Ale pewnie jest niekompletny, no sorry 155 tramów w 4 lata, i 60 w 14?Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26874
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
To sobie policz, w jakim wieku będą tramwaje po zakupie 155 i kiedy trzeba będzie kupować następne.
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26874
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
Ciekawostka, bo po tych zakupach niskie będzie 60% składów, ale każdy liczy jak umie... a może, jak się nie zna wszystkich danych (np. o kasacjach), to się nie pisze?blinski pisze:[
no.. tak, to też napisałem o tym, na samym początku155 + 60 to m/w 2/5 całego taboru
Gdzie jest takie założenie? Jakieś podstawy w WPI? I skąd podejrzenia, że TW je będą obsługiwać taborem z umowy wieloletniej?, a przecież założenie jest takie, że kilka nowych tras powstanie
Gdzie to przeczytałeś? Przecież do cholery WSZYSTKO jest napisane w dokumentach na stronach urzędu miasta, można sobie przeczytać!- a więc zapotrzebowanie taborowe jeszcze podskoczy. wielka część tych nowych dostaw zasili przecież właśnie nowe linie.
[ Dodano: 2008-01-09, 22:11 ]
ROTFL. Pewnie. A pieniądze weźmy ze szpitali i dofinansowania szkół. Tramwaj to nie autobus, co to po 8 latach się go wymienia... i tak ten program 215 przewiduje cięcie tramwajów długo przed terminem zużycia technicznego... oby się chociaż zamortyzować zdążyłyPiotrek pisze:105tek starych nadal za dużo.inż. Glonojad pisze:w jakim wieku będą tramwaje po zakupie 155 i kiedy trzeba będzie kupować następne.
Aha, jakbyś przeczytał dokument, który komentujesz, to byś wiedział, że to nie jest ostateczna liczba wagonów..,. polecam ostatnie punkty Uzasadnienia.
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
Ale to raz nie będzie 8, bo jeśli tak to należałoby już 116 wycinać, dwa i tak ciężko jest uwierzyć w 155 tramów w 4 lata... Nie twierdzę, że po tych dostawach będzie źle, tylko, że nie wiem czy jest potrzeba tak ostro spuszczać z tonu i mało kupować przez 14 lat. Chyba, że pójdzie to na nowe trasyTramwaj to nie autobus, co to po 8 latach się go wymienia...
![:]](./images/smilies/krzywy.gif "krzywy"){kind=small}
...Kasta pianistów
Pozdrawiam, Szafran.
Pozdrawiam, Szafran.
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26874
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
No tak, 155 tramwajów cztery lata, to mu nagle potem mało, ale kurczę policz sobie jaki będzie wiek wagonów które ocaleją z rzezi... w 2018 dojdą do 30 lat, a to jest mało nawet na zachodnie standardy!
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26874
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
A to przepraszam kolega o czym dyskutuje, bo myślałem, że o tym dokumencie?
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26874
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
Bo odnoszę wrażenie, że o Twoich widzeniach, co będzie, a co nie będzie zrealizowane.
Sorry, wymiękam, ja mogę dyskutować, czy założony program wymiany taboru jest czy nie jest dobry, ale o tym, co Ty przypuszczasz czy nie przypuszczasz to naprawdę mi ciężko.
Zdecyduj się zatem, dobranoc w międzyczasie
Sorry, wymiękam, ja mogę dyskutować, czy założony program wymiany taboru jest czy nie jest dobry, ale o tym, co Ty przypuszczasz czy nie przypuszczasz to naprawdę mi ciężko.
Zdecyduj się zatem, dobranoc w międzyczasie
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
no więc o tym mówiłem:) wiem że nie ma wzrostu obsługi w umowie, to był jedynie wywód logiczny, kto wie, może zupełnie błędny i wymyślą coś jeszcze innego. co do obsługi to czytałem gdzieś, może nawet tu, że podpisana zostałą właśnie 20-letnia umowa z TW na wyłączność obsługi tras tramwajowych. tego TW potrzebowało by móc zaciągnąć olbrzymie kredyty na rozwój, i stad plan jest aż 20-letni właśnie, jak mniemam.piotram pisze:Ale właśnie w umowie nie ma wzrostu ilości wozów w ruchu (tylko zmiany kosmetyczne). Jest to o tyle ciekawe, że jeśli te trasy jednak powstaną, to duża część nowego taboru będzie musiała przejść do obsługi nowych linii (wzrost wzkm będzie musiał wtedy nastąpić), a "graty" nadal będą musiały jeździć. Chyba, że ZTM planuje obsługę nowych tras w drodze przetargu?blinski pisze: no.. tak, to też napisałem o tym, na samym początku
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26874
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
To nie czytaj gdzieś, tylko w dokumencie, o którym dyskutujesz... zakres obsługi jest tam sprecyzowany.blinski pisze:
no więc o tym mówiłem:) wiem że nie ma wzrostu obsługi w umowie, to był jedynie wywód logiczny, kto wie, może zupełnie błędny i wymyślą coś jeszcze innego. co do obsługi to czytałem gdzieś, może nawet tu, że podpisana zostałą właśnie 20-letnia umowa z TW na wyłączność obsługi tras tramwajowych. tego TW potrzebowało by móc zaciągnąć olbrzymie kredyty na rozwój, i stad plan jest aż 20-letni właśnie, jak mniemam.
A nowych tras tramwajowych, z wyjątkiem ogryzka Tarchomina, po prostu nie będzie i tyle. A na ogryzek zapewne ZTM podpisze z TW aneks, jak tylko dostanie pierwsze wstępne oferty potencjalnej konkurencji. I tyle.
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
no tak, masz rację, nie uwzględniłem kasacji. bez ich uwzględnienia na stanie TW (na pdst. tramwaru) jest ok. 420 składów wysokopodłogowych (liczę też wagony kursujące pojedynczo) i 45 niskaczy. w sumie w 2027, jeśli wszystko pójdzie dobrze, powinno być co najmniej 260 niskich. ile do tego czasu zostanie skasowanych wysokich? jeśli niskich ma być 60% składów, to skasowanych musiałoby być ok. 175 wysokich. w sumie, przez 20 lat nie jest to takie nierealneinż. Glonojad pisze:Ciekawostka, bo po tych zakupach niskie będzie 60% składów, ale każdy liczy jak umie... a może, jak się nie zna wszystkich danych (np. o kasacjach), to się nie pisze?blinski pisze:[
no.. tak, to też napisałem o tym, na samym początku
jak się nie zna wszystkich danych to i tak się pisze, chociażby po to żeby obudzić tych którzy znają - by mogli się powymądrzać
[ Dodano: 2008-01-09, 23:23 ]
'W projekcie umowy przyjęto że przewozy będą odbywały się w ramach obecnie istniejącej sieci, w 2011r. rozszerzonej o nowy odcinek wzdłuż tzw. Trasy Krasińskiego (czyli o przebiegającą przez most Krasińskiego trasę łączącą pl. Wilsona z Bródnem), a w 2017r. o nowy odcinek wzdłuż ul. Powstańców Śląskich (łączący Bemowo z Jelonkami) i wzdłuż ulic Ordona i Kasprzaka.'inż. Glonojad pisze:Gdzie jest takie założenie? Jakieś podstawy w WPI? I skąd podejrzenia, że TW je będą obsługiwać taborem z umowy wieloletniej?, a przecież założenie jest takie, że kilka nowych tras powstanie
racja, w sumie to niewielkie odcinki.
[ Dodano: 2008-01-09, 23:25 ]
masz rację, nie doczytałem tego. chociaż jeśli miasto rzuci się na nie, a ue do tego dopłaci - to kto wie.inż. Glonojad pisze:Gdzie to przeczytałeś? Przecież do cholery WSZYSTKO jest napisane w dokumentach na stronach urzędu miasta, można sobie przeczytać!blinski pisze:a więc zapotrzebowanie taborowe jeszcze podskoczy. wielka część tych nowych dostaw zasili przecież właśnie nowe linie.
Jeżeli zajezdnia na Tarchominie ma być budowana przez ZTM w ramach całego kontraktu, to byłaby teoretyczna możliwość jej dzierżawy do obsługi iluśtam linii.
Niekoniecznie zgadzam się ze wszystkim, co napiszę. (C) Marshall McLuhan
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem