Supernowoczesne pociÄ gi do obsĹugi linii Warszawa - ĹĂłdĹş
Moderator: JacekM
Nie, nie, nie. Terespol, Terespolem, ale pośpieszny rel. Łódź - Siedlce - Łódź zły by nie był.
1 10 20 22 24 26 103 109 151 157 171 180 190 507 520 645 691 695 KM2 KM7 KM8 KM26 KM31 IC3 IC4 IC7 IC8 IC10
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
Czasem nie ma wyboruFikander pisze:nigdy więcej nie wsiądę do TLK
EDIT: Siedlce masz już na 160 w przeciwieństwie do Łodzi czy Stoku.
1 10 20 22 24 26 103 109 151 157 171 180 190 507 520 645 691 695 KM2 KM7 KM8 KM26 KM31 IC3 IC4 IC7 IC8 IC10
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
albo zatrzymywanie się na każdej stacji między Skierniewicami, a Łodzią.Fikander pisze:tylko puszczanie ciapongu, bo gdzieś jest 160, trąci lekkim idiotyzmem
Ano, robimy testy na odc. Rembertów - Zielonka?Fikander pisze:zresztą 160 na Bielajstoku to i teraz pewnie dałobyradę pojechać
1 10 20 22 24 26 103 109 151 157 171 180 190 507 520 645 691 695 KM2 KM7 KM8 KM26 KM31 IC3 IC4 IC7 IC8 IC10
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
A cóż się tam stało? Kilka razy jechałem Starostą z Białegostoku. Zły aż taki nie jest. Standardowy, bym rzekł.Fikander pisze:miejsce tego porąbanego Starosty (nigdy więcej nie wsiądę do TLK, nigdy więcej nie wsiądę do TLK).
Niby tak ,ale gdzieś wypróbować trzeba. Skład jeden jest krótki, więc niech póki co sprawdza się na jakiejś krótkiej trasie. Ale na Siedlcach rządzą KM. Nie będzie popytu na kolejny pociąg pospieszny, z resztą.. nie ma miejsca.tylko puszczanie ciapongu, bo gdzieś jest 160, trąci lekkim idiotyzmem
Szczególnie, że pomiędzy Tłuszczem a Łochowem na kilku kilometrach wprowadzili 50km/h... + wspomniany odcinek do Zielonki i dalej, do Wołomina.Fikander pisze:zresztą 160 na Bielajstoku to i teraz pewnie dałobyradę pojechać
No i o ludziach pomyśl na przejazdach niestrzezonych
http://www.youtube.com/watch?v=MYSdDhlaI6s newsik telewizyjny. Aranżacja wnętrza i fotele: do bani
15/12/2005-12/7/2019
http://www.pesa.pl/php/?id_artykul=1303 ... id_sesja=0
PESA pisze:Pierwszy z 11 EZT dla Przewozów Regionalnych
Dobiegła końca budowa pierwszego z 11 elektrycznych zespołów trakcyjnych dla PKP Przewozy Regionalne. Czteroczłonowy EZT serii ED-74 został zaprojektowany i wykonany w PESA Bydgoszcz SA. Pojazd przeznaczony jest do obsługi połączeń pasażerskich na liniach zelektryfikowanych. Pojazd ten powstał na bazie zebranych doświadczeń z wcześniej zbudowanych pojazdów elektrycznych serii EN81 i EN95, ED-59, z których zaczerpnięto wiele wcześniej sprawdzonych elementów konstrukcyjnych i eksploatacyjnych.
Wnętrze pojazdu wykonano w układzie jednoprzestrzennym, bezprzedziałowym dla poprawienia komunikacji i bezpieczeństwa podróżnych. Jednostka jest klimatyzowana z ogrzewaniem nawiewnym o automatycznej, programowanej regulacji, indywidualnej dla każdego członu. Pojazd posiada przedział I klasy. Przestrzeń i urządzenia zamontowane w ezt zostały zaprojektowane również z myślą o osobach niepełnosprawnych na wózkach inwalidzkich. Poza przystosowaną toaletą czy miejscami do postawienia wózków w wyprodukowanym pojeździe po raz pierwszy w Polsce zamontowano automatyczne windy ułatwiające wsiadanie osobom niepełnosprawnym.
Pojazd przeszedł szereg testów na torach PKP i zostanie przekazany do użytkowania Przewozom Regionalnym. Wszystkie wyprodukowane jednostki przeznaczone będą na obsługę zmodernizowanej trasy Warszawa – Łódź.
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26874
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
A tutaj fotka w trakcji wielokrotnej. Ciekawi mnie, czy trójskłady też się pojawią...
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/1-28561.html
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/1-28561.html