Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

SławekM · Post autor: **SławekM** » 11 cze 2007, 16:53

Ja myślę, że ten tramwaj trafi jako rekompensata za opóźnienie 123N ( i wcale bym się nie zdziwił jakby tak było)

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 11 cze 2007, 17:16

solaris8315 pisze:Nie mieli gdzie tego hamulca już przyczepić ?

Może tu będzie ciepły guzik

SławekM · Post autor: **SławekM** » 11 cze 2007, 17:20

Chyba, przycisk na żądanie

Plesim · Post autor: **Plesim** » 11 cze 2007, 21:00

solaris8315 pisze:To jest system informacji BUSE więc to samo co mamy w 116N, 116Na, 116Na/1, 123N, 105N2k/2000, 105N2k i paru modernizacjach

W TW jest tylko używany BUSE i dechy.

Ten tramwaj od początku miał trafić do Warszawy. Teraz można już chyba ujawnić, że na warszawskich torowiskach próby jego miały się odbywać bodajże od maja czy czerwca ..... 2006 roku.

SławekM · Post autor: **SławekM** » 11 cze 2007, 21:02

I jak przebiegły ?

Plesim · Post autor: **Plesim** » 11 cze 2007, 21:03

Jeszcze jeden drobiazg wnętrza. Strasznie ciasne przejście między siedzeniami.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 11 cze 2007, 21:04

solaris8315 pisze:I jak przebiegły ?

No w lipcu ma trafić na ulice Warszawy. Jak dostanie homologacje, to przyjedzie

Plesim · Post autor: **Plesim** » 11 cze 2007, 21:06

solaris8315 pisze:I jak przebiegły ?

A to nie wiesz. Przecież wszysko było jawne.

Podejrzewam, że gdyby nie przygotowania do nowego przetargu to jeszcze by go nie było.

SławekM · Post autor: **SławekM** » 11 cze 2007, 21:11

MeWa pisze:
solaris8315 pisze:I jak przebiegły ?
No w lipcu ma trafić na ulice Warszawy. Jak dostanie homologacje, to przyjedzie

Stawiam na sierpień patrząc na perypetie z 123N. Zaletą jego jest to że ma przesuwne okna (małe takie jak w 123N ale są)

Filip7370 · Post autor: **Filip7370** » 11 cze 2007, 21:22

A ja się zapytam czy jest on klimatyzowany, to ciekawe pytanie. Byłem w Łodzi i faktycznie kolega z Łodzi zauważył że kupujemy klimatyzowane busy a klimę w TW mają jedynie motorowi.

SławekM · Post autor: **SławekM** » 11 cze 2007, 21:26

Klimy nie ma, przecież ma przesuwne okna

120N będzie miało.

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 11 cze 2007, 21:30

Plesim pisze: W TW jest tylko używany BUSE i dechy.
Ten tramwaj od początku miał trafić do Warszawy.

I to pewnie na stałe, bo inaczej nie montowaliby Tadirana, SNRT oraz kasowników, chociaż zdemontować kasowniki to nie problem. Patrząc ze zdjęć to odnoszę wrażenie, że cały pulpit oraz umiejscowienie zadajnika jazdy jest nie ergonomiczne.

TLG · Post autor: **TLG** » 11 cze 2007, 21:33

Póki co w lipcu ma przyjechać na testy. Co będzie dalej - się okaże. Jedna sztuka nam nie zaszkodzi, zawsze to jakieś urozmaicenie jak 112N

Plesim · Post autor: **Plesim** » 11 cze 2007, 21:52

A tak mi się przypomniało co do nowego przetargu.

"Puma", czyli model 118N ma 30 metrów długości i prawie 2,5 metra szerokości.

TW zażąda 32m +/-0,5m i Pumę trza będzie znowu przerabiać.

Flash8222 pisze:Patrząc ze zdjęć to odnoszę wrażenie, że cały pulpit oraz umiejscowienie zadajnika jazdy jest nie ergonomiczne.

Oj chyba tak. Ręka w powietrzu (mimo podłokietnika) i paluchy w pulpit przy jeździe.
A ten ekranik to monitoring?

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 11 cze 2007, 21:59

Plesim pisze:TW zażąda 32m +/-0,5m i Pumę trza będzie znowu przerabiać.

TW zażąda min.70% niskiej podłogi i...