Parkingi Park&Ride

Siecool · Post autor: **Siecool** » 09 lis 2006, 20:48

[img]http://www.rzeczpospolita.pl/gifs/head.gif[/img] pisze:INWESTYCJE
Parkingi z opóźnieniem

Budowę kolejnych 19 parkingów "Parkuj i jedź" zapowiadają władze Warszawy i kolejarze. Tymczasem do stycznia nie otworzą żadnego z trzech obiecanych w ubiegłym roku

"Parkuj i jedź" to system popularny w zachodnioeuropejskich metropoliach: kierowca dojeżdża do strzeżonego parkingu na obrzeżach miasta, zostawia na nim na kilka godzin auto, do pracy w centrum jedzie zaś pociągiem, metrem albo tramwajem.

Czy zapłacimy za postój?

Budowa trzech miejskich parkingów dla 1,2 tys. samochodów - przy stacjach metra Wilanowska i Marymont oraz przy ul. Połczyńskiej - ruszyła w ubiegłym roku. Igor Krajnow z Zarządu Transportu Miejskiego zapowiadał wtedy, że kierowcy zaczną z nich korzystać w 2006 roku.

Na dotrzymanie harmonogramów nie ma już szans. - Prace się skończą na początku przyszłego roku - przyznaje dziś rzecznik ZTM Grzegorz Ćwiek. - Parkingi powinny zacząć funkcjonować nie później niż w lutym. Na razie Rada Warszawy nie uregulowała jeszcze jednak zasad ich działania - przypomina.

Chodzi o to, czy za pozostawienie auta będziemy płacić. ZTM zaproponował, żeby zrezygnować z opłat. Koncepcje są dwie: do wjazdu samochodem na teren tych obiektów mieliby prawo posiadacze biletów - albo tylko miejskich 30- i 90-dniowych, albo wszystkich skasowanych danego dnia.

Czwarty miejski parking buduje Metro Warszawskie na Młocinach. Kilkupoziomowy obiekt na ponad tysiąc samochodów powstaje przy ostatniej stacji pierwszej linii metra. Rzecznik Metra Warszawskiego Grzegorz Żurawski zapowiada otwarcie na pierwszą połowę 2008 roku.

Z roweru do pociągu

Na tym nie koniec. ZTM rozpoczął właśnie starania o dotacje z UE na dziewięć kolejnych parkingów. Łącznie przybędzie ponad 1,7 tys. miejsc parkingowych.

Dwa parkingi mają powstać przy ruchliwych drogach wjazdowych do miasta: w alei Krakowskiej (obok pętli tramwajowej przy OBI) i przy Górczewskiej (obok skrzyżowania z Lazurową, na tyłach stacji Orlenu). Kolejne dwa pojawią się obok stacji metra: Kabaty (przy ul. Wąwozowej, obok Tesco) i Ursynów (między jezdniami alei KEN).

Pięć miejskich parkingów wyrośnie przy stacjach PKP: Rembertów, Wawer, Anin, Falenica i Żerań. Szczegóły lokalizacji można obejrzeć na stronie www.ztm.waw.pl. Na wszystkich planowanych parkingach urzędnicy przewidzieli miejsca dla rowerów. Cykliści nie są zachwyceni ich liczbą. Przy przystankach kolejowych na terenie Wawra będzie to po 50 miejsc na rowery, a np. przy stacji PKP Żerań - tylko 30.

- Lepsze to niż nic, ale powinno ich być więcej -uważa Marcin Myszkowski z Zielonego Mazowsza. - Likwidując jedno miejsce dla samochodu, można przecież stworzyć dziesięć dla rowerów. Liczę, że urzędnicy dostawią w miarę potrzeb nowe stojaki - podkreśla.

Kiedy kierowcy zaczną korzystać z nowych parkingów?

- Przyszły rok upłynie zapewne na pracach planistycznych i wykupach gruntów. Budowy powinny ruszyć w 2008 roku - mówi Grzegorz Ćwiek.

Małe i ciasne przy kolei

Budowę dziesięciu parkingów "Parkuj i jedź" planują też na swoich terenach Koleje Mazowieckie -przy stacjach w Piasecznie, Żyrardowie, Brwinowie, Jaktorowie, Ożarowie Mazowieckim, Legionowie, Ciechanowie, Otwocku, Celestynowie i Siedlcach.

Początkowo ich otwarcie zapowiadali na koniec tego roku. Nie udało im się jednak wybrać wykonawcy - do pierwszego przetargu nikt się nie zgłosił, w drugim oferenci zaproponowali zbyt wysokie ceny.

-Wciągu najbliższych dni ogłosimy kolejny przetarg - obiecuje prezes Kolei Mazowieckich Halina Sekita. - Jeśli przebiegnie bez zakłóceń, kierowcy zaczną parkować przy stacjach w pierwszej połowie przyszłego roku - zapowiada. Z parkingów mają korzystać tylko posiadacze okresowych biletów kolejowych, do których musieliby dopłacać za "Parkuj i jedź" po 5 albo 10 zł miesięcznie. Decyzja w tej sprawie jeszcze nie zapadła. Na każdym parkingu kolejarze zaplanowali zaledwie od 25 do 50 miejsc parkingowych. Według Haliny Sekity w razie dużego zainteresowania pasażerów parkingi zostaną rozbudowane.

KONRAD MAJSZYK

Zaskakujące lokalizacje

Specjaliści krytykują lokalizację powstających parkingów Wilanowska, Połczyńska i Włościańska. Jak powiedział "Rz" prof. Wojciech Suchorzewski, powstają one za blisko centrum poza strefą największych korków. Największą zagadką pozostaje parking budowany przy ul. Połczyńskiej, obok Fortu Wola. Kierowcy dojadą do niego po odstaniu kilkudziesięciu minut w korku na wjeździe od strony Poznania. Pod pobliską ul. Człuchowską miała przebiegać druga linia metra, ale władze Warszawy skierowały ją pod Górczewską.

// oryginał: http://www.rzeczpospolita.pl/dodatki/wa ... a_a_1.html

SławekM · Post autor: **SławekM** » 09 lis 2006, 22:09

Ciekawe, dlaczego trzy parkingi mają opóżnienia w budowie.

MZ · Post autor: MZ » 11 gru 2006, 18:04

Na TVP3 pojawiły się już reklamy przyszłych parkingów Park & Ride. Zachęcają do pozostawiania samochodów na jednym z nich i kontynuowania podróży komunikacją miejską. Wykupiły je Urząd m. st. Warszawy i ZTM.

SławekM · Post autor: **SławekM** » 11 gru 2006, 18:13

Widziałem ją... "Zaprasza Urząd Miasta Stołecznego Warszawy i ZTM". Tylko ja odniosłem wrażenie, że te "ZTM" było wsadzone w ostatniej chwili i tlyko po to, żeby było....

levar · Post autor: **levar** » 12 gru 2006, 23:32

MZ pisze:Na TVP3 pojawiły się już reklamy przyszłych parkingów Park & Ride.

Rekalmy te lecą też ESCE. To dobrze, że nagłaśniają, żeby nie było tak jak z tymi punktami obsługi mieszkańców, które powstały na stacjach metra (wiecie, o które mi chodzi?).

person · Post autor: **person** » 13 gru 2006, 20:38

Plakaty z informacją o P&R zawisły również w tramwajach.
Jednakże reklamowanie tej przy stacji metra Marymont (do czasu otwarcia Słodowca) może odnieść odmienny skutek od zamierzonego...
A właśnie, czy już uporano się z problemem wyjazdu z tego parkingu na Słowackiego w stronę Bielan? Coś mi się kołacze, że był z tym jakis problem...Źle mi się kołacze?

Kra · Post autor: **Kra** » 14 gru 2006, 16:12

geograf pisze: A właśnie, czy już uporano się z problemem wyjazdu z tego parkingu na Słowackiego w stronę Bielan? Coś mi się kołacze, że był z tym jakis problem...Źle mi się kołacze?

Bardzo dobrze Ci się kołacze, parking będzie przeznaczony na razie tylko dla znawców dojazdu. Nieznany jest w praktyce termin otwarcia wjazdu we Włościańską (drugi z terminów minął 30 listopada), chociaż zaczęto przekładać kable kolidujące w budową wyjazdu z Włościańskiej w Słowackiego (by było śmieszniej przekładano je w obecne miejsce dość niedawno - nie pamiętam dokładnie ale albo w tym roku albo pod koniec 2005 r.). Dla umożliwienia wyjazdu powstaną kolejne światła, które do końca już sparaliżują płynność ruchu w tym rejonie.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 12 sty 2007, 21:11

Warszawa
INWESTYCJE Spóźniony system "Parkuj i jedź"

Z jakim biletem w kieszeni wjedziemy na parkingi

Trzy miejskie parkingi "Parkuj i jedź" nie zaczną działać w lutym, jak zapowiadali drogowcy. Na budowach wciąż trwają prace, a w gabinetach urzędnicy zastanawiają się, na podstawie jakich biletów będziemy korzystać z tych obiektów i kto będzie nimi zarządzał.

Raczkujący dopiero w stolicy system "Parkuj i jedź" polega na zachęcaniu kierowców, by pozostawiali auta na strzeżonych parkingach poza centrum i przesiadali się do pojazdów komunikacji miejskiej.

Budowa pierwszych trzech obiektów -przy stacjach metra Wilanowska i Marymont oraz przy ul. Połczyńskiej - zaczęła się w ubiegłym roku. Ma się tam zmieścić łącznie 1,2 tys. samochodów. Rzecznik Zarządu Transportu Miejskiego Igor Krajnow deklarował, że zaczną działać w 2006 roku. Kolejnym terminem miał być luty 2007 roku.

- Kierowcy zaczną tam parkować na przełomie marca i kwietnia - powiedział w czwartek "Rz" Michał Dąbrowski z ZTM. - Wahamy się jeszcze w sprawie zasad funkcjonowania obiektów - ujawnia.

Na parkingach będą mogli pozostawić auta tylko posiadacze biletów komunikacji miejskiej. Jakich? Na pewno dobowych oraz trzydniowego, tygodniowego, 30- i 90-dniowego. Urzędnicy zastanawiają się jednak, czy dopuścić także posiadaczy biletów jednorazowych. Nad zmianami będzie debatowała Rada Warszawy.

Nie wiadomo też jeszcze, kto będzie zarządzał parkingami. Według ostatnich koncepcji w ZTM miał do tego celu powstać specjalny wydział. Z informacji "Rz" wynika, że urzędnicy rozważają teraz powierzenie tego obowiązku prywatnej firmie.

W 2006 roku ZTM rozpoczął konsultacje społeczne w ramach starań o dotacje z UE na dziewięć kolejnych parkingów przy trasach wjazdowych do Warszawy - łącznie na 1,7 tys. miejsc. Wstępnie ustalono ich lokalizacje, ale zdaniem Michała Dąbrowskiego mogą one ulec zmianie. ZTM zamierza je skonsultować z kolejarzami i podwarszawskim samorządami - w ramach tworzenia biletu aglomeracyjnego.

kmaj

person · Post autor: **person** » 12 sty 2007, 21:33

Rzepa pisze:W 2006 roku ZTM rozpoczął konsultacje społeczne w ramach starań o dotacje z UE na dziewięć kolejnych parkingów przy trasach wjazdowych do Warszawy - łącznie na 1,7 tys. miejsc.

Czyli średnio po 200 miejsc każdy. Nawet jeśli niektóre z nim będą dużo większe- to czy mimo wszystko to nie jest dużo za mało, jak na taki szum, taki program?

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 12 sty 2007, 21:36

Pewnie i tak będą puste stały

Plesim · Post autor: **Plesim** » 12 lut 2007, 21:58

Czyżby coś się ruszyło.

Warszawa: bezpłatne parkingi Parkuj i Jedź
Kierowcy posiadający ważny bilet długookresowy, zakodowany na Warszawskiej Karcie Miejskiej, bez dodatkowych opłat będą mogli zostawiać swoje samochody na parkingach Park & Ride (Parkuj i Jedź). Zarząd Transportu Miejskiego zamierza taki zapis przedstawić w projekcie uchwały Radzie Warszawy.
Parkingi mają zostać otwarte w kwietniu. Powstaną przy metrze Wilanowska, Marymont oraz na Połczyńskiej w okolicach centrum handlowego Fort Wola.

Władze miasta budując takie parkingi, chcą zachęcić mieszkańców podwarszawskich miejscowości do pozostawienia swoich samochodów na obrzeżach strefy wielkomiejskiej i do kontynuowania podróży w kierunku centrum miasta metrem, tramwajem czy autobusem. Ma to pomóc w rozładowaniu korków w mieście.

Bez dodatkowych opłat z parkingu będą mogli korzystać również kierowcy, posiadający bilety z paskiem magnetycznym. Rada miasta zdecyduje, czy dotyczyć to będzie biletów dobowych czy również jednorazowych - poinformował rzecznik prasowy ZTM, Igor Krajnow.

Według planów, parkingi będą dostępne tylko dla kierowców z biletami długookresowymi lub papierowymi - z paskiem magnetycznym. Ci, którzy ich nie będą mieli, nie wjadą na parking.

"Dyrektor ZTM - Leszek Ruta, po wizji lokalnej na parkingach, zobowiązał wykonawców obiektów do wyznaczenia miejsc parkingowych - miejsc dla stojaków - dla rowerów oraz konsultacji w tej sprawie z organizacjami reprezentującymi interesy warszawskich cyklistów. Konsultacje mają się odbyć jeszcze w tym tygodniu" - poinformował Krajnow.

http://wiadomosci.onet.pl/1484430,11,item.html

Siecool · Post autor: **Siecool** » 12 lut 2007, 22:19

Hmm, zapomniałem wkleić arykuł z Dziennika o tym, ale dzisiejszy Dziennik pisze dokładnie co innego.

Mianowicie dziennikarze dotarli do propozycji cennika, według którego opłaty do biletu 30-dniowego miałyby wynosić 15 zł, do biletu 90 dniowe 30 zł. Oczywiście jak to u nas bywa zagadnięci przez Dz urzędnicy nic nie wiedzieli o pomyśle, bo przygotowywał to inny dział, a w ogóle rada miasta chce, żeby było bezpłatnie itp. itd. Jedynie wypowiedź rzecznika ZTM była podejrzana, bo powiedział, że nie będzie nic komentował.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 12 lut 2007, 22:29

W telewizji podawali, że będą darmowe dla posiadaczy WKM.

Siecool · Post autor: **Siecool** » 12 lut 2007, 22:31

Zmusiliście mnie do tego:

MZ · Post autor: MZ » 13 lut 2007, 1:31

Dziennik rozpętał burzę, a GW uspokaja:

GW pisze:Parkingi przesiadkowe bez dodatkowych opłat

Jarosław Osowski, ostatnia aktualizacja 2007-02-12 21:49

W poniedziałek ratusz i Zarząd Transportu Miejskiego potwierdzili "Gazecie": bilet dobowy albo Warszawska Karta Miejska wystarczą, żeby zostawić samochód na jednym z trzech parkingów przesiadkowych, których budowa kończy się właśnie na obrzeżach centrum. Dalej pojedziemy komunikacją.

Dwa wielopoziomowe garaże (koło stacji metra Wilanowska i Marymont) oraz parking przy Połczyńskiej niedaleko Ciepłowni Wola mają zatrzymać część samochodów, które wjeżdżają do Śródmieścia. Ale nie tylko. Na przykład mieszkańcy Żoliborza liczą na to, że kierowcy z peryferii i podwarszawskich miejscowości przestaną wreszcie blokować okolice pl. Wilsona. Auta stoją tu przez cały dzień, dzięki czemu ich właściciele nie płacą za postój w centrum, dokąd dojeżdżają metrem.

To samo będzie możliwe po otwarciu garażu przy stacji Marymont. Zarząd Transportu Miejskiego szykuje tam ok. 400 miejsc na trzech kondygnacjach. Po planowanej przebudowie skrzyżowania ul. Słowackiego z Włościańską wyjazd będzie możliwy także w stronę Łomianek.

Do garaży i na parking przesiadkowy dostaniemy się, kasując bilet okresowy, np. dobowy, tygodniowy albo miesięczny czy kwartalny zakodowane na Warszawskiej Karcie Miejskiej. Żeby wyeliminować z żoliborskiego garażu tych, którzy przyjeżdżają na zakupy pod Halę Marymoncką, urzędnicy chcą, aby bilet lub karta były ponownie kasowane w tramwaju, autobusie lub metrze. Automat odczyta to potem przy wyjeździe auta z garażu. Jeśli kierowca nie będzie mieć skasowanego biletu lub karty, będzie musiał zapłacić karę.

Urzędnicy zastanawiają się jeszcze, co robić z autami np. okolicznych mieszkańców, które parkowałyby dzień i noc. Wywozić je czy pobierać opłaty?

- Na pewno żadnych dodatkowych opłat nie planujemy za postój w garażach przy przesiadkach - powiedział wczoraj "Gazecie" szef ZTM Leszek Ruta. Potwierdził to rzecznik ratusza Tomasz Andryszczyk. - W ten sposób chcemy zachęcić kierowców, aby korzystali z tych parkingów - podkreślił. Taki właśnie zapis ZTM zaproponuje Radzie Warszawy, która prawdopodobnie w marcu zatwierdzi ostateczną taryfę. Garaże mają zostać otwarte na przełomie marca i kwietnia. Według wczorajszych deklaracji ZTM znajdzie się w nim miejsce także na stojaki dla rowerów.