Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

Mibars · Post autor: **Mibars** » 11 gru 2007, 18:46

Coraz głośniej jest o tym, że niedługo na warszawsie tory wyjedzie 118N...

Ma ktoś może jakieś konkretne informacje kiedy ten tramwaj w końcu pojawi się na testach?

Póki co parę dni temu był widziany w Poznaniu...

Słyszałem również plotkę, że na torach pojawi się dopiero, gdy uzyska homologację...

Ile w tym wszystkim jest prawdy?

MeWa · Post autor: **MeWa** » 11 gru 2007, 18:48

coś długo w takim razie uzyskuje homologację

ile to razy już to miał do nas przyjechać

ratraciak · Post autor: **ratraciak** » 11 gru 2007, 19:04

Ja mam głęboką nadzieję, że jeśli 118N przyjedzie to tylko na testy.

Mibars · Post autor: **Mibars** » 11 gru 2007, 19:07

Ja wprawdzie jestem otwarty na ten nowy tramwaj, najchętniej bym się o nim wypowiedział po testach, ale szczerze dusze w sobie podobne uczucia, jak ratraciak...

Bardzo chce zobaczyć jakim utrudnieniem jest podłoga tylko trochę podniesiona względem części niskiej, oraz jak sprawdzą się siedzenia 2-2...

TLG · Post autor: **TLG** » 11 gru 2007, 20:25

MeWa pisze:coś długo w takim razie uzyskuje homologację ile to razy już to miał do nas przyjechać

O ile w ogóle uzyskuje te homologacje. FPS zaczyna się zachowywać jakby mimo wszystko wstydziło się tego tramwaju.
W ogóle uważam, że ten tramwaj nie wejdzie do seryjnej produkcji. A jak wynika z rozmów z pracownikami FPS to zarząd tej firmy wykazuje się ignorancją nie tylko jeśli chodzi o 118N.

ratraciak pisze:Ja mam głęboką nadzieję, że jeśli 118N przyjedzie to tylko na testy.

Ja też

Mibars pisze:jak sprawdzą się siedzenia 2-2

A jak myślisz?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 13 gru 2007, 20:37

MeWa pisze:coś długo w takim razie uzyskuje homologację

Homologacja miała być do 15.12 i nigdy o innym terminie nie słyszałem.

[ Dodano: 2007-12-13, 20:37 ]

ratraciak pisze:Ja mam głęboką nadzieję, że jeśli 118N przyjedzie to tylko na testy.

A jak inaczej, skoro nie został zakupiony?!

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 22 gru 2007, 15:01

Taki oto link :
http://www.gmfk.pl/cpg144/displayimage. ... m=35&pos=1

Filip7370 · Post autor: **Filip7370** » 22 gru 2007, 15:32

Wiadomo że ten tram ma przynajmniej w teorii zostać w Warszawie tylko na testy, lecz nic mi nie wiadomo o dłuższym "postoju".

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 09 sty 2008, 9:33

http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,4820886.html

(cały artykuł jest na IT)

(...)
Wczoraj jej prezes Krzysztof Karos mówił radnym z komisji infrastruktury o opracowanych właśnie planach inwestycyjnych na najbliższe lata - przede wszystkim do 2012 r. W tym czasie spółka za 1,2 mld zł kupi 155 niskopodłogowych tramwajów. Przetarg w tej sprawie ma być ogłoszony wczesną wiosną, a pierwsze wagony powinny dotrzeć pod koniec 2009 r.
(...)

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 09 sty 2008, 15:03

155 tramów na jeden przetarg?

Plesim · Post autor: **Plesim** » 09 sty 2008, 15:19

Piotrek pisze:155 tramów na jeden przetarg?

Nie jeden a trzy.
Tu masz dokładniejsze dane.

blinski · Post autor: **blinski** » 09 sty 2008, 18:08

Plesim pisze:
Piotrek pisze:155 tramów na jeden przetarg?
Nie jeden a trzy.
Tu masz dokładniejsze dane.

prawdę mowiąc trochę mnie zaskoczyli. nie tyle rozmachem 155 tramwajów w ciągu 4 lat, bo to żaden rozmach; a wręcz przeciwnie - widzę, że przez 14 lat - od 2012 do 2026 - planowany jest zakup zaledwie 60! zakładają, że spora część dzisjeszego złomu wyjeździ jeszcze 20 lat? a moze ten plan przetargowy jest za nadto asekurancki, nie chcą po prostu przedobrzyć. hm..

MeWa · Post autor: **MeWa** » 09 sty 2008, 18:39

blinski pisze:zakładają, że spora część dzisjeszego złomu wyjeździ jeszcze 20 lat? a moze ten plan przetargowy jest za nadto asekurancki, nie chcą po prostu przedobrzyć. hm..

z zacytowanego fragmentu wynika, że 155 tramwajów miałby dotrzeć przed 2012, więc dodatkowo do tych 60 w latach 2012-2026.

blinski · Post autor: **blinski** » 09 sty 2008, 20:15

MeWa pisze:
blinski pisze:zakładają, że spora część dzisjeszego złomu wyjeździ jeszcze 20 lat? a moze ten plan przetargowy jest za nadto asekurancki, nie chcą po prostu przedobrzyć. hm..
z zacytowanego fragmentu wynika, że 155 tramwajów miałby dotrzeć przed 2012, więc dodatkowo do tych 60 w latach 2012-2026.

no.. tak, to też napisałem o tym, na samym początku

155 + 60 to m/w 2/5 całego taboru, a przecież założenie jest takie, że kilka nowych tras powstanie - a więc zapotrzebowanie taborowe jeszcze podskoczy. wielka część tych nowych dostaw zasili przecież właśnie nowe linie. stąd moje zaskoczenie i zafrapowanie, jak oni sobie mają zamiar poradzić? dodajmy do tego duże prawdopodobnieństwo, że przez te 20 lat stosunkowo nowy dziś tabor także zdąży podupaść.

piotram · Post autor: **piotram** » 09 sty 2008, 21:45

blinski pisze: no.. tak, to też napisałem o tym, na samym początku 155 + 60 to m/w 2/5 całego taboru, a przecież założenie jest takie, że kilka nowych tras powstanie - a więc zapotrzebowanie taborowe jeszcze podskoczy. wielka część tych nowych dostaw zasili przecież właśnie nowe linie. stąd moje zaskoczenie i zafrapowanie, jak oni sobie mają zamiar poradzić? .

Ale właśnie w umowie nie ma wzrostu ilości wozów w ruchu (tylko zmiany kosmetyczne). Jest to o tyle ciekawe, że jeśli te trasy jednak powstaną, to duża część nowego taboru będzie musiała przejść do obsługi nowych linii (wzrost wzkm będzie musiał wtedy nastąpić), a "graty" nadal będą musiały jeździć. Chyba, że ZTM planuje obsługę nowych tras w drodze przetargu?