Skrzyżowanie Wólczyńskiej i Arkuszowej

[Mario]

Ten, kto kiedyś tamtędy jechał, z pewnością domyśla się, o czym będzie temat.
Czy kiedykolwiek powstanie tam sygnalizacja świetlna?
Wyjechać, szczególnie rano, ale w sumie ostatnio praktycznie o każdej porze, z Wólczyńskiej w Wólczyńską, wymaga odstania wielu minut na skrzyżowaniu i/lub nadziei na miłosierdzie jadących ciągiem Wólczyńska - Arkuszowa.
Czy długo tak jeszcze?

[Nordyk110]

Powinna tam powstać sygnalizacja .

Ale tak koło 1 listopada jest tam nieżle

[pjok-79]

No podobnie jest na pobliskim skrzyżowaniu Nocznickiego z Wólczyńską. Teraz jak nie jeżdżą tramy to jakoś można skręcić z Nocznickiego w lewo w stronę Wawrzyszewa ale w godzinach szczytu też kilka minut trzeba tam odstać i światła by się przydały

[Wolfchen]

No podobnie jest na pobliskim skrzyżowaniu Nocznickiego z Wólczyńską. Teraz jak nie jeżdżą tramy to jakoś można skręcić z Nocznickiego w lewo w stronę Wawrzyszewa ale w godzinach szczytu też kilka minut trzeba tam odstać i światła by się przydały

Prędzej przy Arkuszowej pojawi się sygnalizacja, bo tam jest statystycznie większe natężenie ruchu, niż przy Nocznickiego...

[Piotrek]

Żadnych świateł, bo to już się w ogóle tak zakorkuje, że nie wyjade na Arkuszową ze swojej uliczki. Jedyne co trzeba zrobić to poszerzyć o jeden pas do skrętu przy Nocznickiego. Teraz korki biorą się z tego, że samochody skręcające w Nocznickiego blokują samochody, które chcą jechać prosto. A trudno jest skręcić, bo ruch z naprzeciwka duży i jeszcze tramwaje są. Tak więc jak najszybciej trzeba zrobić osobny pas do skrętu

[Kra]

Moim zdaniem jedynym rozsądnym rozwiązaniem jest budowa drugiej jezdni Wólczyńskiej od Reymonta właśnie do Arkuszowej. Rezerwacja terenu jest, tramwaj zostałby pośrodku jezdni. Kiedyś miała jeszcze iść tamtędy linia 110 kV ze Słodowca ale chyba z projektu zrezygnowano.
Pzdr

[Nazgul]

Moim zdaniem jedynym rozsądnym rozwiązaniem jest budowa drugiej jezdni Wólczyńskiej od Reymonta właśnie do Arkuszowej. Rezerwacja terenu jest, tramwaj zostałby pośrodku jezdni. Kiedyś miała jeszcze iść tamtędy linia 110 kV ze Słodowca ale chyba z projektu zrezygnowano.
Pzdr

No na pewno potrzeba takiego rozwiązania oraz przedłużenia Broniewskiego do Aspektu wzdłuż linii tramwajowej. Tymbardziej, że w tym rejonie wkrótce będą pojawiać się nowe osiedla, w związku z podniesieniem atrakcyjności tych terenów po dotarciu Metra do Huty.

[Jožin z bažin]

przy Nocznickiego

Konia z rzędem temu, kto wyjaśni zasady pierwszeństwa na tym skrzyżowaniu.

[Piotrek]

Moim zdaniem jedynym rozsądnym rozwiązaniem jest budowa drugiej jezdni Wólczyńskiej od Reymonta właśnie do Arkuszowej.

Otóż to. Korki od Reymonta do świateł przy McDonaldzie robią się w szczycie nieznośnie. Tak samo w drugą stronę jest strasznie. Bardzo potrzebna jest druga nitka. No a jeśli chodzi o skrzyżowanie Wólczyńskiej i Arkuszowej to jak mówiłem wcześniej - przynajmniej pas do skrętu.