Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 05 sty 2007, 14:55

KMKM ma praktyke w wozeniu tramwajow z Poznania koleja - chetnie powiemy Cegielskiemu co i jak. Nawet mozemy im powiedziec jak uruchomic nieczynna bocznice kolejowa do zajezdni Staroleka-:)

Dobrze wiadomo, że to chyba muszą być jakieś dziwaczne wymówki.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 05 sty 2007, 15:30

Piotrek pisze:Dobrze wiadomo, że to chyba muszą być jakieś dziwaczne wymówki.

Ale niezbyt wiarygodne. A przy dzisiejszych warunkach można spokojnie załatwić transport. Jak nie drogą, to koleją. Ale z dotychczasowych obserwacji można zauważyć, że "Cegielski" niezbyt chętnie dostarcza te tramwaje...

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 05 sty 2007, 15:32

Busmann pisze:że "Cegielski" niezbyt chętnie dostarcza te tramwaje...

Są tak beznadziejne, że troszczą się o nas, aby jak najkrócej u nas jeździły

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 05 sty 2007, 15:38

Piotrek pisze:Są tak beznadziejne, że troszczą się o nas, aby jak najkrócej u nas jeździły

To dać im karę za opóźnienie (swoją drogą nie sądzę, że są gorsze od 13N)... Mam jednak nadzieję, że Tramwaje Warszawskie wezmą sobie te problemy do serca i kolejnego przetargu "Cegielski" nie wygra...

MZ · Post autor: MZ » 05 sty 2007, 15:40

Busmann pisze:Mam jednak nadzieję, że Tramwaje Warszawskie wezmą sobie te problemy do serca i kolejnego przetargu "Cegielski" nie wygra.

Wszystko zależy od konstrukcji specyfikacji przetargowej. Wystarczy zapisać odpowiednie wymogi, żeby takie problemy nie miały prawa się powtórzyć.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 05 sty 2007, 15:50

MZ pisze:Wystarczy zapisać odpowiednie wymogi, żeby takie problemy nie miały prawa się powtórzyć.

Właśnie miałem to na myśli. Wpisać w warunki przetargu: taki a taki termin dostawy, a w wypadku jego niedotrzymania porządna kara finansowa. A najlepiej zarządać jakiegoś papierka o drodze transportu itp.

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 05 sty 2007, 16:16

Busmann pisze:To dać im karę za opóźnienie

Oczywiście, że kary będą. Nie wyobrażam sobie, aby było inaczej.

MZ pisze:Wystarczy zapisać odpowiednie wymogi, żeby takie problemy nie miały prawa się powtórzyć.

I tak trzeba zrobić, jeśli nie chcemy mieć powtórki z rozrywki.

Filip7370 · Post autor: **Filip7370** » 06 sty 2007, 9:14

Busmann pisze:Właśnie miałem to na myśli. Wpisać w warunki przetargu: taki a taki termin dostawy, a w wypadku jego niedotrzymania porządna kara finansowa.

Albo w razie niedotrzymania terminu odmowa przyjęcia nowego taboru

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 06 sty 2007, 9:43

205WrAs pisze:Albo w razie niedotrzymania terminu odmowa przyjęcia nowego taboru

To już byłoby nieco bez sensu i nie wiem, czy wogóle możliwe w sensie prawnym. Natomiast solidne kary za opóźnienie uważam za wystarczającą motywację...

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 06 sty 2007, 9:46

205WrAs pisze:Albo w razie niedotrzymania terminu odmowa przyjęcia nowego taboru

Nie no, lepiej już mieć te 30 sztuk Cegielskiego niż 30 najstarszych parów.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 06 sty 2007, 10:45

Nie można przesadzić z karami, bo to zwiększa ryzyko wykonawcy. A ryzyko wykonawcy ma to do siebie, że jest uwzględnione w cenie.

Filip7370 · Post autor: **Filip7370** » 06 sty 2007, 12:02

Piotrek pisze:30 najstarszych parów.

Eeeeee...tam parówy są the best

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 06 sty 2007, 17:10

Na linie muzealno-turystyczne.

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 06 sty 2007, 17:12

inż. Glonojad pisze:Na linie muzealno-turystyczne.

A linii takowe to wszystkie w Warszawie

( Oprócz linii na którch są wagony solo, to nie wiem czy jest taka bez chociaż jednej parówy).

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 06 sty 2007, 17:15

W tej chwili tak. Po prostu polemizowałem z tezą, jakoby były "the best"... precyzując, do czego co najwyżej.

Ujmę to tak - są złem koniecznym.