Takie same jak w poznańskich szynobusach SA105 i SA108.Siecool pisze:siedzonka takie trochę osiemnaskowosolarisowate
FPS 123N-technika, eksploatacja, opinie
1 10 20 22 24 26 103 109 151 157 171 180 190 507 520 645 691 695 KM2 KM7 KM8 KM26 KM31 IC3 IC4 IC7 IC8 IC10
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
W moim rozumieniu, to raczej wybór mniejszego zła niż kompromis.MisiekK pisze:105N z lat 70-tych sie sypia i szybko trzeba je czyms zastapic. W tym wypadku trzeba bylo isc na kompromis. Albo mamy 10 niskich podlog, albo 15 skladow.
inż. Glonojad pisze:Poza tym, pretensje to można mieć do Radnych, którzy nie przyznali na nowy tabor ani złotówki w poprzedniej kadencji.
No pewnie - należy się cieszyć, że inni mogą wygodnie, łatwo i bezpiecznie korzystać z tramwajów. Zresztą nawet nie mam możliwości lamentować nad stanem tramwajowego taboru, bo ktoś, zdaje się, skasował odpowiednią emotikonkę z płaczem. Aha - i jeszcze cieszę się, że pada śnieg i nikt nie odgarnia go z schodników. Przynajmniej mam miękko, jak się już wywalę.MisiekK pisze:Z drugiej strony nie ma co lamentowac
[ Dodano: 2007-01-24, 18:38 ]
Jako że chciałbym uniknąć zarzutu, że manipuluję wypowiedzią kolegi, więc postanowiłem odnieść się do sprawy bardziej rzeczowo. Otóż owe 15 składów niskopodłogowych, które dotrą latem w zasadzie niewiele zmieni. Żeby pasażerowie mogli naprawdę z nich skorzystać, powinny być rozdysponowane na dwie, góra 3 linie. I zapewne tak będzie, bo fundusze na ich zakup pochodzą z UE. Tyle, że oznacza to, że znaczna część mieszkańców Warszawy, którzy takich składów potrzebują, nie będzie mogła z nich korzystać zbyt często, więc ich sytuacja w sumie niewiele się zmieni. Byłoby znacznie lepiej, gdyby zamiast bulw i hipolitów, kupowano składy niskopodłogowe. Jednak stało się, jak się stało. Sam pamiętam wypowiedź pana bodajże z Alstomu, który mówił swego czasu, że jego firma nie zaoferuje Warszawie niskopodłogowych tramwajów, gdyż takich w obecnej chwili nie produkuje. Pan ten wyraził się jakoś w ten sposób: "Nie mamy linii produkcyjnej do tego typu składów, a jej uruchomienie byłoby dla nas bardzo kosztowne". Co zresztą mnie trochę zdziwiło, bo w tym czasie jeździły już u-booty, które mają w części składu niską podłogę. W każdym razie dziennikarze zapytali ówczesnego wiceprezydenta Urbańskiego o to, czy nie warto spróbować kupić wagony niskopodłogowe w Niemczech, na co pan Urbański odpowiedział: "Nie, Warszawa powinna wspierać rodzimych producentów". To był główny argument, tylko że był on utrzymywany dosyć krótko, bo potem zaczęto mówić o horrendalnych kosztach składów niskopodłogowych itp. Być może zresztą sprowadzenie składu z zagranicy wcale nie byłoby tańsze, ale byłem zdziwiony tym, że miasto oraz Tramwaje Warszawskie nawet nie chciały poszukać takiej alternatywy, tylko wolały postawić na bulwy, by wspierać krajowych producentów. Nie wiem - ile w tym wszystkim jest prawdy, a ile psikusów pamięci i słabego przygotowania do wywiadu ze strony prezydenta Urbańskiego oraz interpretacji dziennikarzy, ale w mojej świadomości zachowały się właśnie takie wypowiedziMisiekK pisze:Z drugiej strony nie ma co lamentowac, bo latem lub wczesna jesienia zaczna przychodzic niskacze z Pesy.
![:]](./images/smilies/krzywy.gif "krzywy"){kind=small}
Niestety taki jak dotychczasowe.Niestety BUSE a nie R&G.Tm pisze:mam nadzieję, że nie taki jak dotychczasowe?
Linia 155: 1966-2011
155 STRĄKOWA Górczewska-Świętokrzyska TORWAR
166 OBOZOWA Marszałkowska-Książęca TORWAR
182 OS.OSTROBRAMSKA Trasa Łazienkowska-Wałbrzyska URSYNÓW PŁD. (OS.OSTROBRAMSKA-OKĘCIE)
WAA 894 C,WAB 655 C,WAB 972 C,WAB 097 P, WAB 186 P, WAB 055 P, WXC 512M,WX 69712.
155 STRĄKOWA Górczewska-Świętokrzyska TORWAR
166 OBOZOWA Marszałkowska-Książęca TORWAR
182 OS.OSTROBRAMSKA Trasa Łazienkowska-Wałbrzyska URSYNÓW PŁD. (OS.OSTROBRAMSKA-OKĘCIE)
WAA 894 C,WAB 655 C,WAB 972 C,WAB 097 P, WAB 186 P, WAB 055 P, WXC 512M,WX 69712.
-
Anna Jaworska
- Posty: 181
- Rejestracja: 14 sty 2007, 23:17
- Lokalizacja: Warszaffka
