dla przeciętnego pasażera nie ma znaczenia stan silnika, tylko komfort i czystość wnętrza. SU18 (88xx czy 85xx) z MZA śmierdzą. Solbusy też, do tego komfort podobny do Jelczy M121/M181.

Co to znaczy, że śmierdzą? Czym?
Czystość to akurat kwestia utrzymania.
MZA przyjmując, że dany typ taboru będzie eksploatowany przez następne lata w przypadku autobusów, które mają już powyżej 10 lat powinny przechodzić odświeżenie z zewnatrz jak i wewnątrz (m.in. korekta lakieru, odmalowanie lub ewentualnie wymiana ram drzwi, wymiana tapicerek na wszystkich fotelach, przeróbka oświetlenia wewnętrznego na LED i estetyczne usunięcie ewentualnych ubytków wykładzin również wewnątrz). To by wystarczyło, żeby odczucie z jazdy z punktu widzenia się poprawiło i nie odbiegało zbytnio od nowszych roczników.

[fluger]

Na pewno koszty materiałów, ale bardziej robocizny na pewno są nieopłacalne. Kiedyś, w danych czasach tak było. Np. kultowe H9 było tak odnawiane i nawet były firmy które się tym zajmowały. Dla tego teraz trudno spotkać H9 w oryginalnym stanie.

[ZielonyJamnik]

Jak koszty robocizny są nieopłacalne? Przecież Ci pracownicy pracują, bo czasem wozy są odświeżanie, ale nie jest to standardem

[man1956]

Dla przeciętnego pasażera nie ma znaczenia stan silnika, tylko komfort i czystość wnętrza. SU18 (88xx czy 85xx) z MZA śmierdzą. Solbusy też, do tego komfort podobny do Jelczy M121/M181.

Co to znaczy, że śmierdzą? Czym?
Czystość to akurat kwestia utrzymania.
MZA przyjmując, że dany typ taboru będzie eksploatowany przez następne lata w przypadku autobusów, które mają już powyżej 10 lat powinny przechodzić odświeżenie z zewnatrz jak i wewnątrz (m.in. korekta lakieru, odmalowanie lub ewentualnie wymiana ram drzwi, wymiana tapicerek na wszystkich fotelach, przeróbka oświetlenia wewnętrznego na LED i estetyczne usunięcie ewentualnych ubytków wykładzin również wewnątrz). To by wystarczyło, żeby odczucie z jazdy z punktu widzenia się poprawiło i nie odbiegało zbytnio od nowszych roczników.

No niestety, ale autobusy MZA, zwłaszcza te z serii 88xx i 85xx, śmierdzą brudem. I od lat się to nie zmienia.

[piorunus]

Kabina jest ciut mała

Ano ciasnawa. A to pewnie dlatego, że za bazę wykorzystali kabinę z bukaresztańskich Kentów i zmodyfikowali ją poprzez wstawienie drzwi na przestrzeń pasażerską.
Do tego ten pulpit będący mixem VDO i MAN'a (przyciski) też nie budzi mojego zaufania.

Ciekawe, jak się ona ma do rozporządzenia bhp.

Rozwiniesz myśl ?

[pawcio]

Rozporządzenie mówi o oddzielnym wyjściu dla prowadzących.

[piorunus]

A to jest - tak jak pisałem wyżej: to modyfikacja kabiny Kentów z Bukaresztu.

[ZielonyJamnik]

Do tego ten pulpit będący mixem VDO i MAN'a (przyciski) też nie budzi mojego zaufania.

To Actia, nawet widać na zdjęciu logo, po za tym widać dołożone zbędnie Actia AID.

[piorunus]

Faktycznie. Winszuję spostrzegawczości.

[ZielonyJamnik]

Coraz więcej Otokarów na Ursusie, co ciekawe przychodzą jako białe...

https://www.facebook.com/story.php?stor ... 3676065578

[Matt Cubis]

Przecież to folia.

[ziemniakizostaw]

Coraz więcej Otokarów na Ursusie, co ciekawe przychodzą jako białe...

https://www.facebook.com/story.php?stor ... 3676065578

umieram po lekturze komentarzy xD

[1251]

Coraz więcej Otokarów na Ursusie, co ciekawe przychodzą jako białe...

https://www.facebook.com/story.php?stor ... 3676065578

MZA mogłyby odkupić od mobilisu Many, bo szkoda ich. A w zamian pozbyć się solbusow 12m i najstarszych urbino 12.

[SU89]

Całe szczęście MZA nie odkupi już nic od ajentów, ale jak chcesz to możesz kupić sobie kilka takich autobusów i zobaczymy, czy nadal będzie ci ich szkoda.