Komunikacja miejska w Wawrze

Robert 514 · Post autor: **Robert 514** » 27 lut 2006, 23:39

żeby jedni nie stracili za dużo a inni nie jeździli stadami

115

Aleksandrów - ... - Łukowska - Zamieniecka - Grochowska - Wiatraczna - Chrzanowskiego - po trasie 123 do Dw.Wschodniego /Lubelska/ przez cały tydzień
rozkład obecny 25/30/30

123

Dw. Wschodni /Kijowska/ - ... - Wiatraczna
skrócenie trasy z uwagi na znikome wykorzystanie przy obecnym rozkładzie 123 na odcinku Wiatraczna - Dw.Wschodni /Lubelska/
ale na pozostałym odcinku bardzo dobre

173

Stara Miłosna ...... Grochowska - Wiatraczna - po trasie 137 do Dw. Wschodniego /Lubelska/
z uwagi na popularność linii a brak taboru wielkopojemnego (tak twierdzi oddział Ostrobramska choć ZTM nakazuje dawać większe wozy podobno) zasilenie linii
do częstotliwości
15-20/20-30/20-30 wprowadzenie do obsługi wozów wielkopojemnych z oddziału Stalowa na brygady 2 i 5

137

Wiatraczna - Grochowska - Marsa - Al. Komandosów - Grzybowa - Wspólna - Niemcewicza - Praskiego Pułku - Stara Miłosna
czestotliwość: 30-40/60/60
koordynacja z linią 183 no i 514
inaczej jest to co 2 kurs linii 183 tylko na końcowym odcinku zmieniona trasa
związane jest to ze znikomym wykorzystaniem odcinka Zielona (względnie Ratusz Wesoła) - Stara Miłosna
(ostatnio pojawia się SU15 a w środku z godzinach szczytu 2 - 3 osoby)

183

Wiatraczna - tak jak teraz - Marysin
czestotliwość: 30-40/60/60
kordynacja z linią 137 no i 514
związane jest to z bardzo małym wykorzystaniem odcinka trasy Zielona - Marysin, ale dla świetego spokoju zachowania połączenia dla starszych osób (połaczenie cmentarzy)

wydaje mi się, że inaczej tego sie nie da zrobić - bez konieczności uruchamiania linii typu 3xx czy też zachowując połączenie Starej Miłosnej z Ratuszem (w szczycie częściej jak widać 30-40 a poza co 60)

Proboszcz · Post autor: **Proboszcz** » 27 lut 2006, 23:45

Robert 514 pisze:brak taboru wielkopojemnego (tak twierdzi oddział Ostrobramska choć ZTM nakazuje dawać większe wozy podobno

Ostrobramska to ma spory nadmiar wielkopojemnych wozów vide dzisiejsze 2 SU15 na 305. Ale wg planu brygadowego tylko na 04/173 jest planowy przegub - reszta albo Jelcz (1/173) albo solówki (2,3/173)...

Robert 514 · Post autor: **Robert 514** » 27 lut 2006, 23:53

Proboszcz pisze:
Robert 514 pisze:brak taboru wielkopojemnego (tak twierdzi oddział Ostrobramska choć ZTM nakazuje dawać większe wozy podobno
Ostrobramska to ma spory nadmiar wielkopojemnych wozów vide dzisiejsze 2 SU15 na 305. Ale wg planu brygadowego tylko na 04/173 jest planowy przegub - reszta albo Jelcz (1/173) albo solówki (2,3/173)...

no o tym to ja wiem ale ZTM prosi a Zakład mówi swoje a skutki widać
że dają najpierw na linie popularne wozy krótkie 111-509 -173 i inne a potem za zakładzie zostaja im tylko Su15 no i taki musi wyjechać na linię np. 305 bo innego nie ma

Ikarus 5780 · Post autor: **Ikarus 5780** » 28 lut 2006, 9:00

Robert 514 pisze:

123 Dw. Wschodni /Kijowska/ - ... - Wiatraczna
skrócenie trasy z uwagi na znikome wykorzystanie przy obecnym rozkładzie 123 na odcinku Wiatraczna - Dw.Wschodni /Lubelska/
ale na pozostałym odcinku bardzo dobre

Co dwa dni jestem na Lubelskiej i zawsze jak widzę 123 to jest nabite już na pętli. I jak widzę jak przyjeżdża 123 to też wysiada fura ludzi. Wykorzystanie nie jest znikome tylko rzadko za rzadko jeździsz na tym odcinku.

Robert 514 · Post autor: **Robert 514** » 28 lut 2006, 14:13

jesli jest to kurs w szczycie to i owszem, poza szczytem rzadko kiedy - stąd jednym z powodów jest puszczanie tam solówek, w których od Wiatracznej na Gocław jest koszmar.
Solówki przydaja sie wieczorem tylko gdy na odcinku Wiatraczna - Wschodni jezdzi kilka osób

Andrzej · Post autor: **Andrzej** » 13 mar 2006, 17:14

dennis pisze: Po dywagacjach z Sokołem na wątku dotyczącym projektu Andrzeja zmieniłem nieco koncepcję podjazdów do Błot. Powinny je mianowicie realizować wytypowane kursy 146, te jadące na Olecką (rano) lub zeń wracające (po południu), nie zaś 142. Czyli 142 pozostałoby nieruszone, 146 miałoby lekko zmodyfikowane te wytypowane kursy, a 119, 147 i 161 - tak jak wyżej.
Czy nadal nie ma chętnych do wysłania tego projektu choćby do dzielnicy

* Podjazdy 146 do Błot są raczej złym wyjściem.
Sokół w rozmowach z Tobą za pewne nie chciał jechać na bazerek w Falenicy ze zwiedzaniem Błot i go rozumiem.
Podobnie pasażerowie 146 też mogą tego nie chcieć.

* A ze swoim projektem, przerobionym, wybiorę się do osobiście ZTM lub ewentualnie prześle listem, jak będzie czas:)

jasiu · Post autor: **jasiu** » 13 mar 2006, 17:31

Jeśli chodzi o rejon Wału, Zerznia, Zbytek - 147 zapewnia dobrą komunikację, bo
- jest możliwość przesiadka na tramwaje na R. Waszyngtona
- dowozi do Dw. Wschodniego
- gdyby przetrasować ją z Francuskiej na Saską, byłabny jeszcze przesiadka na Trasę „Ł”

A co do 359, na niej jest frekwencja w dni powszednie, w weekendy będzie słabiutko...

jasiu · Post autor: **jasiu** » 15 mar 2006, 20:38

Temat jest o 119...

Co do pomysłu zastapienia 359 119-tką - jest jeden minus: 119 nie staje na Centralnym, a to jeden z głównych atutów 359. A co sądzicie o tym żeby ją przyspieszyć na odc. Centralny-Witosa?

Krzysiek_S · Post autor: **Krzysiek_S** » 15 mar 2006, 20:42

jwojtynski pisze:Temat jest o 119...

Co do pomysłu zastapienia 359 119-tką - jest jeden minus: 119 nie staje na Centralnym, a to jeden z głównych atutów 359. A co sądzicie o tym żeby ją przyspieszyć na odc. Centralny-Witosa?

I na odcinku Witosa-Narodowa bez zatrzymania.

jasiu · Post autor: **jasiu** » 15 mar 2006, 21:17

na Trasie zostać powinien jeden - przy Sanktuarium.

wywalić trzeba przystanki: HOŻA, LITEWSKA, PL. ZBAWICIELA, POD CZERNIAKÓW, MAŁE SIEKIERKI. Plus więcej "na żądanie" w Wawrze...

Post autor: **pawcio** » 15 mar 2006, 21:20

A na pozostałych i tak się prawie nigdy nie zatrzymuje.

Krzysiek_S · Post autor: **Krzysiek_S** » 16 mar 2006, 15:30

Dzisiaj udało mi się dowiedzieć co powstanie na Polach Zastowskich,tam gdzie sypią piasek przy Wąbrzeskiej ,mniej więcej naprzeciwko budowanego kościoła pod wezwaniem Jana Pawła //.
Będzie to hipermarket Tesco,teren zasypywany przez wywrotki jest bardzo duży ,więc podejrzewał że nie tylko będzie tam Tesco.
Jak powstanie Tesco ,jakoś trzeba będzie do niego dojechać.
Jakie macie propozycje ?
W tym roku powstanie też Nowozabielska od Gocławia, więc też tamtędy można coś puścić od Osiedla.
A może pętla powstanie przy sklepie.?
Informacja jest od osoby ,która zajmuje się sprawami,związanymi z życiem naszego Osiedla.

Maro D. · Post autor: **Maro D.** » 16 mar 2006, 15:53

Nie za dużo tego Tesco w okolicy? Już jeden budują na Gocławiu pod blokami. Prędzej bym widział jakiegoś Carrefoura albo Auchana.

A co do propozycji:

151 Emilii Plater...Nowozabielska, Wąbrzeska, CH Zastów.

jasiu · Post autor: **jasiu** » 16 mar 2006, 16:00

ale jaja, Tesco w Wawrze:) A tak było klimatycznie, żegnaj wiejska sielanko;) No to może 119 do tego Zastowa?

Krzysiek_S · Post autor: **Krzysiek_S** » 16 mar 2006, 16:05

Maro_D pisze:Nie za dużo tego Tesco w okolicy? Już jeden budują na Gocławiu pod blokami. Prędzej bym widział jakiegoś Carrefoura albo Auchana.

A co do propozycji:

151 Emilii Plater...Nowozabielska, Wąbrzeska, CH Zastów.

Wiem o Tesco na Gocławiu,ale podobnie jest na Jelonkach,Tesco Karolin i Tesco dawny Hit,też dosyć blisko.
A propozycja 151 ,myśle że będzie właśnie ta linia ,ale może nawet wydłużona Lucerną do PKP Wawer.
119 też może być.
A nazwa pewnie będzie Tesco Wawer,ale i może być zarówno Zastów jak i Las.