515 - co dalej z tÄ liniÄ ?

[Łukasz]

Co z tego, że do Novotelu tylko 175? Czy pasażerowie 175 jeżdżą tylko do Novotelu? Wystarczy, że 504 zgarnie innych, to i tak się zrobi luźniej.

O ile zgarnie.

Do Novotelu jeździ tak wielu pasażerów rano, że korzystają zarówno z 175 jak i 436 (z 436 potrafi wysiąść połowa pasażerów) więc jeżeli 504 nie będzie zatrzymywać się na przystanku Novotel to ludzie będą tam dojeżdżać tylko 175 ?! Przypomnę, że o tej samej porze linią 175 z centrum jeździ pełno ludzi do jednostki wojskowej i na lotnisko a ci nie skorzystają z 504 więc będzie gorzej niż tragicznie Czyli jedyna opcja to przesiadka do samochodów osobowych i tak pewnie się stanie.

Wysiądą przy Sasanki/Pruszkowskiej i wsiądą w 175/188/182/186/136.

[ness]

186 ma jechac przez raclawicka i woloska
a nic mi nie wiadomo o tym zeby 182 jechalo pod novotel
wiec te odpadaja a dochodzi 301 ktorego nie wymieniles.
Z zawiszaka zostanie tylko 175

Czyli jedyna opcja to przesiadka do samochodów osobowych i tak pewnie się stanie.

trzeba miec samochod ale to nie problem
trzeba miec prawko - to dla niektorych juz wiekszy
trzeba miec miejsce do zaparkowania - z tym bywa najgorzej

Wiec to ze sie przesiada do samochodow nie jest takie oczywiste

A ze 175 ubedzie troche pasazerow, szczegolnie tych jadacych w daleszych relacjach, ktorym bedzie sie oplacalo poczekac pare min na ta piecsetke, czyli Sasanki i Lotnisko.
Czesc ludzi z zawiszaka zabierze 157.
Wiec nie ma co lamentowac dla tych z jadacych do Novotelu znajdzie sie troche miejsca.

[fik]

Linia 504 najprawdopodobniej ominie na ŻiW takie przystanki jak: (...) Novotel

I to właśnie nazywam chorym dogmatyzmem. Jeszcze na FZTM popularny był pogląd, że im mniej przystanków ma linia przyspieszona, tym jest lepsza - i tutaj mamy tego przykład. Przystanek generujący jedne z największych potoków na trasie obecnego 436, lada dzień niezły punkt przesiadkowy do częstych pociągów, zlokalizowany w okolicach sporego osiedla mieszkaniowego i rozwijających się terenów biurowych - zostaje wywalony, żeby zyskać iluzoryczną (ze względu na korki przed Racławicką) minutę przejazdu. Coraz bardziej wydaje mi się, że w połączeniu ze znacznym zwiększeniem podaży miejsc w 136 i spadkiem dostępności 504, będzie ono na odcinku Ursynów - Rakowiec muchowozem.

[Tm]

Wysiądą przy Sasanki/Pruszkowskiej i wsiądą w 175/188/182/186/136.

lol, Mistrzu, gdzie tak świetnie uczą sztuki zniechęcania pasażerów?

[dzidek]

Wysiądą przy Sasanki/Pruszkowskiej i wsiądą w 175/188/182/186/136.

ha dobre... 182 nie dojeżdża do przystanku Novotel (a może wiesz o czymś o czym nie wiemy a nastąpi w październiku czyli zamiana 301 w 182? ) a poza tym 186 też ma zostać wycofane z ŻiW. Samo 175 z centrum Warszawy z obecną częstotliwością to stanowczo za mało dla Novotelu !!

[Tm]

Podstawowa sprawa jest taka, że 504 będzie pracować odcinkowo, z centrum na Ursynów nikt tym nie pojedzie, a więc dla większości pasażerów będzie to początkowy/końcowy odcinek trasy i czas podroży nie wydłuży się istotnie.

[fik]

Podstawowa sprawa jest taka, że 504 będzie pracować odcinkowo, z centrum na Ursynów nikt tym nie pojedzie

504 przez ŻiW będzie szybsze od obecnego 505. Zwłaszcza, jak mu przystanków ujmą - potok dworcowy, może nie najliczniejszy i bezpośrednio nie uzasadniający bezpośredniego połączenia, zgarnie.

[Tm]

504 przez ŻiW będzie szybsze od obecnego 505.

obecnego znaczy w czasie remontu Puławskiej? bo korki na ŻiW i Marynarskiej są jednak nieco większe niż na Puławskiej w normalnym stanie

[fik]

obecnego znaczy w czasie remontu Puławskiej?

Nie, obecnego, przedremontowego oficjalnego czasu przejazdu.

[dzidek]

504 przez ŻiW będzie szybsze od obecnego 505.

obecnego znaczy w czasie remontu Puławskiej? bo korki na ŻiW i Marynarskiej są jednak nieco większe niż na Puławskiej w normalnym stanie

Nie przesadzajmy. W dzień powszedni jeżeli jedzie ktoś rano ŻiW do Centrum to prawie w ogóle nie stoi w korkach.

[PiotrekP]

1. Uwzględniając postulat zachowania bezpośredniego całotygodniowego połączenia Gocławia z CH Promenada oraz supermarketem Real, proponujemy utrzymać bez zmian obecną trasę linii 143 na odcinku Rembertów – Gocław (do przystanku MEISSNERA). Jednakże w związku z uruchomieniem linii 168, proponujemy skierować linię 143 do pętli GOCŁAW trasą: Fieldorfa – Jugosłowiańską – Bora-Komorowskiego – GOCŁAW.

http://pragapld.wordpress.com/2007/09/0 ... /#more-286

To 301 zostaje jednak na Gocławiu?

[ITS A 218]

Mam nadzieje że na 301 wejdą przeguby oraz że na nowym 504 nie będzie Mobilisu ze swoimi SU10...

[Bastian]

Przecież:

1) na 301 już od dawna przeguby były

2) na 436 widziałeś jakieś SU10?

[R-9 Chełmska]

1) na 301 już od dawna przeguby były

ile tych przegubów? Bodaj jedna całka jest na przeguba na 15 brygad, o ile w ogóle?

Nie dałoby rady jakimś nadludzkim wysiłkiem pociągnąć 143 do Wilanowa? Chociażby 20/30/20//30, ale żeby taka linia była... Dostanie się na prawy brzeg Wisły z tej dzielnicy nie jest wybitnie prostym, łatwym i przyjemnym zadaniem. Tylko ciekawe, skąd brać brygady...

[Bastian]

ile tych przegubów? Bodaj jedna całka jest na przeguba na 15 brygad, o ile w ogóle?

Przed wakacjami było więcej. Przecież nie mówimy o rozkładach i obsłudze wakacyjnej! Zobaczymy, co będzie w październiku...