PoĹ‚Ä czenia transpraskie

[Rosa]

Np. 143 jadące przez Bora która to ulica lada moment zmieni się w ładna dwupasmówkę.

[pawcio]

143 niech jeździ prosto Bora do końca. Orlikowi też się coś od życia należy. Wyprostować to trzeba 416.

[Maro D.]

Ja cały czas będę obstawiał przy 301 w 168 po trasie: Abrahama, Bora - Komorowskiego, Trasa Siekierkowska , szczególnie, że ZTM jest gotowy wycofać tą linię z obecnego zawijasa po osiedlu. A i to byłoby rozsądne wyjście zwłaszcza, że 123 ma robić obwód jako połączenie z Grochowem.

[Dennis]

Abrahama??? Wstąpił do piekieł, po drodze mu było

[Rosa]

Ja cały czas będę obstawiał przy 301 w 168 po trasie: Abrahama, Bora - Komorowskiego, Trasa Siekierkowska , szczególnie, że ZTM jest gotowy wycofać tą linię z obecnego zawijasa po osiedlu. A i to byłoby rozsądne wyjście zwłaszcza, że 123 ma robić obwód jako połączenie z Grochowem.

Widzę że kolejną linię chętnie byś wycofal z umińskiego nie dając nic w zamian.

[Maro D.]

Ja cały czas będę obstawiał przy 301 w 168 po trasie: Abrahama, Bora - Komorowskiego, Trasa Siekierkowska , szczególnie, że ZTM jest gotowy wycofać tą linię z obecnego zawijasa po osiedlu. A i to byłoby rozsądne wyjście zwłaszcza, że 123 ma robić obwód jako połączenie z Grochowem.

Widzę że kolejną linię chętnie byś wycofal z umińskiego nie dając nic w zamian.

Już proponowałem 117 . Byłby prosty rachunek: na Umińskiego 117 za 301, na Meissnera 151 za 301. Więc w czym problem?

Abrahama??? Wstąpił do piekieł, po drodze mu było

A Tobie co w tym nie pasuje, że nie zgodnie z Twoją koncepcją?

[Dennis]

A Tobie co w tym nie pasuje, że nie zgodnie z Twoją koncepcją?

To raz A dwa, co najważniejsze, że linia międzydzielnicowa dalekobieżna powinna mieć możliwie najprostszą i najkrótszą trasę pomiędzy krańcami. Zatem dla 301 vel 168 wchodzi w rachubę:
1) ...Wał - Fieldorfa - Zamieniecka...
2) ...Siekiera - Bora - Fieldorfa...
3) ...Siekiera - Bora - Umińskiego - Fieldorfa...
Oczywiście w zależności od trasy krążącego po Gocławiu 123

[Rosa]

Widzę że kolejną linię chętnie byś wycofal z umińskiego nie dając nic w zamian.

Już proponowałem 117 . Byłby prosty rachunek: na Umińskiego 117 za 301, na Meissnera 151 za 301. Więc w czym problem?

W tym 117 i 301 obsługują KOMPLETNIE inne rejony.
117 powinno byc jako dowozówka do Centrum w zamian za osłabione , pocięte i jadące koszmarnie dlugą trasą 111 i likwidacje 303 natomiast 301 zapewnia dojazd na Grochów i na TS. W jaki sposób 117 miałoby je zastąpić?

[Maro D.]

A Tobie co w tym nie pasuje, że nie zgodnie z Twoją koncepcją?

To raz A dwa, co najważniejsze, że linia międzydzielnicowa dalekobieżna powinna mieć możliwie najprostszą i najkrótszą trasę pomiędzy krańcami. Zatem dla 301 vel 168 wchodzi w rachubę:
1) ...Wał - Fieldorfa - Zamieniecka...
2) ...Siekiera - Bora - Fieldorfa...
3) ...Siekiera - Bora - Umińskiego - Fieldorfa...
Oczywiście w zależności od trasy krążącego po Gocławiu 123

Po pierwsze: linia 301 od dawna jest linią w znacznej mierze dla Gocławia:

1.Od początku łączy to osiedle z Grochowem
2.Potem była łącznikiem Gocław - Grochów i Gocław - Mokotów.
3.Z Mokotowem, a dokładniej z Sielcami ŁĄCZY GOCŁAW na wniosek postulatów
4.Od początku ta linia robi kręcenie przynajmniej przez Umińskiego i zachacza o cały ciąg Bora - Komorowskiego i to właśnie na tej ulicy linia ma największe wykorzystanie. Więc nie ma co jej prostować. Dalekobieżna jest tylko w mniemaniu MKM z Wawkomu (a może TWA z Wawkomu? ), jednakże na każdym odcinku spełnia swoją rolę. I tak wg ZTM-u kandyduje do skrócenia (Szczęśliwice, o ile jest tam miejsce - to ichni pomysł).

Po drugie: Chyba pora zacząć wtykać w nos w Bemowo, skoro mieszkańcy tego osiedla tak się obeznają w Gocławiu . Hmm...może na dzień dobry E-2 puścić Piastów Śląskich i dać mu esa floresa jakiego ma 507?

W tym 117 i 301 obsługują KOMPLETNIE inne rejony.
117 powinno byc jako dowozówka do Centrum w zamian za osłabione , pocięte i jadące koszmarnie dlugą trasą 111 i likwidacje 303 natomiast 301 zapewnia dojazd na Grochów i na TS. W jaki sposób 117 miałoby je zastąpić?

Po pierwsze: to mi poprostu wygląda tak jakbyś chciał wszystkie gocławskie linie na Umińskiego, a to obiektywnie jest nierealne (ba, dodam ciekawostke - był swego czasu nawet protest, że za dużo linii tą ulicą jeździ! ).

Po drugie: 111 tak łatwo nie da się zabrać, gdyż tak wcale koszmarnie pocięte nie jest, a pisałem już że ma mieć częstotliwość co 6 minut, a od czerwca miały pojawić się dodatki w zamian za 303.

Dojazd na Grochów masz już pod postacią 123, nie za dużo tego? Prędzej bym pomyślał o wzmocnieniu 123 lub przegubach w szczycie. A utrata połączenia z TS - dużo szybciej by wyniosło dojście do przystanku GOCŁAW 05 na proponowane 168 niż krążenie nim przez 10 minut po osiedlu (szczerze wątpie w wytrasowanie: Umińskiego, Bora, TS - dlaczego - patrz wyżej.)

Dziękuje za uwagę

[Dennis]

Nie najeżaj się tak Marku, bo zbrzydniesz Jeśli będziesz mieszał w Bemowie z głową, tak jak ja w Gocławiu, to przyjmę Twe postulaty z otwartymi ramionami A co do 301, to zauważ proszę, że to już od dawna nie jest ta sama linia, która dowoziła z WIATRAKA na ABRAHAMA. Teraz doszła jej nowa funkcja, linii międzydzielnicowej, którą jednak spełnia niezbyt dobrze. I jeśli linia ma pozostać, a tym bardziej stać się linią stałą, mieć frekwencję na całości trasy i nie stać się/pozostać kadłubkiem realizującym jedynie relacje odcinkowe (na Bemowie też jest taka linia i ma numerek 112 - polecam pomajdrowanie przy niej), to musi być linią dobrą, spełniającą kryteria linii międzydzielnicowej/obwodowej. A więc szybko i w miarę prostą trasą przejeżdżającą przez Gocław A w relacji na Grochów dostalibyście wzmocnione 123 tak, byście nie byli czasem stratni. I nie bójcie się tak, że Wam ktoś tą znakomitą komunikację zbiorową zabierze, gdzież byśmy śmiali W Warszawie są jednak też i inne potrzeby oraz inne osiedla, które zasługują na rzetelną komunikację zbiorową

[Robert 514]

napewno albo 137 albo 173 przetnie przez TS Wisłę
tylko trzeba wybrać najlepszą trasę

[pawcio]

Dennisie!
Obawy Marka są całkowicie zrozumiałe, zwłaszcza, że jego obowiązkiem jest obecnie dbanie o jak najlepszą komunikację na Gocławiu (i w zasadzie nigdzie indziej). Wiesz zresztą, że samo wyprostowanie 123 nie przejdzie i trzeba na tą okoliczność jednak nieco kombinować w liniach okolicznych.

[Kleszczu]

napewno albo 137 albo 173 przetnie przez TS Wisłę
tylko trzeba wybrać najlepszą trasę

Możesz przybliżyć nam tą teorię

[Rosa]

Po pierwsze: to mi poprostu wygląda tak jakbyś chciał wszystkie gocławskie linie na Umińskiego, a to obiektywnie jest nierealne (ba, dodam ciekawostke - był swego czasu nawet protest, że za dużo linii tą ulicą jeździ! ).

Po drugie: 111 tak łatwo nie da się zabrać, gdyż tak wcale koszmarnie pocięte nie jest, a pisałem już że ma mieć częstotliwość co 6 minut, a od czerwca miały pojawić się dodatki w zamian za 303.

Dojazd na Grochów masz już pod postacią 123, nie za dużo tego? Prędzej bym pomyślał o wzmocnieniu 123 lub przegubach w szczycie. A utrata połączenia z TS - dużo szybciej by wyniosło dojście do przystanku GOCŁAW 05 na proponowane 168 niż krążenie nim przez 10 minut po osiedlu (szczerze wątpie w wytrasowanie: Umińskiego, Bora, TS - dlaczego - patrz wyżej.)

Dziękuje za uwagę

Po pierwsze skoro jestes w samorządzie to możesz mieć dokladne dane gdzie ile osob mieszka a co za tym idzie ile osób korzysta i może korzystać z konkretnego przystanku. Ja twierdzę że przystanek Os Wilga jest jednym z najbardziej obleganych zarowno ze względu na gimnazjum i liceum gdzie codziennie kolo 1000 osob trzeba dowieźć i odwieźć jak i na 15 pietrowce na Umińskiego, 10 piętrowce na Rechniewskiego i całkiem sporo mniejszych bloków (a buduja się następne).
123 jako jedyny dojazd na Grochow, Szembeka i Wiatraczną szczególnie poza szczytem kiedy jest co 20 min nie wystarczy.
111 jakos na razie nie jeździ jeszcze co 6 min. i przypominam że do Centrum jedzie się nim dlużej niz powolnym 151.
Owszem, są szybkie E-5 i 507 ale trzeba jeszcze do nich jakos dojechać. gdy 301 nie będzie, 123 pojedzie Jugoslowiańską to jedyną linią zapewniająca dogodne przesiadki w te linie będzie 509 które częstotliwość ma średnią. Ciężko dopasowac przesiadkę z linii jeżdżącej co 20 min w coś jeżdżącego co 15 min.
Powtarzam jeszcze raz, miałem nadzieje że komunikacja wraz ze wzrostem osiedla będzie się poprawiala , tymczasem dojazd do Centrum wciąż się pogarsza. Jeśli dalsze poprawy maja iśc w tym kierunku co dotychczas to ja serdecznie dziękuję i zamiast kupować kwartalne te pieniądze przeznaczę na zainstalowanie gazu w samochodzie.

[Andrzej]

A, czyli 137 przez TŁ? Źle cię zrozumiałem...

nie potrzeba z Wesołej dwóch linii na Grochowskiej.
173 jednak powinno tam zostać. 137 może pojechać Ostrobramską (a po trasie 141 ładnie domknie odcinek, z którego można zabrać 514 i dać je przez Gocław w parze z jakąś linią z Wawra.

[ Dodano: 2007-06-05, 16:15 ]

napewno albo 137 albo 173 przetnie przez TS Wisłę
tylko trzeba wybrać najlepszą trasę

nie zbierze dostatecznej liczby ludzi!
lepiej gdyby było to 141 w nowym wydaniu, obwodowe na Okęcie.