Koncepcje przedłużenia I linii metra

[Glonojad]

Miało być spotkanie w szerszym gronie, z dyrektorami biur, prezesami spółek przewoźniczych i niezależnymi ekspertami. Fakt odwołania go i zastąpienia tete-a-tete świadczy, że pan prezydent ma już wyrobioną opinię. Wiadomo, decyzja polityczna...

[MisiekK]

Tyle, że cena 1,6 mld po prostu była zbyt wysoka. Można też wpisać kilka potaniających rzeczy w projekt - np. zrezygnować z budowy pomostu tramwajowego jako przystosowanego także do puszczenia na nim metra.

Z metra na Moscie Polnocnym juz zrezygnowano. To inzyniersko trudne do wykonania a w zasadzie niemozliwe, a dodatkowo nasz tabor metra nie moze wyjezdzac a powierzchnie.

[Rosa]

Dobrze by było aby w przypadku następnych linii metra myśleć zawczasu o taborze który BEDZIE mógł wyjeżdżac na powierzchnię. Wiadomo że w Centrum metro musi być pod ziemią ale na obrzeżach miasta tańsze by były chyba jednak estakady.

[Piotrek]

nasz tabor metra nie moze wyjezdzac a powierzchnie.

A czemu? Co przeszkadza?3 szyna?Ale to raczej w innych miastach też jest...

[Glonojad]

Brak odpowiednich zabezpieczeń przeciwwilgociowych, brak ogrzewania i klimatyzacji/wentylacji (w tunelu wagon się raczej do 40 stopni nie rozgrzeje). A np. w przypadku EN95 przyczyną częstych awarii latem było chłodzenie urządzeń elektrycznych nieefektywne przy tak wysokich temperaturach.

[ Dodano: 2007-01-06, 17:09 ]

Z metra na Moscie Polnocnym juz zrezygnowano

Też o tym słyszałem... masz niezłe źródła .

[Piotrek]

Brak odpowiednich zabezpieczeń przeciwwilgociowych, brak ogrzewania i klimatyzacji/wentylacji (w tunelu wagon się raczej do 40 stopni nie rozgrzeje).

No to niedobrze, choć planowane było od początku, że linia 1 nie będzie wychodzić na powierzchnię. Nie mniej przejazd przez most w gorące lato nie nagrzałby raczej tak szybko wagonu. No tylko ta wilgoć.

[Glonojad]

Trasowanie I linii przez ten most od Huty zawsze było absurdalne. Wystarczy popatrzeć na każdą mapę.

[ratraciak]

Tramwaj wygrał z metrem walkę o obsługę Trasy Mostu Północnego, a więc fajnie

[Saper-1022]

Tramwaj wygrał z metrem walkę o obsługę Trasy Mostu Północnego, a więc fajnie

Należy pamiętać iż takie rozwiązanie ma ręce i nogi przy ówczesnym stanie rzeczy. Most Północny jest potrzebny i wg. mnie presją otoczenia będą musili go postawić do tego 2010 roku (zyskując na tym zapewne jakiś przekręt....), a przecież wszyscy wiedzą że metra do tej pory nikt nawet w teorii nie obieca, bo to dorga bajka i w grafiku więcej czasu potrzbeuje niż trajki.

Reasume: TRamawaj dla północnego - bardzo dobrze, metro koło wileniaka też dobrze.

Post traktować jako przychylność do obecne sytuacji zagospodarowania przestrzennego km.

[ratraciak]

Szybkiemu Tramwajowi na Tarchomin mówimy TAK

[JaBaal]

Szybkiemu Tramwajowi na Tarchomin mówimy TAK

Ja też tak mówię, zwłaszcza w związku z trasą tego szybkiego tramwaju po moście Pólnocnym. Ale czy zostało cokolwiek ROZSTRZYGNIĘTE? Bo jak na razie wracamy do punktu wyjścia: brak przetargu, brak wykonawcy... nie ma mostu... Wcale się nie zdziwię, jeśli wygra nowy przetarg most beztramwajowy - a że w obiecankach HGW było metro na Tarchomin to się powie: trasa tramwajowa jest tam niepotrzebna, bo puścimy metro (którędy to bez znaczenia, 'rozpiszemy przetarg na nowy most tylko dla metra', bo na tym dzisiejszym Północnym się nie mieści) innym mostem. Rozpisze się przetarg... I w ten sposób most będzie tylko dla blachosmrodów, a o szynowej komunikacji na Tarchomin z Młocin przez Wisłę będzie można zapomnieć na 20 lat...

[MeWa]

na razie, to móienie o metrze na Tarchomin wygląda na zasłonę dymną - Metro Warszawskie nie dostało jakichkolwiek konkretnych informacji do rzekomego "analizowania" w tym zakresie.

[MisiekK]

na razie, to móienie o metrze na Tarchomin wygląda na zasłonę dymną - Metro Warszawskie nie dostało jakichkolwiek konkretnych informacji do rzekomego "analizowania" w tym zakresie.

To spiew dalekiej przyszlosci. Na dzis tramwaj przez most Polnocny jest pilniejszy i wygodniejszy dla mieszkancow Tarchomina.

[JaBaal]

na razie, to mówienie o metrze na Tarchomin wygląda na zasłonę dymną - Metro Warszawskie nie dostało jakichkolwiek konkretnych informacji do rzekomego "analizowania" w tym zakresie.

A kogo przed kim ta zasłona zasłania? Bo jeśli mówiący o takim metrze (osobiście sam to kiedyś wymyśliłem - żeby pociągnąć z Młocin metro na Tarchomin mostem, ale to było b. dawno i na żadnym forum <nie było jeszcze takich możliwości - lata wczesno-90te> tego nie pisałem, a nie znałem osobiście i nadal też osobiście nie znam HG-W) zasłaniają się w ten sposób niemożnością realizacji Mostu Północnego to należałoby powiedzieć wprost, niczym abp. Wielgus 'Zełgał(a)em o metrze na Tarchomin z Młocin aby zjednać sobie wyborców'. Ja to tak zresztą odczuwałem, ale nie chcę teraz pisać 'politycznie', bo po pierwsze, nie jestem wyborcą Warszawy, po drugie nie znoszę PiSu, po trzecie nie dla skompromitowania HG-W mi w tym poście chodzi, tylko o ogólny niesmak wiążący się z tym, że inwestycje komunikacyjne (wydawałoby się apolityczne) są jednak polityczne, z czym się nie mogę pogodzić. Dlaczego wybierając pomiędzy metrem i tramwajem mam wybierać 'politycznie' tzn w zasadzie 'czy jestem za czy przeciw ogólnokrajowemu rządowi'? Nie podoba mi się to.

[Bastian]

Dlaczego wybierając pomiędzy metrem i tramwajem mam wybierać 'politycznie' tzn w zasadzie 'czy jestem za czy przeciw ogólnokrajowemu rządowi'? Nie podoba mi się to.

Mam wrażenie, że uchwyciłeś tu ważne spostrzeżenie. To niestety wynika z upolitycznienia samorządów w Polsce.