ObsĹuga linii przez poszczegĂłlne zajezdnie

Post autor: **pawcio** » 17 lut 2007, 16:06

Jakiś tam problem jest. Niestety nie ma za bardzo, jak go rozwiązać. 301 jest podwiżane pod 123, przez które jest powiązane z 509 i 101. Więc tutaj nie ma za bardzo jak zmieniać częstotliwości. A z drugiej strony dołożenie do 301 drugiej linii też nie wchodzi w grę. I kółko się zamyka. Chyba optymalnym rozwiązaniem byłoby wysyłanie na 301 samych piętnastometrowców wraz z porprawą czasu przejazdu 123 na odcinku Lubelska->Wiatraczna. Tylko skąd je wziąć?

dzidek · Post autor: **dzidek** » 17 lut 2007, 16:13

Neoplanów to nie brakuje. Już teraz Kleszczowa pomimo rozkładowych solówek wysyła swoje Neoplany na linię.

Post autor: **pawcio** » 17 lut 2007, 16:15

Hmm. To czemu na 157 weszły solówki?

dzidek · Post autor: **dzidek** » 17 lut 2007, 16:17

pawcio pisze:Hmm. To czemu na 157 weszły solówki?

gdyż ZTM zamierza wykończyć tę linię. Na pytanie dlaczego 157 zawsze jeździ za 512 odpowiedź pewnego pracownika ZTM była prosta: Bo chcemy odzwyczaić ludzi od 157 by po zabraniu jej nie krzyczeli za bardzo.

Post autor: **pawcio** » 17 lut 2007, 16:21

OK. To by coś tłumaczyło. Choć szkoda, bo dobra linia w ciągu Zelaznej jest potrzebna.

reserved · Post autor: **reserved** » 17 lut 2007, 16:24

dzidek pisze:dlaczego 157 zawsze jeździ za 512

Ostatnio po szkole to ja zauważam takie coś, że jedzie najpierw solówka 157 a w środku ok. 8 pasażerów, a za nim man 512 z jednym pasażerem.

dzidek · Post autor: **dzidek** » 17 lut 2007, 16:28

pawcio pisze:OK. To by coś tłumaczyło. Choć szkoda, bo dobra linia w ciągu Zelaznej jest potrzebna.

sposób kasowania linii przez ZTM jest trochę żałosny

Raz widziałem starszą kobietę ze starszym mężczyzną , którzy liczyli frekwencję 157 siedząc w Polonezie. Jeśli ich dane zostały uwzględnione to wcale nie dziwię się czemu ZTM puścił na tę linię tyle solówek.

[ Dodano: 2007-02-17, 16:29 ]
Jeśli chodzi o ilość Neoplanów to Kleszczowa w tej chwili ma ich nadmiar do planu i dlatego bardzo często na dodatki 125, 188, 301 i 416 wysyła tego typu tabor.

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 17 lut 2007, 18:34

dzidek pisze:Bo nie ma co się oszukiwać , że np. z Ochoty na Gocław a już tym bardziej Wiatrak nikt nie wybierze linii 301.

Dokładnie. Do tego dochodzą duże wymiany na Sielcach i Chełmskiej.
Można to rozbić na dwie linie - częste Sadyba - Okęcie (np. przez św.Bonifacego i Gołkowską, co uatrakcyjni trasę) i dużo rzadsze Wiatrak - Wilanowska. Brygady policzę, jak będę miał więcej czasu...

Post autor: **pawcio** » 17 lut 2007, 19:47

Tylko nie możesz zmienić częstotliwości na odcinku Wiatraczna-Gocław, by nie poleciała koordynacja z 123.

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 17 lut 2007, 20:38

pawcio pisze:by nie poleciała koordynacja z 123.

Która obecnie nie istnieje.

fik · Post autor: **fik** » 17 lut 2007, 22:36

dzidek pisze:że np. z Ochoty na Gocław a już tym bardziej Wiatrak nikt nie wybierze linii 301.

Gdyby 301 jeździło na Ochotę, to bym wybierał. ;>

dzidek · Post autor: **dzidek** » 17 lut 2007, 22:37

Fikander pisze:
dzidek pisze:że np. z Ochoty na Gocław a już tym bardziej Wiatrak nikt nie wybierze linii 301.
Gdyby 301 jeździło na Ochotę, to bym wybierał. ;>

Rakowiec = Ochota

Post autor: **pawcio** » 18 lut 2007, 14:05

R-9 Chełmska pisze:
pawcio pisze:by nie poleciała koordynacja z 123.
Która obecnie nie istnieje.

Istnieje. I poza szczytem popołudniowym całkiem ładnie się trzyma.

Post autor: **hafilip84** » 18 lut 2007, 23:15

Tak mi do głowy przyszło pytanie: Jakie zajezdnie mają szanse obsługiwać nowe, legionowskie, 609?

Maciek · Post autor: **Maciek** » 18 lut 2007, 23:17

Ja bym powiedział że na 99,9% stalowa. To jej rejony obsługi.

ObsĹuga linii przez poszczegĂłlne zajezdnie

ObsĹuga linii przez poszczegĂłlne zajezdnie