Komunikacja miejska w Wilanowie i Powsinie

[fik]

Sorry ale to nie rozkład jest problemem tylko trasa

Nonsens.

jeszcze ktos jeździ to na Wileniaka z Ursynowa szybciej jest metrem plus przesiadka w tramwaj na pl. Bankowym

Ta, tylko że czas jazdy nie jest jedynym kryterium dogodności połączenia. Nie licząc czasu oczekiwania na autobus, metrem jest ~5 minut szybciej, to trochę mało aby zrekompensować niedogodności wynikające z dwóch przesiadek.

[bambi]

Ja jeszcze jako mieszkaniec ZP al.Witosa chcę stwierdzić, że potrzebna jest linia w stylu 416, zarówno dla prawej, jak i lewej strony Wisły, jednakże obecna forma tej linii (rozkład!!) skutecznie zniechęca do korzystania z niej...

Sorry ale to nie rozkład jest problemem tylko trasa - o ile na Gocław i ZP Saska to jeszcze ktos jeździ to na Wileniaka z Ursynowa szybciej jest metrem plus przesiadka w tramwaj na pl. Bankowym, 416 ze swoją mizerną częstotliwością nie jest konkurencją dla metra w tej relacji - a samo zwiększenie częstotliwości nic nie da bez zmiany trasy.

Ja nigdy nie twierdziłem, że to jest linia która ma ma wozić ludzi z Ursynowa na Pragę Północ - wystarczy popatrzeć na mapę i na czasy przejazdów poszczególnymi liniami:
URSYNÓW PŁN. > PL. NA ROZDROŻU > SASKA (503 + 5XX): 18 min.
URSYNÓW PŁN. > SASKA (416): 24 min.

URSYNÓW PŁN. > PL. ZAMKOWY/STARE MIASTO > DW WILEŃSKI (195, 503 + T): 30-35 min. (mimo objazdu Krakowskiego Przdmieścia).
URSYNÓW PŁN. > DW. WILEŃSKI (416): 33 min.
Jasne, że kilka minut zawsze tracimy na przesiadkę, ale przynajmniej na częstotliwość tramwajów na Śląsko-Dąbrowskim czy przyspieszonych na TŁ nie możemy narzekać.

Obecnie moim zdaniem linia obsługuje odzielnie relacje Ursynów/Dolinka - Gocław/Saska Kępa i drugą Gocław - Praga Północ - Bródno i musiała by mieć na prawdę niesamowitą częstotliwość, żeby stworzyć silną linię obwodową alternatywną dla wyżej wymienionych połączeń. Na obecną chwilę nie miałbym nic przeciwko, żeby podzielić ją na 2 oddzielne linie (byłoby to nawet wskazane ze względu na opóźnienia). Konieczna jest natomiast zmiana częstoliwości. Dzisiaj znów w celach badawczych obrałem metodę Chełmskiego ("umrę, jak nie wsiądę w 416"), a jako że jeden kurs w ogóle się nie pojawił a a następnego w ogole się nie doczekałem i tak musiałem się zadowolić 143, a mój powrót ze Służewia na Gocław zajął mi w sumie prawie 2 godziny.
Szybciej bym już dojechał 117 na okrętkę...

[ Dodano: 2007-01-29, 18:19 ]

Z pewnych powodów ostatnio uskuteczniałem tego typu podejście, a w związku z obecną pogodą skończyło się to prawie odmrożeniami.

Generalnie, któryś już raz, linia ta (i moja ślepa wiara w nią) doprowadza mnie do ciężkiej... ...choroby.

[fik]

URSYNÓW PŁN.

Wybrałeś bardzo niereprezentatywny przystanek.

[Saper-1022]

416 to takie 107 tylko z 4 na przodzie. Podzielam uwagę kolegi o podziale tej linii, która i tu chyba nikt nie wątpi pełni rolę lokalną i raczej zapaleńcy przemieszczają się nią przez całą długość trasy.

BTW. Skrócenie czasu przejazdu, zwalenie paru przystankow po drodze i ze 2 dodatki może i pomogą ale czy to ma swoją rentowność??

[bambi]

URSYNÓW PŁN.

Wybrałeś bardzo niereprezentatywny przystanek.

Wybrałem zespół przystankowy:
wspólny dla tych linii (195, 403, 416, 503) które mogą stanowić sensowne połączenie z północno-wschodnią częścią miasta + dodatkowo tak położony, że nie bierzemy pod uwagą pętli zataczanych przez każdą z tych linii na Ursynowie
z okolic którego ja miałem potrzebę się przemieszczać.

A swoją drogą ciekawe jak wypada porównanie 416 z 403 na odcinku URSYNÓW PŁN. - DW. WILEŃSKI. Tej ostatniej linii w ogóle nie brałem pod uwagę z powodu braku rozkładów na stronie ZTM (zawieszona na ferie).

[fik]

dodatkowo tak położony, że nie bierzemy pod uwagą pętli zataczanych przez każdą z tych linii na Ursynowie

No i to rozumiem przez niereprezentatywność.

[rubeus]

Na wspominanym przy okazji budowy połączenia Ursynów-Powsin blogu http://powsinoga1.blox.pl/html/
znalazłem taką oto 'wizję' korekty KM w rejonie Powsina i przyległości, po powstaniu ul. Nowokabackiej.

Gdyby nie zaniedbanie władz samorządowych Wilanowa, ulica Nowokabacka, biegnąca z Ursynowa obok Patio do Łukasza Drewny, może byłaby już dziś gotowa... A gdyby była, to pewnie zamiast do Metra Wilanowska jeździlibyśmy do Metra Kabaty

Był nawet pomysł na rewolucję komunikacyjną. Zamierzano zabrać nam nasz ukochany 519! Niestety przez najbliższych kilka lat nic mu nie grozi, bo ulicy na razie nie będzie. Oto szczegóły.

Projekt zmian po wybudowaniu ulicy Nowokabackiej

· 139 - OGRÓD BOTANICZNY - Prawdziwka - Borowa - Łukasza Drewny - Przekorna - Przyczółkowa (powrót: Przyczółkowa - łącznik - Łukasza Drewny) Nowokabacka - Rosoła - Wąwozowa - al. KEN - OS. KABATY
Skrócenie trasy do metra. Przyspieszy dojazd z i do centrum do Ogrodu Botanicznego w Powsinie a także do wsi Powsin.
Częstotliwość: [25 lub 30*]/[50 lub 60**; w wakacje 25 lub 30*]/[50 lub 60**; w sezonie 25 lub 30*]

· 504 - EMILI PLATER - [...] - Wąwozowa - Rosoła - Nowokabacka - Przyczółkowa - Przekorna - Opieńki - POWSIN-PARK KULTURY

· 505 - DW. CENTRALNY - [...] - Wąwozowa - Rosoła - Nowokabacka - Przyczółkowa - Przekorna - Opieńki - POWSIN-PARK KULTURY
Wydłużenie trasy obu powyższych linii ma na celu wykorzystanie możliwości połączenia centrum z Powsinem przez Ursynów. Mają także zastąpić mieszkańcom Powsina linię 519.
Wspólna częstotliwość: 10/15/15; co 3 kurs to 504; pozostałe - 505

· 519 - EMILI PLATER - [...] - al. Wilanowska - Przyczółkowa - WILANÓW
Skrócenie trasy. Zastąpienie w Powsinie przez linie 504, 505 i 725.
Częstotliwość: 15/15/20

· 725 - KĘPA OKRZEWSKA-CMENTARZ - OKRZESZYN - Wiechy - Rosochata - Przyczółkowa - Przekorna - Gąsek - Nowokabacka - Rosoła - Wąwozowa - al. KEN - OS. KABATY
Stworzenie z linii dowozówki do metra dla Okrzeszyna, Powsina i Starych Kabat. Rozważane także przedłużenie do Kępy Zawadowskiej.
Częstotliwość: 15****/30**/[60*; w wakacje 30**]

* - 1 brygada

** - 2 brygady

[Colony]

Ktoś chyba nie zauważył, że połączenie z Wilanowem, a co za tym idzie z urzędem dzielnicy i większością ważnych dla ludzi obiektów takich jak chocby Sadyba Best Mall, jest ważne, a ten projekt zakłada ich całkowitą niemal likwidację.

[TGM]

Kogoś mocno... . Dwie linie z Kabat czy nawet trzy, nic na dotychczasowej trasie i 519 co 15 minut. A już mi się wydawało, że mogę awatar zmienić.

[rubeus]

Przenosząc dyskusję o linniach Powsin-ursynów z podforum infrastruktura
viewtopic.php?t=169&start=60

Włąśnie o to chodzi. W miejsce 7xx wchodzi silna dowozówka skoordynowana z 519. Przy czym zastanowiłbym się, czy nie lepiej dowozić na Natolin?

Powsin raczej powinno na Kabaty razem z 7xx. W takim razie 519 zostać powinno, a 1xx jechać z Wilanowskiej do Wilanowa, albo najlepiej do Powsinka! Ale to nie ten dział, drogi jeszcze nie ma nawet w powijkach i za bardzo odskoczyliśmy od tematu. Przepraszam za to modów...

Istniejące podmiejskie 725, spełnia dwojaką rolę - zapewnia dowóz rejonów ul. Rosochatej, Rosy do metra i urzędów, oraz dodatkowo służ dl amieszkańców Okrzeszyna i Kępy Okrzeskiej jako dojazd do 'cywilizacji' - banków, szkół, sklepów itp.
Czyli bezpośrednie skierowanie na M.Kabaty, wymagałoby jako takiej koordynacji z czymś jadącym do Wilanowa.
Co do 519 - można by jsie zastanowić czy nie pchnąć go na górę, na Kabaty, a 'okresowy' przystanek Stare Kabaty, zmienić na warunkowy.

[ Dodano: 2007-10-22, 17:47 ]

Ktoś chyba nie zauważył, że połączenie z Wilanowem, a co za tym idzie z urzędem dzielnicy i większością ważnych dla ludzi obiektów takich jak chocby Sadyba Best Mall, jest ważne, a ten projekt zakłada ich całkowitą niemal likwidację.

Za jakiś czas Powsin będzie miał własne centrum handlowe na rogu Przyczółkowej i Drewny
- architektonicznie - coś w stylu Fashion House w Piasecznie.
Po szczegółu odsyłam do wzmiankowanego bloga.

[Glonojad]

Ta "wizja" to jakaś chora bzdura... w niektórych z zaznaczonych miejsc tramwaj by się nie spłacił.

[PiotrekP]

Wola Grzybowska, Mokry Ług ( ) Zbójna Góra? Juhu!

[TGM]

Nierealne... Co do busów, to 519 bez zmian, a z Kabat coś wydłużyć, może być i 504 do Powsina. Na stałe. To nie jest taki duży odcinek żeby rewolucję robić i jakieś cięcia . Może być 519 co 15 minut pod warunkiem, powstania jakiegoś 419... Ale wtedy też by się musiało zatrzymywać dokładnie tam, gdzie 519, bo takie 519 co 15 i 501 co 12 zdecydowanie odpada. Podobnie jak 501 i 519 obie co 15.

[fik]

Ktoś chyba nie zauważył, że połączenie z Wilanowem, a co za tym idzie z urzędem dzielnicy

Może włączyć Powsin do Ursynowa?

A 519 na Powsinie IMHO nie ma racji bytu. Przyśpiechom do każdej wsi w granicach Warszawy mówię nie.

[R-9 Chełmska]

A 519 na Powsinie IMHO nie ma racji bytu. Przyśpiechom do każdej wsi w granicach Warszawy mówię nie.

519 się marnuje nieco z taką częstotliwością w Powsinie. Ale tamtejsi mieszkańcy nie mają żadnej konkretnej alternatywy...