Moderator: Wiliam
Sądzę, że skończy się na jakiejś linii przelotowej przez Postępu.dzidek pisze:A jak z 182 ?! Czy ta linia również będzie musiała jeździć inaczej ?!
Od strony GM już go nie ma...dzidek pisze:Akiedy ma zostać wprowadzony ten zakaz skrętu ?!
Ale to z Ursynowa do Wilanowa na około. Niech lepiej zrobią porządek z tym co jest w Wilanowskiej. A linia z Ursynowa do Wilanowa powinna pojechać najkrótszą drogą - DS.Bastian pisze:Ciekawy pomysł...Łukasz pisze:I czy takie 204 nie mogłoby jeździć Al.Wilanowską do Wilanowa?
LOL. Co się stało z hura-optymizmeminż. Glonojad pisze:Człowieku, będzie dobrze, jak tramwaj przez Sobieskiego do Wilanowa powstanie.
Podniesienie częstotliwości 193 zwłaszcza rano jest konieczne. 301 jednak mogłoby podjechać na Ostrobramską, Marysin to przesada, bo to dodatkowy korek. Miło, że 168 w DS ma 20 minut. Na Jeziorkach będzie muchowóz, ale od Ursynowa będą z tego ludzie. Dobrze, że 123 w międzyszczycie otrzymuje 15 minut. Jeszcze niech tylko 509 do tego dociągną (i skoordynują z 503 na Tarchominie). 306 jest bardzo ciekawe. Niech mi ktoś tylko powie, czy sygnalizator kierunky do skrętu Grójecka->BW1920 pozwala też na zawracanie? 136 na Młynowie to pomyłka. Marnowanie brygad i przegubów. 505 rzeczywiście mogłoby podjechać na Pl. Trzech Krzyży (stanowsko 08 koło poczty i ul. Żurawiej czeka), by wspomóc jeszcze bardziej 175. Brakuje mi 141 na Wiatracznej i Os. Majdańska. Szkoda, czy tylko umknęło to ZTMowi?Spoglądam sobie tędy i owędy i zastanwiam się, gdzież by Ci tu odpowiedzieć. Czasu mam jednak mało, więc spożytkuję go tam, gdzie ma to (większy) sens. Kota zdążę i tak pogonić, toć kot to, nie lepus europeausDennis pisze:ostateczne pochowanie 109
Zgoda, zgodaDennis pisze:408->5xx
Ale kompleksowo aż się prosi o inne rozwiązania. Olbrzymią wadą obecnego układu tras brak połączeń ekwiwaletnych wobec odcinkowych relacji starego 515. Pierwej należy tu napisać (nie wgłębiam się w Bielany): ) zabrano autobus z Majdańskiej. I bez gadania, że 188 i 523 są w stanie to obsłużyć. Otóż z całą pewnością nie są - 188 cierpi na krańcowe przeciążenie JUŻ; jeśli po zabraniu z TŁ 515 coś powinno być wzmocnione, to pierwszej kolejności linie po obwodzie/"cięciwie" TŁ, nie linie z Patelni (choć lekkiego podkręcenia 520 nigdy dość 
Ale to raczej z racji innych przestasowań), nie tylko z powodu odciążenia ciągów promienistych - burdel na przystankach przy Politechnice też nikomu nie służy, priorytet więc winna mieć linia na Wiatraczną. Ponieważ: Gdyby osoba znająca realia wolskie była w stanie sensownie stworzyć kompromisową trasę na Woli, to należałoby jednak pochować 109, zaś brygadami zasilić nowe, mocne 523 (co 10 minut). Podaż dla Olszynki nie zmienia się, 188 zostałoby także rozrzedzone do co 10 (nie bójcie się Panie i Panowie o obsługę przystanków na TŁ tylko dla lini czarnych - i tak będą nadal miały za dużo ), ale jednocześnie skoordynowane rano na ŻiW ze 175 
. Cześć potoków "wiatracznych" na Politechnikie (przecież kolej nic tu nie załatwia!) idzie wreszcie na właściwy przystanek! Brygady - jedną z sześciu, jak mi wyszło, można zaoszczędzić na tę nieszczęsną pięćsetkę na Jelonki. To jednak nie idzie w wartości niepoliczalne Niestety, ZTM kompletnie pokrzyżował mi szyki nową częstotliwością 136. Nie spodziewałem się stałki co 10 jadącej z Młynowa 
Czy widzicie jakieś inne źródła odzysku wozów? (ale przede wszystkim na Woli) Bo zarówno 408 przemianowane na pięćsetkę, jak i ekwiwalenty za 515 na TŁ (ale po "obwodzie") są potrzebne. Niniejszy pomysł to tylko szkic (za przyczyną 136 ), ale może ktoś z Was go twórczo rozwinie? Zwłaszcza że sygnalizowane przeze mnie problemy są poważne.Istnienia 'trzebabów' naukowo ani językowo nie dowiedzionoDennis pisze:trzebaby
(trzeba by) Chyba że to jakiś hermetyczny termin z inżynierii drogowej To co, zasilamy tak 105?Dennis pisze:Dla frekwencji w porywach do 30 osób, to nawet lwiątek szkoda na tą linię*
Autobus do Reala stale tak jeździFikander pisze:Któryś darmobus Jankowy tak jeździ(ł?).pawcio pisze:
Jeśli 135 pojedzie Rodziewiczówny, a 182 faktycznie trafi na Olszynkę, to 301 raczej pojedzie w takim wypadku Łukowską, żeby dać pozory łatania dziur (tak jak 141 na Majdańskiej). Nic Wam to na Gocławiu nie pomoże...pawcio pisze:301 jednak mogłoby podjechać na Ostrobramską, Marysin to przesada, bo to dodatkowy korek.
No ba!pawcio pisze:136 na Młynowie to pomyłka. Marnowanie brygad i przegubów
Mieszkańcy Rakowca mają prawdo do bezpośredniej linii do sklepów (zamiast 136 
157) .