Moderatorzy: Poc Vocem, Tyrystor, TranslatorPS
To w takim razie co za [cenzura] tworzył tę umowę?Flash8222 pisze:Jeśliby mieli tyle brygad co w październiku to do końca roku wyjeździliby więcej wozokilometrów niż jest zapisane w umowie.kozioł pisze:Ostatnio znacząco traci ITS. Jest powód tego, czy ZTM ma takie widzi-mi-się ?
](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)"){kind=small}
Nie rób takiej afery. Tylko 4 brygady wypadły z planu ITSu i od razu wielkie halo...kocur pisze:"Szanowni Pasażerowie, z okazji zbliżającej się zimy, w trosce o Wasz komfort mamy nie lada niespodziankę: codzienne przejażdżki dziurawymi, skrzypiącymi, śmierdzącymi i rzężącymi autobusami marki Ikarus."
Dla niejednej linii to cała obsługa w dp. A chodzi o niskopodłogowe klimatyzowane autobusy. Zabierz po 4 z każdej puli 50 brygad, i masz już 24 brygady.Tylko 4 brygady wypadły z planu ITSu i od razu wielkie halo...
A o tym akurat nie wiedziałem. Zawsze była mowa o 50 brygadach, a samych warunków przetargu nie czytałem.Tym bardziej, że w warunkach przetargu nie było 50 brygad a do 50 brygad. A to duża różnica
Ciekawe na jakiej podstawie tak twierdzisz.michał1984 pisze:Mówiąc szczeże to ani mobilis ani its nie mieli 50 brygad,zawsze 47 lub 48 to po co robić afere
Tak to wyglądało w SIWZ:A o tym akurat nie wiedziałem. Zawsze była mowa o 50 brygadach, a samych warunków przetargu nie czytałem.
Tym bardziej, że w warunkach przetargu nie było 50 brygad a do 50 brygad. A to duża różnica
1. Orientacyjna, docelowa struktura autobusów:
dzień powszedni - 40 całodziennych i 10 dodatków;
soboty, niedziele i święta - 40.
2. W czasie realizacji umowy struktura będzie ulega zmianom w zależności od występujących potrzeb przewozowych i może się waha w przedziale:
dzień powszedni - 30-50 całodziennych, 0-20 dodatków,
dzień świąteczny - 30-50 wozów.
3. Okresowo (np. w wakacje, ferie, wita, okresy o zmniejszonych potrzebach
przewozowych) liczba wozów do ruchu może by mniejsza ni 50.
4. Jednoczenie w okresach o zwiększonych potrzebach przewozowych (np. Dzień Wszystkich Świętych, obchody rocznicy Powstania Warszawskiego itp.) liczba wozów do ruchu może przekroczy 50 sztuk.
W naszym kraju tradycyjnie tworzy się limity - por. NFZ i to, co się dzieje w placówkach służby zdrowia zwłaszcza pod koniec roku.kocur pisze:To w takim razie co za [cenzura] tworzył tę umowę?
Te trzy brygady ITS-u zabrano z 510 (źródło: Przegubowiec), ale plan niskich brygad na tej linii nie zmniejszył się - teoretycznie powinna je przejąć Stalowa. Czy będzie w stanie, to się wkrótce okaże.kocur pisze:Nie zamierzam robić żadnych afer.
Uważam, że jest to trochę bez sensu takie formułowanie umowy. Koniec roku się zbliża, więc plan ajenta się zmniejsza, nowe wozy stoją bezczynnie na placu, a w zamian MZA wyciąga z krzaków zarośnięte rupiecie.
Służę uprzejmie:fraktal pisze:Plesim, a jak sprawa wygląda, jeśli chodzi o liczbę wozokilometrów rocznie/miesięcznie, bo chyba też jest jakiś limit, a 1 i 2 listopada ITS jeździł przecież na liniach cmentarnych?
I tylko takie są ograniczenia.SIWZ pisze:4.000.000 (cztery miliony) ± 10% wozokilometrów rocznie
OK, ale Stalowa z kosmosu tych brygad nie weźmie. Albo zobrano je z innej linii, albo zwiększono plan niskich brygad dla zakładu. W obu przypadkach będzie jeździło o te trzy niskopodłogowe wozy mniej.fraktal pisze:Te trzy brygady ITS-u zabrano z 510 (źródło: Przegubowiec), ale plan niskich brygad na tej linii nie zmniejszył się - teoretycznie powinna je przejąć Stalowa. Czy będzie w stanie, to się wkrótce okaże.
), błąd ten popełnia kilka pokoleń userów Zawiniła w takim razie nie tylko umowa (bo faktycznie nie ma tam explicite napisane, że plan przegubowych MAN-ów Michalczewskiego ma sztywno się trzymać tych 50 brygad), ale przede wszystkim zły dobór obsługiwanych linii, skoro wozokilometry się nie zbilansowały.kocur pisze:To w takim razie co za [cenzura] tworzył tę umowę?
